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随着石油储量的减少和油价的持续走高,油耗已经成为大家关注的焦点.文章通过基于底盘测功机的汽车燃油消耗量的测试研究,获得了不同车况和车速下的油耗曲线,试验结果比较科学地反映了车辆的真实油耗,可供各种汽车油耗测试参考. 相似文献
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随着石油价格的不断攀升,汽车的油耗问题日益突出。轻型汽车的综合油耗是在实验室内底盘测功机上检验得到,因此底盘测功机的加载方法对油耗检验结果有着直接影响。文章对常用的底盘测功机加载方法—滑行法和查表法进行了理论分析,并通过试验加以验证。 相似文献
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文章从汽车管理者的角度探讨如何实现节约车辆油耗。根据汽车的工作原理,分析造成汽车油耗增大的机械因素,从驾驶员不良驾驶习惯分析,由于驾驶员自身的因素造成汽车油耗增大,最后从燃油的正确使用分析造成汽车油耗增大的又一因素,针对造成汽车油耗增大的三个主要因素,从车辆的保养制度的建立与保养质量的监督,到专职驾驶员考核与奖罚制度,逐层分析如何制订有效的管理措施,落实管车、管人的管理手段,通过具体的考核与监督,最终实现车辆油耗有效节约的管理目标。 相似文献
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混合动力整车油耗不仅仅取决于混合动力系统的优劣,与整车参数也有很大的关系,但混合动力汽车与传统汽车相比,整车参数对油耗的影响是有一定差别的,本文研究了一些主要的整车参数对混合动力汽车的油耗影响。基于功率分流式混合动力车辆的Amesim仿真模型,选取整车质量、轮胎滚动半径、滑行阻力曲线三个因素并利用正交表的方法分析其对油耗的影响,从而指导利用该模型进行功率分流式混合动力车辆的油耗分析和优化。研究表明,混合动力汽车由于制动能量回收的影响,整备质量对油耗的影响小于传统汽车;由于功率分流的能量控制策略,轮胎滚动半径对油耗的影响很小;滑行阻力对油耗的影响和传统汽车接近。 相似文献
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文章研究了重型商用车辆分别采用推荐道路阻力与实测道路阻力对在底盘测功机上进行整车油耗试验的结果差异。结果表明,采用推荐道路阻力不能真实反应出车辆的油耗水平;底盘测功机的阻力设定直接影响车辆的油耗结果,阻力设定值越大,油耗越大,反之越小。 相似文献
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汽车出厂时,其燃油经济性基本已经被确定,本文从满足广大汽车使用者希望在现有的车辆上降低油耗、节约使用成本的角度,提出相关的节能措施,主要从操作技术(如发动机起动、汽车起步加速、换档变速及车速控制、升温及保温、汽车滑行等)和节能产品的选用及日常维护三方面进行了探讨。 相似文献
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混合动力节能汽车研究现状及发展趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
文章重点介绍了混合动力汽车的基本构成和结构方案;详细阐述了混合动力汽车的工作过程和节能原理,并用具体试验数据说明了混合动力汽车的节能效果;对目前国内外混合动力汽车相关的研究动态进行简要的介绍;最后对混合动力汽车未来研究动向进行了预测。 相似文献
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介绍了我国目前紧张的能源供给情况,国外的汽车燃料经济性政策,重点介绍了我国轻型汽车燃料消耗量法规、限值。比较分析我国的轻型汽车油耗水平与国外差距,指出只有技术进步才是降低油耗的根本途径。 相似文献
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文章通过流体力学、空气动力学机械原理分析,来实现既能节约油耗又能起到降低尾气排放污染目的。这种汽车节能器不仅能降低尾气污染和节油,而且具有显著的降低噪音、增加动力、净化尾气、减少黑烟、还有起到装饰汽车尾部的效果。 相似文献
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安徽省合肥汽车客运总公司 《交通节能与环保》2007,(4):31-32
汽车节油的潜力大小是由发动机节油的潜力大小、底盘节油的潜力大小以及驾驶技术的熟练应用的程度而决定的。节油驾驶操作是汽车节油的重要方面。据统计,驾驶技术的优劣可使油耗相差达20%左右。文章总结了选好驾驶员,正确使用车辆,提高操作技术,改变驾驶方法等主要做法及取得的主要成果。 相似文献
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随着汽车排放法规的日益严格,同时对动力性、经济性的要求越来越高,对发动机管理系统及其标定技术提出了更高的要求。文章论述了发动机管理系统的基本控制策略和控制模型,给出了标定分析方法及标定过程,最后探讨了汽油机管理系统的自动标定系统及标定优化方法。 相似文献