城轨装配式减振轨道成套技术通过中国城市轨道交通协会科技成果评价

正2019年6月22日,协会专家和学术委员会组织的《城市轨道交通装配式减振轨道成套技术研究》中国城市轨道交通协会科技成果评价会在北京召开。中国工程院副院长何华武院士、孙永福院士、施仲衡院士、杨秀敏院士、肖绪文院士、岳清瑞院士、张建民院士,中国城市轨道交通协会专家和学术委员会执行副主任仲建华,中国国家铁路集团副总工程师赵国堂,石家庄铁道大学副校长陈进杰,深圳市地铁集团副总工程师吴永芳等11名专家组成评价委员会。     

“城市轨道交通自主化全自动运行系统关键技术及工程示范”项目通过协会科技成果评价

正2018年3月9日,中国城市轨道交通协会专家和学术委员会在北京交通大学组织召开了"城市轨道交通自主化全自动运行系统关键技术及工程示范"项目的中国城市轨道交通协会科学技术成果评价会。中国工程院院士施仲衡,孙永福、柴天佑,北京交通大学校长宁滨院士,北京交通大学唐涛教授,北京市轨道交通建设管理有     

城市轨道交通高架车站结构研究

介绍城市轨道交通几种高架车站的结构形式及其适用条件，评述减小高架车站振动和基础沉降的结构措施。     

中国城市轨道交通协会领导一行调研南京地铁

正2019年5月17日,中国城市轨道交通协会会长丁建隆、老会长包叙定、副会长兼秘书长宋敏华、副秘书长李成新等到南京地铁集团有限公司调研。中共江苏省委常委、南京市委书记张敬华,江苏省发展和改革委员会主任李侃桢、副主任季鸣,南京市委常委、秘书长徐曙海,南京市人民政府副市长邢正军,南京市发展和改革委员会主任许明,南京市地铁集团有限公司董事长佘才高,副总经理于百勇、张建平、蔡玉     

预制装配式地铁车站施工技术研究

长春地铁2号线袁家店车站是国内首座预制装配式地铁车站,通过对本工程施工方法的深入研究,解决了拼装形式、合理步序、构件吊运、定位纠偏及拼装装备研制等6项技术难题,为类似工程施工提供参考。     

城市轨道交通装配式车站混凝土结构造价影响因素及投资分析

目前,政府正在大力推广装配式建筑,城市轨道交通工程装配式车站混凝土结构也在一些城市开始应用.本文采用定性与定量相结合的分析方法,对城市轨道交通装配式车站混凝土结构的主要造价影响因素进行了归纳总结,并以一个城市轨道交通工程地下车站为例,基于相同的造价标准,对采用装配式车站混凝土结构与传统现浇混凝土车站结构分别进行了费用测...     

城市轨道交通车站闸机通过能力影响因素研究

为研究地铁站闸机使用不均衡对闸机通过能力的影响,以西安地铁2号线刷卡数据与车站周边土地利用结构为基础,对地铁车站乘客的闸机选择行为进行研究,使用最优尺度回归模型,定量分析影响闸机通过能力的因素.结果显示,闸机布置方向、用户数量、闸机编组数量、车站周边用地属性对闸机通过能力有显著影响.平均修正系数,平行式闸机组比垂直式闸...     

中国“基于云平台的轨道交通综合自动化系统”通过协会科技成果评价

正2019年11月26日,中国城市轨道交通协会专家和学术委员会在北京组织召开了基于云平台的轨道交通综合自动化系统协会科技成果评价会,此次会议由专家委员会执行副主任仲建华主持,由中国工程院钱清泉院士担任评审组长,来自北京、广州、武汉、昆明、太原、西安、重庆等地的10名专家组成评审专家组。成果完成单位北京城建设计发展集团股份有限公司、北京城建智控科技有限公司的相关同志参加了此次评审会。     

城市轨道交通车站综合操作管理平台方案研究

为了解决城市轨道交通车站综合控制室（简称:综控室）台面终端摆放拥挤,通信系统间的信息孤岛,系统终端操作界面各异的问题,同时降低运营人员操作通信系统各终端的复杂度,提出了车站综合操作管理平台的整合方案。通过一台终端设备接入不同系统的操作管理入口,为系统间提供统一的操作入口,可以将通信系统车站终端进行整合,形成通信系统车站综合操作管理平台。实现一台终端对车站综控室内不同通信系统的用户管理、操作认证、可视化控制和接口适配等功能,提升地铁智慧化管理效率及服务水平,促进运营服务模式升级。     

邻近地铁车站配套地下结构建造方案研究

北京地铁16号线稻香湖站配套的地下结构紧邻地铁车站北侧布置,并与车站北侧共用围护桩。由于两结构之间设置人防门和行人通道,需要截除共用围护桩。原设计的配套地下结构建造工序安排将会对地铁车站运营产生不利影响。考虑到对地铁车站运营产生影响的工序主要是共用围护桩的截除,提出的方案是:先完成配套地下结构的负二层结构浇筑,然后将负一层结构划分为3个建造单元,每个单元分别采用不同的建造方案。施工关键工况的数值模拟分析结果表明:分单元建造方案对配套地下结构中板受力状态等并没有产生明显的不利影响,围护桩的变形监测结果也表明分单元建造方案能够满足围护桩的安全要求。该配套地下结构建造方案已成功实施,为今后地铁车站配套地下结构建造方案设计提供参考。     

衔接铁路客运站的城市轨道交通车站自动扶梯通过能力研究

在衔接铁路客运站的城市轨道交通车站,由于城际客流和长途客流的加入,大量乘客携带的行李较多,降低了自动扶梯的通过能力,致使该类车站自动扶梯处产生拥堵,影响正常运营,存在安全隐患。从影响机理出发,研究自动扶梯的通过能力受行李影响的变化规律,并通过调查数据拟合出量化关系式,为自动扶梯规模设计提供合理参数,为《地铁设计规范》提供补充。     

城市轨道交通供电系统综合联调项目研究

根据在地铁供电系统综合联调项目中的实际经验,结合《地铁设计规范》和线路开通试运营专家评审要求,有针对性地提出了相应的联调项目及其实现方式,包括电力监控(PSCADA)子系统功能测试、直流牵引供电能力测试、交流降压负荷能力测试、主变电所支援供电能力测试以及牵引网钢轨回路阻抗测试。并对项目实施过程中的重点难点进行了归纳分析。     

中国城市轨道交通协会召开“十三五”城轨交通发展座谈会

<正>2015年10月16日和19日,中国城市轨道交通协会十三五城轨交通发展座谈会在京召开。座谈会由包叙定会长主持,分别邀请部分副会长单位代表和专家委员会代表出席,共同展望城轨交通行业在十三五期间的发展,从未来五年城轨交通发展形势分析,2020年、2025年的发展目标预测,城轨交通发展战略和政策措     

“城市轨道交通投资项目风险分析”通过北京市建委的鉴定

2005年1月11日，“城市轨道交通投资项目风险分析”课题通过北京市建委组织的鉴定。     

城市轨道交通项目后评价体系研究

分析我国城市轨道交通项目后评价的研究现状,建立城市轨道交通项目后评价体系,包括过程后评价、效益和影响后评价、可持续性后评价和综合后评价四个部分,并详细介绍各部分内容。     

“城市轨道交通DC 1500V三轨供电系统研究”通过中国中铁股份有限公司科技成果评审

2009年10月26日,中国中铁股份有限公司在北京组织召开了《城市轨道交通DC 1500V三轨供电系统研究》科技成果评审会。中国中铁股份公司、中铁二院、三院、五院、中铁咨询、中铁五局、北京地铁运营公司的专家参加了会议。     

城市轨道交通换乘站综合评价指标体系研究

随着城市轨道交通网络化的发展,换乘站设置成为线网效率的关键影响因素。但是由于我国的轨道交通缺乏规划,换乘站问题越来越突出,具体表现在站台拥挤、换乘通道长、换乘便捷性差等方面,因而合理规划换乘站成为目前亟需解决的问题。从分析换乘站设置影响因素入手,建立换乘站综合评价指标体系,采用层次分析法确定了各指标权重。     

“城市轨道交通工程建设安全风险管理与应用研究”项目通过评估

2011年4月27日,"城市轨道交通工程建设安全风险管理与应用研究"项目通过评估,会议由住房和城乡建设部科技发展促进中心主持召开,邀请了中国工程院施仲衡院士、钱清泉院士等8名国内轨道交通和铁路领域的知名专家组成专家组,专家听取了项目组的汇报,审查了相关资料,观看了信息平台演示。与会专家一致认为:该项目资料齐全,应用效果好,符合评估要求,同意通过评估。     

城市轨道交通运营综合评价体系研究

从城市轨道交通运营的经济效益、社会效益和环境效益三个方面提出了城市轨道交通运营的综合评价体系.对各个评价指标进行详细的解释说明,并对权重的确定方法进行分析,以便达到评价体系的实用性.建立城市轨道交通运营综合评价体系旨在客观、准确地反映城市轨道交通运营现状和不足,并为以后的建设及改造提供理论依据和改进方向,在保证经济、社会效益的同时提高城市轨道交通整体的服务水平,增加公共交通的吸引力.