桥头跳车原因分析、状况评定及处治技术探讨

桥头跳车是影响公路行驶安全性和舒适性的通病之一。依托高速公路桥头跳车专项处治实体工程,进行原因分析;采用沉降观测、雷达测试、取芯等手段,对桥头跳车状况进行评定;为改善桥头跳车状况,提出了基于搭板脱空补强的反开挖处治桥头跳车技术方案,并依托工程实施,研究总结了桥头跳车处治施工整套工艺,同时对处治效果跟踪监测。应用结果表明:采用反开挖法进行桥头跳车处治具有显著效果,且耐久性较好,可为类似桥头跳车处治工程提供借鉴和参考。     

桥头跳车状况评估及多种处治技术应用探讨

在通车运营的高等级公路中,桥头跳车不但降低了公路的行驶舒适性,且存在交通安全隐患。依托宁连高速公路桥头跳车专项处治工程,结合桥头跳车检测结果及处治方案,建立了相应评价方法用以评价桥头跳车的处治效果。     

上海市高等级公路桥头跳车处治及预防技术探讨

分析高等级公路桥头跳车危害及形成原因,介绍上海市高等级公路预防桥头跳车的各项措施,并提出了解决桥头跳车需要探讨的问题。     

桥头跳车问题的综合分析及防治措施

从桥头跳车的危害,形成原因以及处治措施等方面对桥头跳车问题研究的现状、存在问题作了简要评述,同时给出了解决桥头跳车问题的一些建议。     

桥头跳车的几种处理方法及适用条件

文中分析了土工格栅处理桥头跳车的基本原理及其理论依据。探讨了搭板处理桥头跳车存在的问题及其发生原因，提出了桥头搭板与格栅联合处理桥头跳车的方法和理论依据。     

沥青路面就地热再生技术处治桥头跳车的工艺及应用

桥头跳车是道路常见的通病之一,从桥头跳车的危害分析开始,描述了传统修复方法的工艺特点和不足,进而分析了就地热再生技术治理桥头跳车的可行性,并进一步阐述了就地热再生治理桥头跳车的一般工艺,为公路养护决策提供了参考建议.     

采用缓膨胀材料防治高填土路基桥头跳车的探讨

现行的高填土路基台背回填工艺及出现桥头跳车后的自治方法，难以从根本上解决路基自然沉降稳定前的桥头跳车病害。通过对桥头跳车成因的深入分析，提出了用缓膨胀法处治桥头跳车的理论及具体实施方法。     

桥头跳车及防治措施研究综述

从桥头跳车的危害、形成原因以及处治措施等方面对桥头跳车问题研究的现状、存在问题作了简要评述,同时给出解决桥头跳车问题的一些建议。     

高等级公路桥头跳车原因与防治

分别说明了设置和未设置桥头搭板路段的跳车机理,对桥头跳车病害产生原因、危害程度进行了分析,提出了高速公路桥头跳车病害综合防治技术、施工工艺及质量控制手段.     

桥头搭板的特殊设计计算

桥头跳车是高等级公路常见病害之一。目前 ,对跳车现象的防治没有进行专项设计 ,规范也没有相应的控制指标。根据高等级公路的工程实践 ,分析产生跳车的原因 ,提出了桥头搭板防治桥头跳车的特殊设计计算方法 ,结合板桥设计理论 ,进行桥头搭板设计计算的探讨     

林区公路桥头跳车原因分析及防治措施

桥头跳车现象是公路建设中常见的质量通病之一,也是多年来一直困扰林区道桥工程技术人员的难题之一。结合内蒙古大兴安岭林区道桥工程的实际情况,分析了桥头跳车产生的原因,并对防治林区公路桥头跳车提出了一些具体防治措施。     

浅谈公路桥头跳车病害

该文从路基沉降、结构体系和施工方法等方面,对公路桥头跳车病害进行原因分析,并通过工程实例给出相应的病害防治措施,可为类似的桥头跳车的处理提供借鉴。     

高速公路桥头跳车的处治措施研究

桥头跳车现象是公路中常见的病害之一,也是多年来困扰公路行业的一大难题。文章结合内蒙古二连浩特-河口国道主干线集宁-丰镇段高速公路建设项目,就地基处治、路堤处治和路面处治三个方面介绍了换填法、桥头搭板、轻质路堤等常见的几种桥头跳车处治措施。     

DCG工法在桥头跳车整治中的应用

该文以广东茂(名)湛(江)高速公路桥头跳车整治为实例,说明了DCG工法可在不破坏构筑物结构的情况下施工,对消除桥头跳车现象,恢复桥头搭板的设计功能,加固地基等方面效果明显。     

桥头搭板设计方法与技术参数研究

由于桥头路基与桥台的差异沉降导致路桥过渡段纵坡的不平顺,由此引起桥头跳车现象,而设置桥头搭板将显著缓减或消除桥头跳车。通过对桥头搭板的尺寸参数、埋置角度及配筋参数设计研究分析,给出了相关的参考值,以期对实际公路工程设计与施工提供必要理论依据。     

公路桥头跳车的成因分析及处治措施

该文论述桥头跳车对道路的影响和危害,从其产生和形成的多方面分析原因,并据此论述桥头跳车多种处治措施。     

城市道路桥梁桥头跳车原因及防治措施

该文总结了多年养护管理的实践,就桥头跳车的形成原因、造成的危害,以及如何采取有效的控制措施等作了分析,可供同行参考。     

基于人车路相互作用的路桥接合处差异沉降控制标准

针对路基和桥梁沉降量不同而造成路桥接合处出现桥头跳车的现象,为确定桥头跳车的定量指标,选取人体加权加速度均方根值作为桥头车辆行驶舒适性的振动指标。将路桥接合处纵断面沉降曲线拟合为指数型曲线之后,建立了路桥接合处路面不平整时域模型,并分析了桥头车辆行驶舒适性的影响因素。分析结果显示车速、路桥过渡段的最大差异沉降量和沉降区段长度对人体的行驶舒适性影响很大。根据分析结果,确定了基于人车路相互作用的路桥接合处差异沉降控制参考标准。研究结果可作为判断桥头是否跳车的依据,也可用于一般路基差异沉降标准的制定。     

浅谈软土地基条件下的桥台设计

在软土地区修建桥梁,容易出现桥台前移,立柱及帽梁产生裂缝,桥头跳车等病害。针对这一软土地区桥梁比较普遍的病害,该文根据温州地区桥梁现状,通过对各种桥台形式优缺点的研究,提出对桥台设计的一些建议,为软土地基条件下的桥台设计提供参考。     

CCMG砂浆桩技术在高速公路桥台整治中的应用

介绍了G15公路综合整治过程中尝试采用GGMG(可控砂浆桩)砂浆桩在高速公路正常通车状态下进行桥头整治的实例及效果,为整治桥头跳车提供了一种新的思路,可供相关工程借鉴。