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2000年,我的前任坐骑(一款国产山地越野车)在青藏高原昆仑山口附近受高海拔地区稀薄空气的影响而动力不足,致使我西行梦碎,抱憾而归。从此后,我对摩托车的选择便慎之又慎。 相似文献
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德尔福高原发动机标定试验采访记 总被引:1,自引:0,他引:1
德尔福从6月中旬开始,陆续派出了多组车队在吐鲁番、昆仑山口等地进行了在高温、高原环境下的发动机标定试验,共对100多个车型、120多辆车进行了实地实车试验。车队行程约1600多公里,途经吐鲁番、哈密、敦煌、格尔木等地,在至少40℃以上的 相似文献
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JS150-3A(R6)是重庆建设摩托车股份有限公司自主开发的第一款量产电喷摩托车,是一款高端街跑车风格的高品质电喷摩托车,同时也是我国摩托车行业针对国内消费市场开发的能够达到国Ⅲ法规要求的电喷骑式车。在开发过程中,通过在黑河、海南、昆仑山口等地区进行高寒、高温、高原环境适应性试验,以及在新疆沙漠地区进行特定的适应性试验,确保了车辆在各种工况和环境下都有良好的性能表现。 相似文献
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8月19日下午,"中国心中国行"一行人及随行记者在昆仑润滑油兰州研发中心内同来自昆仑润滑油的领导、技术专家以及"中国心"年度十佳发动机评选委员会主任王秉刚先生进行了简短的交流采访Q:如今有哪些大型汽车厂商同昆仑润滑油有密切合作?A:昆仑润滑油同汽车厂家合作的历史非常悠久,新中国第一台解放、第一台东风使用的都是中国石油的润滑油。说到眼前,我们合作的乘用车厂家非常广泛,包括上海通用、上海大众以及长安铃木,自主品牌中的吉利、上汽荣威、比亚迪、长安汽车、长 相似文献
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<正>在海拔5100米的绒布寺旁简陋的招待所房间里,裹着羽绒睡袋,透过窗户,看着春节的第一缕光线照射在珠峰上在冬季去西藏,在许多人看来并不是合适在冬季去西藏,在许多人看来并不是合适的季节,天气非常寒冷、降雪多等会让旅行变得更加艰难,不过冬季的西藏有着独特的味道。路线方面,我选择了青藏进川藏出。青藏线从格尔木往南一百多公里翻越昆仑山口后平 相似文献
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如果只是一个人骑摩托车从包头穿过沙漠去额济纳旗,那所走的道路将不容乐观,从地图上看有三条路可供选择:包头——临河——杭后——乌力吉——额济纳包头——临河——阿左旗——乌力吉——额济纳包头——临河——甘肃(酒泉)——额济纳第一条路全程虽然只有900多公里,但是其中从杭后到乌力吉的沙石路很难走,而第二条比第一条要远400多公里,最好走的第三条路却要多走1400多公里,由于国庆期间只有7天假,我只好选了第一条路。2005年10月1日上午8点,我还是驾驶着2004年去西藏时的那辆新捷XJ125摩托车出发的。从包头到临河约270公里,一路都是国道,因此我把时速都保持在70公里以上。从临河到陕坝是稍窄一些的柏油路省道,而从陕坝向西到太阳庙 相似文献
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2009年9月的石家庄,从各大主流媒体到市井小巷,人们都在不约而同地谈论着一个话题--短短1个月里,这个城市的速度一下子快了不少.快1路、快5路、快32路……从7月底到8月中旬,20条快速公交线路开通,70辆大容量环保公交车已经正式上路. 相似文献
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从北京出租车司机的侃大山到黄浦江的汽笛声,从清婉的白局艺人到自在的成都小业主,从老西关珠玑路的街巷交谈到邓小平纪念碑前的市民感言,还有那50米外的雨打湖面的滴答声每一段独特的声音作品都刻着那个城市独特的印记。 相似文献
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正作为一款全地形轮胎,佳通AT70轮胎在各种路况上的确都表现非常出色,无论是作为日常出行还是野外穿越,都是完全胜任的在4月份的三江源之旅中,从郑州到三江源往返将近7000公里,全程我们将面临公路、砂石路、排骨路、冰河、冻土等多种路况,对轮胎的选用带来不小纠结,公路胎省油但应对不了排骨路、冰河路等,MT胎噪音大且制动性能是弱点,于是,我们毅然决定 相似文献
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<正>"2018昆仑润滑车王争霸赛"带来的精彩、刺激完全超越了观众的想象本届昆仑润滑车王争霸赛的主题是"挑战极限,守护前行",在2018年年底的"冰雪之都"牙克石就真的来了一场带有极限挑战性质的"冰雪对决"。12月8日,昆仑润滑杯·2018中国量产车性能大赛(CCPC)收官之战,在"冰雪之都"牙克石盛大开启,来自国内30余家车企的50余款热门车型齐聚在-30℃的牙克石,上演了一场汽车界的"冬 相似文献
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该文针对两宁市昆仑路一南关街十字路口所出现的交通拥堵、车辆延误等问题.利用平面交叉口通行能力理论研究方法对其进行计算分析,从而提出了合理可行的交通优化方案,最后得出解决此交叉口拥堵、车辆延误等问题的结论与建议. 相似文献
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在道路环境中,标志、标线和护栏等各项安全设施的设置、路侧危险度以及路侧障碍物都是影响到道路行车安全的因素。基于大量的交通事故统计资料,针对标志、标线、护栏、路侧危险度和路侧障碍物等环境条件影响因素进行交通安全影响分析。 相似文献
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我公司1998年内使用国内各厂的轮胎,其耗损与实际平均轮胎公里等概况如下:1998年各厂牌轮胎在我公 司使用总的平均轮胎公里是158646km,近年来由于各厂牌轮胎质量的提高,轮胎翻新率达到80%,轮胎肩空率也由原来的22%下降到4%。从14个厂牌的轮胎完成情况来看,都有不同程度的提高,如昆仑牌轮胎比1997年提高了15382km,肩空率也由1997年的5.97%下降 相似文献
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莽莽昆仑,横空出世。 长长的兵车队伍像绿色长龙一样在海拔5200多米的流沙达坂艰难挺进。雪越下越大,同行的91号车前轮突然打滑,车头向右面悬崖滑去,因路基挡住左前轮,车辆才停止了滑行,而右前轮却冲出路…… 相似文献