NZC-200型单面焊双面成形CO_2自动焊机

我厂焊接研究小组与华中工学院焊接专业协作,共同设计并制造了NZC-200型单面焊双面成形二氧化碳保护自动焊机。经初步试焊,工艺性能良好,电弧稳定,飞溅小,焊缝成形美观,可以节约焊丝,提高生产效率,改善劳动条件,降低电力消耗。     

自由成形单面焊双面成形浅析

本文探讨了自由成形单面焊双面成形的机理及实现单面焊的基本条件，分析讨论了常见焊接缺陷的产生原因和解决措施，并以管子对接为例简单地介介绍了自由成形单面焊双面成形的焊接要点，对于实际生产有较好的指导作用。     

管子对接CO2焊单面焊双面成形工艺

阐述管第泽接的焊接方法、焊接操作、焊接缺陷的防止等，并介绍了相应的焊接夹具。     

陶质衬垫CO_2单面焊新工艺及其应用

本文介绍了陶质衬垫CO2半自动单面焊双面成形的工艺条件、焊接规范参数及其对焊缝成形的影响，介绍了该工艺在实船应用中出现的问题及其相应的对策，在与传统的工艺进行比较、分析之后指出，该工艺具有良好的社会效益与经济效益，在中小型船厂中应用推广具有广阔的前景。     

TSHD—1型CO_2单面焊衬垫的研制通过技术鉴定

由中船总公司技术部主持的 TSHD-1型 CO_2单面焊衬垫技术鉴定会,于1987年12月14日在上海召开。与会专家认为 TSHD-1型 CO_2单面焊衬垫的研制成功,为在我国造船业推广 CO_2焊这种高效率焊接方法提供了有利的条件,它将缩短造船焊接时间,降低造船工艺成本,它还将为取代进口衬垫     

MAG焊单面焊双面成形影响因素分析

本文在试验的基础上,讨论和分析了Ar+CO2气体保护单面焊背面焊缝形状与焊接电流、电弧电压、焊接速度及装配间隙等焊接规范参数和工艺参数的关系,认为焊接电流和装配间隙是影响背面焊缝形状的关键因素。     

船用钢T型接头焊趾选择优化研究

针对船体焊接构件焊趾处应力集中影响船艇结构寿命的问题,利用有限元软件建立船艇重要区域中内龙骨的有限元模型,在约束和载荷相同的情况下,对比分析不同焊趾形式及尺寸T型接头的应力分布和疲劳寿命。研究表明,对于陆军船艇而言,平面形焊趾形式应力集中程度较小,焊后加工方便,适合船艇修理实际要求;焊脚尺寸为4~6 mm的平面形焊趾形式的T型接头疲劳寿命最大,在船艇T型构件焊接时焊脚尺寸应选用此范围内。     

中厚板双面脉冲埋弧焊工艺分析及优化

以T型接头为研究对象,着重对T型接头中咬边及未熔透现象进行研究,并运用正交试验法,对脉冲埋弧焊中脉冲频率、占空比、基值/峰值电流的影响因子进行优化设计,采用宏观金相得到焊缝几何参数,以熔深为评价指标,得到最佳影响因子.结果表明:基于正交试验设计的脉冲埋弧焊工艺能够很好地解决T型接头中的咬边及清根问题,且节省了时间,提高了效率.     

16Mnq钢单面焊双面成形工艺特点

１６Ｍｎｑ钢是桥梁专用钢,如何运用单面焊双面成形的工艺来保证该钢种的焊接质量,是本文讨论的重点。     

手工电弧焊单面焊双面成形影响因素分析

本文从强制成形单面焊的成形机理及其特点出发,阐述了衬垫手工单面焊的实现条件.根据手工单面焊工艺实验,分析了主要的焊接规范参数和工艺因素对背面焊缝成形的影响.     

20碳钢A-TIG焊剂研制及单面焊双面成形工艺试验

本文主要针对20碳钢，进行A-TIG焊剂的研制，通过对大量焊剂配方在电弧下观察熔池表面积与体积的变化情况来选出熔深效果明显(能一次焊透8mm)的20碳钢焊剂，并进行焊接工艺评定试验及单面焊双面成形工艺试验，结果各项性能指标均符合中国船级社《材料与焊接规范》的规定。     

T型接头全焊透角焊缝自动焊接工艺研究及应用

在船舶设计制造过程中,底边舱、内底板、槽型舱壁等连接位置,涉及许多T型和斜T型焊接接头.特别是木屑船制造过程中,槽型舱壁制作采用T型接头全焊透角焊缝型式.由于传统CO2手工焊接效率低下、焊接质量不稳定、工人劳动强度大,为了使T型接头全焊透角焊缝焊接效率及质量有明显提升,同时降低工人劳动强度,文章进行T型接头全焊透角焊缝...     

CO_2气体保护打底焊裂纹控制工艺

通过试验找出CO_2气体保护焊的打底焊纵向裂纹成因。结合现场生产和检验的经验,得出控制打底焊裂纹的关键是控制焊接电流。总结出安全的焊接参数,通过船厂的自我管理得以有效地控制打底焊裂纹;对于平焊和横焊,给出打底焊裂纹特性的不同之处,并进一步验证从衬垫面剖除打底焊是清除大面积打底焊裂纹的有效方法。     

薄板CO_2气保变速焊焊接工艺研究

本文对6mm普碳钢钢板CO2气保变速焊+陶瓷衬垫焊接工艺进行了试验研究,研究结果表明采用该工艺能较好地控制薄板的焊接变形,并且得出了焊接纵向挠曲变形量控制在4mm范围内和基本没有产生焊接角变形的焊接工艺。     

船体全焊透T型焊接接头的超声波检测研究

文中主要针对船舶焊接中常见的缺陷及检测工艺,利用超声波探伤对T形模拟试块从各个面的不同部位进行检测,经评定分析比较,找出了最便捷准确的检测方法。试验表明,超声波探伤法可以为检测船体全焊透T型焊接接头焊缝缺陷快速找出最佳检测面,对船舶生产实践有一定的实践指导意义。     

40万t矿砂船CO_2气体保护焊与埋弧自动焊混合焊接工艺方法

针对40万t VLOC船体甲板所采用的厚达49 mm的EH36钢材,考虑其高应力和高疲劳强度的特点,采用CO_2气体保护焊打底、两道填充和埋弧自动焊填充、盖面的混合高效焊接工艺技术,对焊缝打底、填充、盖面焊接中所产生的焊接缺陷进行工艺优化,通过打底焊缝厚度的控制、埋弧自动焊填充、盖面操作技术的使用及采取相应的焊接工艺措施,最大限度避免焊接缺陷产生,焊接质量明显提升,生产效率有较大的提高。     

日本船厂应用CO_2气保护焊近况分析

本文通过对日本船厂应用CO_2气保护焊近况的分析,使读者了解日本船厂CO_2气保护焊焊接的发展和目前状况,介绍了日本船厂推广应用CO_2焊的成功经验,并对我国船厂推广应用CO_2焊提出了四点建议.     

T型接头焊趾表面裂纹应力强度因子的简化计算方法

T型接头是船舶与海洋结构物的典型结构形式之一,其焊趾处常常是疲劳热点区域。T型接头焊趾表面裂纹的应力强度因子是船舶与海洋结构的、基于断裂力学安全评定和疲劳寿命预测的基础。本文对T型接头表面裂纹应力强度因子的计算方法,尤其是Bow ness等人提出的T型接头焊趾表面裂纹应力强度因子的计算公式进行了分析,在此基础上导出了形式简单,物理意义明确的T型接头焊趾表面裂纹应力强度因子的简化计算公式,并和相关的应力强度因子的计算结果进行了比较,证明了本文简化方法的可行性。