同行2000——汽配流通领域的网络化

第三、汽配生产企业的网络化大致可分为两种。一是生产企业的内部网,这种网络贯穿了从设计到生产、从原材料购买和零部件生产到销售及售后服务,可极大提高生产企业的内部商务活动的效率和收益;二是生产企业的网外网,这种网络把企业原有的供应、销售关系、银行信贷连为一体,可大大降低商务成本,提高产品竞争能力,在劳动生产率提高相对困难的情况下,为产品增值带     

对汽车零部件业发展电子商务的思考

电子商务是指通过包括因特网在内的计算机网络来完成购买、销售和交换产品、服务和信息的过程。在经济全球化的大背景下,随着internet网络技术的发展和迅速普及,面对市场、经济、社会和技术因素所创造的高度竞争的以客户为中心的商务环境,电子商务作为一种新的商务模式应运而生     

互联网应由商人经营

中国互联网最早是由技术派在操纵的。陋着时间的推移,商务派开始逐步成熟,大有要超越技术派,主导国内电子商务之势。美商网的童家威先生是互联网商务派的突出代表,笔者日前走访了他。互联网缺商业头脑全世界互联网技术都是相同的,互联网公司没必要开发自已的软件,或者说对于互联网来讲最不缺乏的就是按     

入世后道路客运的对策探索——一种崭新的客运模式—城市间高档豪华商务直通车运输形式

随着市场经济的发展，服务行业的特色化、个性化应运而生，客运行业也不例外。一种针对特殊消费群体的崭新的客运模式－城市间商务直通车也就在这种情况下诞生了。本文希望通过对这种新型运营模式介绍，能唤起社会和有关主管部门的思考，进而从政策、管理上对这个“新生儿”加以培育和规范，使之发展壮大。     

汽车电子商务,"网前有路"

网络时代和电子商务的到来是人类社会的一大进步,也给各个行业带来了新的商机。作为与人类生活、工作息息相关的汽车工业,也不可避免地加入到这种新型的经济模式之中。目前,世界上一些知名的汽车生产企业如:通用、福特、丰田等不仅都建立起了自己的汽车电子商务网,而且开发出了网络汽车。在近几年中,美国的互联网上汽车页面的访问量每年均以40％左右的     

存在的暂且是合理的关于汽车销售网络的琐议

我国自2001年“入世”以来．分品牌组建销售和售后服务网络成为一种时髦。     

浅析"汽车大道"销售模式

“汽车大道”是一种国外流通模式，即是在方便顾客进入的快速道路两侧设立众多品牌的“三位一体”、“四位一体”的快速汽车专卖店，在各自独立经营、自主经营的基础上，形成一种专卖店集群。这种集汽车销售、服务、信息、文化等多种功能于一体的“汽车大道”模式是目前最先进的汽车营销模式，体现了国际汽车营销由单一专卖店向集约化、趋同性方向发展的趋势。     

奔驰Vtio中誉改装版

基于奔驰Vtio改装的超豪华房车在空间、内装的豪华程度和舒适程度上，将国人的“商务”和“面子”的“用车精髓”发挥到了极致。虽然笔者并不赞成这种用车态度，但亦要承认，这种人在中国不在少数，厂家绝对摸对了门。     

汽车新产品开发模式的发展

在计算机辅助设计与制造普及之前，欧美公司采用分阶段开发模式，这种方式风险小，但延长了产品开发周期。８０年代后发展业平行设计开发模式，其形成了协同优化，平行推进和纵横交错网络。近年来，日本正在探索梯阶式开发模式，其瘘有上述模式特性，使产品开发成功等项指标处于最优状态。     

旧车回购,中国客车营销不能回避的话题

1旧车回购旧车回购的商务政策目前在客车销售特别是高档客车销售中是一种比较常见的销售模式,也是一种让客车厂家难以接受、最终又不得不选择的销售模式。该模式由金华尼奥普兰率先采用并得到客户的广泛认同,目前已经成为高档客车更新过程中销售的主流手段,其操作模式一般是:客     

驾驭变革的力量，inkaNet驱动汽车价值延展无限

在刚刚闭幕的北京车展上，伴随着“史上最受关注车型”荣威350的惊世登场。其所搭载的inkaNet智能网络行车系统一举改变汽车作为高级代步工具的传统属性，为其真正注入了娱乐、购物、影音、资讯、商务和交友等所有互联生活的时代基因。     

美国研究人员正致力于开发“明日汽车”

据美国媒体报道，美国麻省理工学院的研究人员正致力于开发一种“明日汽车”。这种汽车撞上行人不会造成伤害，既能随着驾驶人的心情改变颜色，又能自动避开交通阻塞的路段。     

浅析移动社交网络对大学生的影响

随着现代化的快速发展,移动互联网和智能手机等终端设备的日益普及,使用手机移动上网用户明显增长,移动互联网的应用也日渐丰富多彩,这一现象在各大高校尤为突出.手机功能日益丰富,不仅包括游戏和娱乐应用,还产生了微信、多媒体视频、GPS手机定位和移动电子商务等,这些应用能够为大学生提供针对性的服务,受到众多大学生的青睐,这一新兴事物正以迅猛的势头影响着和改变着大学生的思想观念和行为特征.本文以徐州工业职业技术学院的在校大学生使用移动网络和社交商务的调研数据为基础,围绕着移动网络和社交商务对大学生的影响做进一步分析和评价.     

汽车产业发展政策实施——任重道远

汽车产业发展政策公布以后，受到国内外的极大关注。汽车产业发展政策根据国内外汽车工业发展和国内私人汽车消费的新形势，提出了大量的新政策内容，比如关于自主开发和自主品牌的问题、鼓励私人汽车消费的问题、营销网络建设问题、汽车服务贸易问题等等。     

汽车设计开发的中国竞争模式再思考(续)

国内现有设计开发模式的几种倾向 中国能借鉴的开发模式无疑应是获得成功的日韩模式。但国内汽车设计目前仍处于各种理念纷争的“战国时期”。     

基于价值传递关系的氢燃料电池汽车产业GERT网络模型研究

氢燃料电池汽车产业作为江苏“产业强链”50条重点产业链之一,江苏省政府对其极为重视,但依旧面临着一些亟待解决的问题。本文为探究氢燃料电池汽车产业链上各企业之间的价值传递关系,基于调研数据构建了一种基于资源与价值传递关系的氢燃料电池汽车产业GERT网络模型,并对其进行计算分析,为江苏省有关部门的宏观调控提供有效的定量支持。研究结果表明：若政府选择该产业链上某一类型企业进行政策扶持时,建议优先选择燃料电池关键部件制造商;若政府选择价值参数（生产成本、技术研发投入、人力成本）其中之一进行政策扶持时,建议优先选择生产成本。     

中国汽车自主开发的认识误区

关于“自主开发”一直是汽车行业内外人士普遍关注的话题,但是中国汽车工业并未因此在自主开发上有多大起色。究其原因主要是在认识上曾经陷入了两个误区:一是主张放弃自主开发,二是认为自主开发只有“自己开发”一种模式。 主张放弃自主开发的理由主要有两个方面: (1)“我们花不起这笔开发费用” 据说在一次高层会议上,有人提出外国人每开发一个车型至少要花费20～30亿美元,我们花得起这笔钱吗?于是自主开发就不再列入中国汽车工业的议程中了;后来用市场换技术也     

声音

“建议汽车企业的老总有机会找互联网企业的老总聊聊，也希望整车开发工程师与互联网开发工程师多交流。”     

中国汽车网络销售模式探讨

首先介绍了当前国内外汽车网络销售状况,分析了汽车网络销售特征,在深入分析国内外现有汽车网络销售模式的基础上,本文提出了一种新的汽车网络销售系统框架,构建了从采购、分销、物料管理以及成本核算与控制的体系结构,并对系统所含模块的功能、特点进行了深入分析,旨在推进我国汽车网络销售健康发展.     

社交网络时代营销模式探索

众所周知,市场营销的功能是把企业的产品及其价值通过各种媒介进行宣传,获得广大消费者的关注和购买。近年来互联网技术的不断发展和完善,社交网络平台具有传统媒体不具备的公开、互动、模块化、个性化等强大优势获得了广泛应用。这也同时得到了众多企业营销部门的关注,顺应时代潮流的发展,正开创一种基于互联网的全新营销模式,试图更高效更充满活力地宣传和推广企业产品。文章通过大量的资料收集以及网络市场工程经验,结合基于社交网络的市场营销模式发展现状以及社交网络和市场营销各自的特点进行探索分析。