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正在建设中的浙赣线200Km／h提速改造铁路建设，为兼顾运输部门的运输要求，站场内设计曲线进行过渡设计。详细用述了曲线过渡设计计算，以提高施工效益及为以后碰到类似：问题提供解决方法。 相似文献
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为适应浙赣线电气化提速改造施工的需要，铁道部调整了浙赣线列车运行图。这次调整的运行图，其中旅客列车变更区段3对，变更经由5对(含行邮专列1对)，降低等级4对，调整列车编组1对，调整运行时刻的列车共66对。 相似文献
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浙赣线岩溶地区路基注浆加固技术 总被引：1，自引：1，他引：0
浙赣线提速后,沿线岩溶地区路基须加固.说明采用注浆技术在营运线路上加固路基施工中注浆加固机理、主要设计参数,分析了不同断面形式路基施工特点,特殊情况下的技术处理措施.为类似工程提供参考. 相似文献
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随着国民经济的高速发展，铁路运量需求不断加大，列车运速不断提高，目前铁路改造或增建二线是缓解铁路营运量紧张状况的有效措施之一。但增建二线施工又大多紧邻既有线，行车密集，线间距小，如何既保证行车安全。同时又满足施工进度要求。做到安全快速施工。是摆在施工单位面前的一道难题。本文全面介绍了浙赣线横峰疏解线（DK1＋100-DK1＋760段）深路堑石方开挖控制爆破设计与施工技术，值得类似工程借鉴。 相似文献
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本文阐述了通信网保护的各种方式并比较了其优缺点，论述了通信网保护设计应考虑的有关问题，结合浙赣线光通信系统对我国铁路通信网的保护设计提出了几点建议。 相似文献
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本文根据对浙赣线微波通信站供电设计的特点，要求，介绍铁路微波通信站供电电源选择，供电线路的勘测，站内外供电设计，防雷与接地等方面内容。供设计借鉴。 相似文献
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在软土地基上顶进桥涵时．由于软土地基承载力低，经常出现抬、扎头及方向偏移现象。本文论述了在浙赣线软土地基上项进箱涵时出现的一些问题，以及在工程施工中形成的一系列行之有效的施工方法。 相似文献
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浙赣线是我国首次在时速200km客货共线铁路简支梁桥上铺设无缝道岔的铁路干线，本文介绍了桥上无缝道岔布置、检算及道岔结构改进设计等内容，对简支梁桥上无缝道岔的设计及养护维修有一定的参考价值。 相似文献
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浙赣线是我局管内的四大干线之一。根据铁道部总体部署和铁路走向市场的迫切需要，我局相继对津浦，沪宁线进行了较大幅度的线路提速实践，取得了一定的成效。随着改革开放的不断深入和市场经济的进一步发展，华东沿海及东部地区的经济快速增长，因而对连接这些地区与中南地区的主通道——浙赣线的运能提出了新的要求。尤其是公路等运输方式与铁路运输之间的竞争日趋激烈，使浙赣线全面实施提速势在必行，而且迫在眉睫。 相似文献
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充分有效地利用既有线路设备降低成本,并有效提升既有线路等级,是当前全国既有线提速改造施工面临的急待解决的问题。介绍浙赣线既有线路提速改造施工中机械换碴及人工换枕的成功经验。 相似文献
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结合浙赣线D1K896+683～D1K897+500段高边坡的工程地质条件、设计、施工等实际情况,分析了高边坡溜坍和开裂原因,采用多种措施对病害处进行了临时加固并采取了确保高边坡稳定的永久加固措施。实践表明,加固效果良好,达到了整治效果,可为同类高边坡溜坍和开裂情况提供参考。 相似文献
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在软土地基上顶进桥涵时,由于软土地基承载力低,经常出现抬、扎头及方向偏移现象。本文论述了在浙赣线软土地基上顶进箱涵时出现的一些问题以及在工程施工中形成的一系列行之有效的施工方法。 相似文献
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既有线旁钻孔灌注桩施工方法 总被引：1，自引：0，他引：1
周家村特大桥在既有浙赣线近旁 ,其中 2 6 #、2 7#桥墩跨越浙赣复线。结合该地区地质条件 ,通过受力计算 ,提出在既有线近旁钻孔灌注桩的施工方法 ,可供类似工程施工参考。 相似文献
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随着ZPW-2000A自动闭塞设备在全路范围内的广泛使用，四线制方向电路成为ZPW-2000A自动闭塞系统必备的配置。但在浙赣线东乡车站ZPW-2000A设备调试过程中，发现该电路由于设计的原因，存在一定的缺陷。[第一段] 相似文献
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针对浙赣线(南昌局管段)近30座低净空桥接触网改造工程的实际情况,提出增加承力索悬吊点、利用弹性支撑和承力索断开等3种改造施工方案,经测算虽接触网专业投资有所增加,但节省了整个工程费用. 相似文献
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通过对浙赣线增建二线工程项目后评价，总结了铁路建设项目决策的成功经验，也提出了其中的不足，并对建设项目主要技术标准选择提出了一些有益的建议。 相似文献