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有触点点火系统的摩托车在使用过程中,白金触点组合须经常保养.白金触点的作用就是当上下触点闭合时,点火低压电路接通,电流通过点火线圈的初级线圈并产生磁场;当上下触点断开时,初级线圈的电流被中断,而使次级线圈感应到点火高压电.如果断电器白金触点间隙大小不当,将会影响发动机的点火时间,带来发动机不易启动、工作不均匀、功率下降、怠速不稳等一系列故障,间隙过小还会使触点烧蚀.所以摩托车在行驶一定里程后,应对其检查和调整.以下几点经验供参考. 相似文献
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有触点点火系统的摩托车在使用过程中,白金触点组合是一项需经常保养的项目。我们都知道,白金触点的作用就是当上下触点闭合时,点火低压电路接通,电流通过点火线圈的初级线圈并产生磁场;当上下触点断开时,初级线圈的电流被中断,而使次级线圈感应到点火用的高压电。如果断电器白金触点间隙大小不当,将会影响发动机的点 相似文献
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为了提高用户经济效率,延长汽车分电器使用寿命,兹将汽车分电器在使用中常见故障和排除方法予以简要说明。一、汽车分电器,断电器触点易过早烧蚀,造成发动机点火能量不足,影响发动机的功能。引起原因:1.安装在分电器外壳上电容器的引出导线端面沾上油污或者受潮,与接线柱绝缘部份成间接接触,绝缘性能降低,引起漏电,使电容器不能充分起到充电、放电,提高点火强度、削弱断电器触点上火花等应起的作用,从而加速触点的过早烧蚀。2.断电器触点间隙超过0.45毫米,以及触点沾有油污。 相似文献
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维修一些进口汽车时,常发现分电器凸轮早期磨损。经分析该现象往往因打磨分电器触点时用的砂条使细小的砂粒落在涂有润滑油的凸轮轴上,当轴运转时将砂粒与油形成磨料,这样就加速了分电器凸轮与断电器触点臂顶块的磨蚀,久而久之导致其严重磨损,而本来已调整好的断电器触点间隙,用不多久,益发变小,影响正常使用。 相似文献
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夜间如何检查调整分电器触点间隙 总被引:1,自引:0,他引:1
随着现代汽车工业的迅速发展,电子点火技术已在轿车行业的汽车点火系中广泛应用,但是,在我国中型载货车及载客车领域还存在着大量的以触点式分电器点火方式的汽车.若在汽车运行中,触点间隙发生了变化以至超出规定的范围,如果继续行驶,就会影响汽车的正常运行.这就常常需要停下车来,就地调整分电器触点间隙.这种故障不只是发生在白天,有时也发生在夜间,且远离光源或虽有光源,但因执行任务特殊不能使用明火和明光.如果我们掌握了在夜间或光线不明的情况下调整分电器触点间隙的方法,遇到这种故障就可以将它及时排除. 相似文献
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某中巴在行驶中,加速和转速提高时,出现严重回火现象;功率下降,油耗明显增加。检修时,虽把点火时间提前,故障仍然如故;将化油器主量孔针阀适当旋出,甚至更换了几个化油器也无济于事。检查油量孔、油平面高度、加速装置、分电器离心式点火提前装置、断电器白金触点间隙、气门间隙及火花塞间隙等,均无异常。最后拆检气缸盖,取下气门时,终于发现一缸进气门座圈裂损,以致密封不 相似文献
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国产摩托车点火方式的发展历程(2) 总被引:1,自引:0,他引:1
b)断电器触点故障多、寿命短:触点断开时,表面产生的电弧会腐蚀触点形成凹坑与凸点,使触点电阻增加,一次侧电流减少导致火花能量减小;顶块在高速工作过程中磨损后,使触点断开的时间间隔缩短,轻则改变点火时间,重则触点断开时不能切断产生的电弧,使触点在很短时间内烧蚀而失去工作能 相似文献
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汽车发动机点火系常见故障之一是分电器触点烧蚀。分电器一旦烧蚀,会使点火线圈初级电流减弱直至消失,进而降低高压火花强度,导致发动机功率下降,甚至造成发动机熄火或发动不着。引起分电器触点烧蚀的故障原因主要有以下几种。1.分电器触点间隙过小分电器触点间隙过小,在发动机无负荷工况时,尚能正常工作,当有负荷或高速运转时,易产生断火。其原因是:当分电器触点张开后,由于触点间隙过小,电阻相对减小,所以造成高转速时低压电流不易切断,致使分电器触点烧蚀。打开分电器盖,检查分电器触点烧蚀程度。若烧蚀较轻,可用细砂纸… 相似文献
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一辆昌河牌微型汽车在行驶中电路断电器自动跳开,使汽车不能运行;按下电路断电器复位按钮后,电路恢复正常,但不久就又自动跳开,再次导致发动机熄灭。
电路断电器是电路中的过流保护装置。其自动跳开,说明线路有短路故障。检查该车的充电系统和点火系统,所有电路元件并无松动、破损或搭铁现象。接着在原地发动汽车,发现发动时电流表指示电流为15~18?A,且汽车上的喇叭、前照灯、小灯、室内灯、仪表灯、转向信号灯、牌照灯、制动灯等都正常,但10 min后电路断电器又自动跳开。再仔细检查,发现电路断电器两端的线接头发烫,电路断电器本身也微微发烫。将电路断电器两端用螺丝刀短接,故障随即消除,说明故障出在电路断电器上。因此仔细检查电路断电器,发现其触点及两端线接头因发生了氧化而存在有接触不良的现象,于是拆下电路断电器,将其触点磨平,并将其两端线接头处的氧化层清除干净,或更换一只新的电路断电器,然后装车再试,故障消除。 相似文献
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断电器触点烧蚀是有触点式点火系统的一种常见故障,轻者影响发动机的动力性能,重者使发动机不能工作.触点烧蚀的原因通常有以下几种:一是动、静触点接触面调整失平,造成触点某一边缘出现小面积烧蚀;二是触点工作面没有打磨平整,中间凸起,造成触点中间小面积烧蚀;三是触点间隙过小,闭合时间过长,通过电流过大,造成触点熔粘烧蚀;四是容电器工作不良,不能消除触点断开时所产生的火花,致使触点烧蚀;五是发电机输出电压过高,通过触点的电流过大,造成触点熔粘烧蚀.…… 相似文献
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分电器维护1.定期除尘以保持清洁,并检查分电器是否损坏。2.对于触点型分电器,检查触点接触面是否良好,以及断电器弹簧弹力和分电器凸轮的磨损情况。触点接触面平整,间隙值应为0.4毫米,发现凹坑时应磨平或更换。3.分电器轴润滑毛毡应注入适量的润滑油,以润滑分电器轴孔。4.所有分电器高压线外表均应保持清洁干燥,以确保点火装置导电良好,必要时应将高压线拔出,检查并清洁接线端,如末端有缺陷,不能用剪短的方法解决,而应将导线更新。安装分电器后,需调整点火正时。调整时,通过变速器壳体上的观察窗进行观察,先将发动机第1缸活塞置于上止点,使… 相似文献
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在摩托车有触点点火系统中,与断电器并联着一个电子元件,它就是电容器。其外形及结构如图1所示,它由两层带状锡(铝)箔、两层使锡箔绝缘的腊纸及其金属外壳和盖板组成,两层锡箔中,一层经金属外壳搭铁,另一层通过板引出一根导线,与断电器动触点相连。 相似文献
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长江CJ750型摩托车的点火系统为传统的触点式点火,由于初级电流是断电器触点接通和切断的,突出的问题是触点打开的瞬间,触点间易产生火花,将触点烧蚀,使接触电阻增大,造成初级电流减小,次级电压下降,火花能量减小。尤其是在发动机低速运转时,触点的烧蚀更加严重。同时,次 相似文献
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汽油发动机汽车在运行中有时会出现发动机中、低速运转正常而高速运转断火的反常现象。其原因主要有以下几方面,须逐一检查排除。⒈断电器活动触点臂弹簧过软。这样在发动机高速运转时,触点弹簧闭合缓慢或不能及时闭合,点火线圈低压电流减弱或不能导通,不能感应出高压电,导致高 相似文献