城轨易行平台为城轨官方APP漫游赋能

正3月15日,城轨易行平台上线运营一周年,累计服务76.15万人次,获业内各地铁城市的广泛认可和积极支持。南京、无锡、苏州、福州、郑州、常州、南昌、沈阳有轨、长春等11个城轨业主签署协议,作为首批城市率先接入城轨易行平台。为提升行业形象和方便乘客出行,2019年春,中国城市轨道交通协会推出城轨易行平台,通过平台为各地城轨官方APP互联和漫游赋能,推动城轨交通行业手机扫码乘车互联互通,即下载任一个城轨官方APP就可在全国乘坐城轨交通,为乘客异地出行带来很大便利,提高了乘客出行体验感和满意度,提升了运营服务水平和城市形象。     

城轨交通

美国连接迈阿密国际机场的有轨交通运输去年,负责美国福罗里达州大迈阿密地区公共交通运输经营业务的Miami—Dade Transit运输管理局新建的Metrorail有轨运输系统Orange线（橙线）建成投入运营,实现了市中心与迈阿密国际机场的连接。     

城轨交通

富阳轻轨有望和地铁5号线、6号线同时建成去年底快报曾经详细报道,浙江省和杭州市正谋划把杭州地铁的轨道效应往8个方向延伸,除了富阳,还包括海宁、柯桥、诸暨、安吉、德清、桐乡和临安。其中,临安、富阳、柯桥、海宁4个方向的城际轨道,已列入先期建设计划,相关的项目建议书等材料再经修改后,预计今年会由省发改委上报到国家发改委审批。     

城轨文博会深圳启幕 城轨文化热荣耀启航

正2017年12月8日,中国城市轨道交通协会和深圳市人民政府联合主办的第一届中国城市轨道交通文化博览会(简称:城轨文博会)在深圳启幕。中国城市轨道交通协会会长俞光耀,常务副会长周晓勤,副会长兼秘书长宋敏华,副会长王峙、崔学忠、周少东,资深专家应名洪;中国安全生产协会会长赵铁锤、副会长王武琦;深圳市地铁集团有限公司党委书记、董事长辛杰,党委副书记     

国内城轨简讯

南京地铁2号线订购车辆；上海研制出新型减振降噪材料；建设部通知加强地铁安全建设；上海贝尔阿尔卡特联合体中标。     

北京城轨网络化发展对城轨线网规划的启示

总结分析北京城市轨道交通（简称“城轨”）网络化发展过程中的教训和经验,指出大城市轨网规划首先最需要重视的是与城市及其交通规划的协调,应加强线网层次和规模的研究,并为线网发展留有余地,外围线与中心城线衔接应遵循“多点多线”的衔接原则,换乘站与城市功能节点协调,交通枢纽应采取一体化规划建设,建设时序上应考虑对相交换乘线的影响,单线方案建设需在网络总体指导下研究。     

城轨车辆接地系统设计

阐述了城轨车辆接地系统的设计原则和分类,并重点介绍了南京1号线地铁列车的接地系统.     

城轨交通线路平面设计建议

城市轨道交通线路平面设计涉及工程投资、房屋拆迁、地下管线变更和运营费用，综合技术经济效益突出。针对目前城市轨道交通线路平面设计中存在的问题提出建议。     

国内城轨建设简讯

北京：首都机场线．地铁10号线开始铺轨;北京亦庄轻轨全线2010年建成;北京地铁将实施计程收费;2008年800MHz数字集群将全面覆盖北京地铁;北京地铁盾构最长隧道贯通     

智慧城轨 引领未来

正2019年9月25日,习近平总书记在北京考察轨道交通大兴机场线时指出,城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向,发展轨道交通是解决大城市病的有效途径,也是建设绿色城市、智能城市的有效途径。习近平总书记的重要指示,为中国城市轨道交通的发展和建设提供了根本遵循,给所有交通系统从业人员以巨大鼓舞和鞭策。     

城轨交通闭路电视监视系统

CCTV 是城市轨道交通专用通信系统的重要组成部分.从系统结构、系统功能的角度详细描述了CCTV的解决方案.     

智能城轨总体框架研究

智能城轨是现代新技术在轨道交通领域的综合应用,也是城市轨道交通运输必然的发展方向。面向城轨智能化发展的趋势,在分析智能轨道交通研究现状及发展目标的基础上,研究提出智能城轨总体框架,设计智能城轨云平台,提出智能城轨数据湖方案,规划设计智能城轨应用系统,为智能城轨的规划、设计及实施提供理论和实践参考。     

国内城轨车辆安全标志研究

城轨车辆安全标志通过传达特定信息提醒乘客识别安全风险,是车辆安全设计的重要组成部分,具有不可缺少的作用。文章通过对目前国内城轨车辆安全标志的调研,分析其应用现状和标准现状,发现问题,并就车辆安全标志设计提出探讨意见,对该课题的发展提出展望。     

城轨屏蔽门产业春天来临

与其它交通方式相比,轨道交通具有用地省、运能大、污染小等特点,更适合于大中城市的公共交通发展。目前,除了北京、上海、广州等几大城市已经拥有较为完善的轨道交通网络外,国内规划轨道交通网络的城市已接近50个,据统计,中国“十一五”期间建设城市轨道交通1500公里,     

城轨车车头结构设计方法

对组成城轨车车头的车头外罩、车头骨架、逃生门以及玻璃的设计进行了详细介绍。     

城轨交通道岔总体方案研究

轨道是城轨交通运营最重要基础设施之一,道岔是轨道设施的重要组成部分。道岔总体方案的选择,首先应满足城轨交通运营要求,不仅要达到设计功能标准、便于施工和维修,还要降低造价。介绍目前城轨交通铺设道岔的平面型式及一般结构特点,以及在道岔总体方案选择中有关问题,如直线尖轨和曲线尖轨的不同特点、跨区间无缝线路及其无缝道岔的研制与铺设、联动内锁闭与分动外锁闭电务安装设备的选用等作了综合技术经济比选,提出几点看法;并指出城轨交通道岔标准化、系列化方向是城轨交通发展的必然趋势。     

城轨通信网的可靠性设计

城轨通信网对可靠性的要求越来越高,通过对系统的网络各层次的可靠性分析,提出解决城轨通信网可靠性设计的方法。     

城轨CBTC系统信息安全分析

介绍传统CBTC技术,分析其安全隐患,引出信息安全等级保护方案,对关键方面进行分析,并找出解决方案。     

城轨车辆转向架铰接结构设计

转向架铰接结构在欧洲及日本运用较多,相邻两车体通过铰接结构由一台转向架承载。该结构具有提高车辆曲线通过能力和降低整车自量等技术优势。以菲律宾马尼拉3号线为例,介绍了城轨车辆车体铰接结构及转向架铰接结构设计方案,并对其性能特点进行说明。