钢护筒钢筋混凝土组合结构约束效应试验研究

针对钢护筒钢筋混凝土组合结构的竖向承载性能,本文进行了系统的轴向受压力学实验。试验采用钢护筒的厚度以及钢筋配筋率作为试验变量,共浇筑6个试件。基于试验结果分析了组合结构的典型破坏特征和破坏模式、钢护筒的约束效应以及钢筋的约束效应对组合结构承载性能的影响。研究结果为钢护筒钢筋混凝土组合结构的设计和应用提供数据基础。     

考虑损伤滑移效应的钢护筒-混凝土模型界面研究

针对钢护筒钢筋混凝土组合结构的界面力学特征,开发了考虑损伤滑移效应的钢护筒-混凝土界面模型。在分析钢筋混凝土结构受力机理的基础上,对钢护筒和混凝土在三维尺度上的相对运动进行分解,进而建立钢护筒-混凝土界面模型的三维本构关系。选取混凝土的压缩应变作表征混凝土损伤程度的定量指标,并提出量化的计算方法来考虑混凝土的局部受压和滑移的耦合效应对界面荷载传递性能的影响。进行钢护筒-钢筋混凝土组合构件的受压性能试验,通过对比试验结果和模拟结果验证模型的适用性。     

考虑耦合约束效应的钢护筒钢筋混凝土结构徐变特性试验研究

大尺度钢护筒钢筋混凝土组合构件核心混凝土徐变及其对组合构件力学性能的影响,是这类结构长期工作性能充分发挥的关键。通过设计考虑不同钢护筒厚度和核心混凝土配筋率的3类试件,对试件进行长期单一竖向载荷作用测试,并通过徐变数值换算得到试件不同时刻的徐变系数。试验结果表明,钢护筒-钢筋混凝土构件破坏形式呈现明显延性,试件塑性和韧性能力显著提升,轴向极限承载能力加强;钢护筒厚度的增加可增强对核心混凝土的约束能力,同期应变系数越低;量化了钢护筒和钢筋对核心混凝土的耦合约束效应,为钢护筒-钢管混凝土组合试件长期性能的设计提供数据基础。     

异种钢同步腐蚀的研究

在化学品船及高新产品生产中常有异种钢焊接。鉴于异种钢的化学成分、组织等差异很大，抗腐蚀能力不同，采用常规的分步腐蚀、分步显示方法不能圆满反映熔合区域的整体状况。通过试验，根据不同钢种的异种钢采用不同的腐蚀方法，从而认为异种钢的同步腐蚀是可行的。同步腐蚀可以全面反映异种钢结合部位的整体结合情况，同时也提高了检测的速度和质量。     

钢框架结构住宅的试验研究

首次在国内进行了比例尺为1:2的两榀半刚性连接平面钢框架结构的拟静力试验。用Fortran语言编制了半刚性连接钢框架的二阶弹塑性分析的有限元计算程序,用编制程序的计算结果与试验结果进行比较,总体来说,两者结果基本吻合,该程序可以满足工程计算的需要。     

船舶浅水效应的研究

船舶由深水区航行至浅水区,船舶周围水流的分布、水阻力、船速、吃水和操纵性等发生了一系列的变化.文章就此展开分析和研究,供船舶驾驶员在浅水区操纵船舶参考.     

强脉冲离子束辐照金属材料表面改性机理研究

利用强流脉冲离子束(IPIB)技术应用于金属材料表面改性研究中已有的实验结果,多角度地阐述了金属材料表面经IPIB处理后"熔坑"现象的形成、硬度的提高、耐磨性和耐蚀性的改善机理。IPIB与材料表面相互作用产生极大的热—力学效应。部分原子形成烧蚀等离子体,然后在冲击波的作用下形成熔坑;相组成差异以及材料表面微区非平衡也是形成因素。由于IPIB辐照压缩波的影响、相组成变化及晶粒细化、抗氧化性增强,使金属材料在远程范围内硬度提高同时耐磨性改善。IPIB显著的热效应将金属成分纯净化和组织结构均匀化,从而提高材料耐蚀性。     

钢铝过渡接头的应用研究

为降低船舶的质量重心、提高航速,某型船上层建筑首次采用铝合金材料。以往铝合金材质的上层建筑与钢质主船体采用铆钉连接,现已逐渐被钢铝过渡接头所替代,其优点为采用焊接工艺、水密性好、耐腐蚀,还使得建造工艺大为简化,但在实际建造中出现了钢铝过渡接头分层的质量问题,直接影响船舶质量。对此,阐述如何从钢铝过渡接头特性出发,对钢铝过渡接头分层的原因进行分析,对钢铝过渡接头之间的焊接接头连接形式以及钢铝过渡接头与钢质主船体、铝合金上层建筑的连接形式进行优化;控制钢铝过渡接头焊接时焊点的厚度,焊接时不超过钢铝复合界面,且焊接点与钢铝复合界面的距离>3mm;控制复合界面临界温度,焊接过程中界面温度应低于临界温度,并留有安全裕度。通过优化钢铝过渡接头连接结构形式及焊接工艺规则,掌握了解决钢铝过渡接头分层原因的关键技术。     

钢铝过渡接头的应用研究

为降低船舶的质量重心、提高航速,某型船上层建筑首次采用铝合金材料。以往铝合金材质的上层建筑与钢质主船体采用铆钉连接,现已逐渐被钢铝过渡接头所替代,其优点为采用焊接工艺、水密性好、耐腐蚀,还使得建造工艺大为简化,但在实际建造中出现了钢铝过渡接头分层的质量问题,直接影响船舶质量。对此,阐述如何从钢铝过渡接头特性出发,对钢铝过渡接头分层的原因进行分析,对钢铝过渡接头之间的焊接接头连接形式以及钢铝过渡接头与钢质主船体、铝合金上层建筑的连接形式进行优化;控制钢铝过渡接头焊接时焊点的厚度,焊接时不超过钢铝复合界面,且焊接点与钢铝复合界面的距离>3mm;控制复合界面临界温度,焊接过程中界面温度应低于临界温度,并留有安全裕度。通过优化钢铝过渡接头连接结构形式及焊接工艺规则,掌握了解决钢铝过渡接头分层原因的关键技术。     

关于船体钢层状撕裂的研究

一、前言钢材的层状撕裂问题大约在六十年代初提出,七十年代开始由IIW-1X委员会列为工程用钢焊接性能的重要课题,至令仍是各国焊接工作者十分关注的问题。层状撕裂之所以引起人们的重视,无疑是由于其危害性大,是一     

钢筋混凝土桥梁的温度效应研究

钢筋混凝土桥梁结构的温度效应问题涉及到传热学、气象学、一般天文学和结构分析等多个学科的知识,具有复杂性和多学科交叉性的特点,其理论研究和试验体系尚不十分成熟,有许多问题有待更深入的研究和探索。     

亚波长干涉效应的研究

光学刻录技术在工业上有着重要的应用,但经典的光学刻录技术由于光的衍射效应,其精度很难得到进一步提高。亚波长现象可超越光的衍射极限,从而提高刻录技术的精度,是近期光学研究的热点。文中首先介绍纠缠光的亚波长干涉实验,分析亚波长干涉的实验原理,并阐述了亚波长干涉效应的物理内涵以及应用前景。     

高强度钢缓冲型船艏研究

在船舶碰撞事故中，一般船侧的破损程度比船艏大，从环境保护的全局意识及降低整体经济损失的角度出发，应该在保证船艏结构在能够承受常规载荷的前提下适当地减小其纵向刚度，使其在撞击船侧时导致船侧破损的可能性降低。笔者从损伤形态，碰撞力，碰撞力密度和能量吸收等方面对采用高强度钢的缓冲船艏进行研究，发现船艏结构采用高强度钢在等强度的条件下，可减少结构的板厚和船艏结构的临界压溃载荷，从而降低对被撞船舶侧结构的破坏。     

高强度钢刀具磨损实验研究

文中采用三因素（切削速度、进给量、切削深度）实验设计方案对高强度钢300M进行了刀具磨损实验研究，运用多元回归分析方法得到了．刀具耐用度的广义泰勒公式，并对刀具耐用度模型进行了分析。研究表明用硬质合金刀具加工高强度钢时不宜采用较大的切削速度和切削深度。     

自行式防汛钢闸门的研究与应用

自行式防汛钢闸门是根据外高桥集装箱码头建设的实际需要而研制的。由闸门门体、行走机构、升降机构和密闭压紧机构组成。在正常情况下,本项目使用电动操作方式,而在断电的紧急情况下,可以由手动操作完成闸门的行走与闭启。     

35 CeMo钢强韧化处理的研究

对35 CeMo钢进行了多种工艺试验,找出了较理想的提高强韧性的复合热处理方法,该方法可使35 CeMo钢在具有高强度的同时,又具有较高的冲击韧性。     

27SiMn钢焊接工艺参数的研究

通过对27SiMn钢进行焊接工艺评定,确定出27SiMn钢的焊接工艺参数,确保钻杆用的27SiMn无缝钢管的焊接质量。     

平头旋转体撞水水弹性效应和气垫效应研究

本文采用一种严格满足流体动力学和弹性动力学以及初边值条件的数值方法研究了平头旋转体撞水水弹性效应。在数值计算中,分别在水域采用有限差分法,在水域采用特征线法。 如果不考虑气垫效应,撞水压力将不现实地过高。为此,本文精确地揭示了平头旋转壳体撞水过程中的气垫效应和壳体瞬态响应的细节,获得了壳体和流体早期运动的完整图象。计算结果与测试值吻合良好。