2006年车市三大趋势和三大悬念

价格持续走低、新车唱主角、新政策引导消费将成为明年车市三大趋势;消费税和燃油税何时出台、小排量汽车能否全面解禁、柴油车能否大行其道成为三大悬疑。 2006年,车市是个充满期待且悬念重重的一年。尽管未来的市场走势大家心中没底,但大趋势相信是可以预测的。为此,我们将业内人士的一些趋势预测进行解读;同时,也将一些无法肯定的悬疑——展现。     

汽车登记证能否催动汽车市场

自2001年10月8日开始,新<机动车登记办法>首先在北京、天津、上海等15个城市试行,2002年1月起在全国全面实行.     

燃油税将给2000年的中国汽车市场带来希望

10月31日,修改后的公路法颁布实行,其中汽车业最为关注的燃油税代替养路费的政策以法律的形式得到了确认。修改公路法旨在治理公路“三乱”,从根本上减轻企业事业单位和人民群众的负担,合理筹集道路维护和建设资金。 草案将公路法关于筹集公路建设资金的规定中征收公路建设费用的内容,修改为“筹集     

为小排量车热销叫好

中国的车用燃油需求将随着汽车市场的发展而增长,2004年中国进口原油123亿吨,加上国产17亿吨,总消费已近3亿吨。今年燃油已几次涨价。车用燃油的供给和价格因素对汽车产业的制约力将越来越大。正在准备实施的汽车消费税调整和燃油税征收将更有利于小排量汽车的使用。     

汽车消费势不可挡

今年以来汽车市场空前高涨,甚至有人形容为又一次的“井喷”。对于这种现象,用常规的、政策性的理由去解释已经显得很无奈了。譬如小排量解禁、消费税调整,但市场毫无反应,令人感到困惑而不解。那么究竟是什么原因造成预测变得如此黔驴技穷呢？[编者按]     

2006年汽车市场将呈现八大趋势

2005年的中国汽车市场正如原先预计的那样,并没有出现 2004年式的大起大落,而是保持了一个放缓、平稳的增长态势。 2006年中国汽车市场又将何去何从?能否重新“火”起来?是否还会继续保持平稳上升的势头?依笔者之见,2006年中国汽车市场将呈现八大发展趋势。     

2006年中国汽车市场分析

1 2006年上半年中国汽车市场总体表现2006年是我国汽车产业实施“十一五”规划的第一年,也是汽车产业进入WTO后过渡期的开端。受年初一系列利好政策的影响,2005年市场持币待购所积累的汽车消费需求得到充分释放,中国汽车市场再度迎来了发展的春天。2006年上半年的汽车市场在200     

2005年汽车市场价格分析及2006年走势分析

2005年，我国汽车产业保持了较快的发展势头。汽车价格呈稳中略降态势。展望2006年，汽车产业仍可保持较快发展，市场环境会进一步改善，价格将延续上年稳中略降的走势。     

汽车消费税改革应与燃油税开征并行

汽车消费税和燃油税是汽车消费中的两大税种,它们之间是相互配合、相辅相成的关系。当前,我国汽车消费税的改革正在紧锣密鼓地进行当中,引起了人们的广泛关注与讨论。但由于我国目前还没有开征燃油税,汽车消费税改革的效果也将大打折扣。笔者认为,在我国汽车消费税改革方案中依然存在着一些问题,而且单靠汽车消费税的改革很难达到预期的政策目的,燃油税的开征时机已经成熟,应当与汽车消费税的改革配套进行。     

2006年1～4月份经济型轿车市场分析

2006年4月份对于我国经济型轿车来说可谓是不平凡的月份，六部委颁发的旨在解除对小排量汽车限制的政策4月1日开始实施；汽车消费税的调整使得排量在1．0～1．5L（含）的经济型轿车的税率下调2％，并直接导致了4月份经济型轿车的价格大战；标致206、乐风、雅绅特等众多实力派经济型新车型批量交车，使得经济型轿车的市场竞争更加激烈。     

中国小型车市场 蓄势待发

虽然目前中国小排量汽车销量增长远不如人意，但其潜在的市场远景却绝不可低估。     

浅析新汽车消费税对我国汽车市场的影响

2005年4月中旬，财政部把《新的汽车消费税征税办法和税率》的征求意见稿分别发给了国家发改委、税务总局、环保总局、商务部等相关部委以及汽车各行业协会，以便听取这些部门的反馈意见从而确定新的征税标准。近日，财政部税政司正将国家发改委、环保总局、海关总署和与此相关机构的反馈意见进行归纳整理，如果一切顺利，新的汽车消费税政策将于2005年下半年出台。新的汽车消费税将对我国汽车市场产生广泛而深远的影响。     

观点

未来中国汽车市场将发生三个转变；中国将成日产汽车“主战场”；中国汽车市场开始重新洗牌；汽车消费税尚属“远景规划”；自主品牌曙光就在前面；小排量车发展过去重视不够。[编者按]