厦工楚胜：提升品牌形象促进转型升级

厦工楚胜（湖北）专用汽车制造有限公司（以下简称厦工楚胜），是中国专汽之都的一匹黑马：从一个名不见经传的小型民营企业起航，发展到现代化的专用车制造企业。面对行业下滑的趋势，公司在质量管理、质量经营、质量发展上不断赋予了新的内涵有厦工楚胜特色的品牌优势。推进质量品牌工作更上一层楼，形成了具     

厦工XG815LC液压挖掘机下线

2009年8月底，厦工新研发的XG815LC液压挖掘机正式下线，标志着厦工挖掘机产品线布局进一步完善。     

沃尔沃建筑设备获“厦工杯”团体优胜奖

2010年12月4～6日，全国首届“厦工杯”工程机械修理工职业技能竞赛决赛在厦门隆重举行。沃尔沃建筑设备（中国）有限公司作为竞赛的赞助商，全程鼎力支持与配合“厦工杯”，并从代理商中选派了5位技术精湛的选手参与了决赛角逐。     

60年厚积薄发 厦工欲发力专用汽车行业

厦门厦工机械股份有限公司成立60周年来,见证了我国工程机械行业的发展。今天,厦工正在谋划扩大自己在专用汽车行业的未来。2011年11月28日,厦门厦工机械股份有限公司(以下简称"厦工")迎来了60年华诞。60年前,厦工成立的时候只有6台旧机床、17名员工和1.8万元资产;今天,厦工已经成长为拥有6000多     

福建厦漳大桥评审技术创新成果

近日,福建省交通运输厅在招商局漳州开发区召开了厦漳跨海大桥第4次技术顾问专家组会议。专家们对厦漳大桥有限公司提出的“厦漳跨海大桥成桥荷载试验报告”和“厦漳跨海大桥桥梁养护管理手册”进行了评审,对厦漳大桥工程建设成果、技术创新成果给予高度评价,专家组认为：厦漳跨海大桥实体线形顺适,轮廓清晰,色泽一致,景观协调。根据实体质量检测,工程质量优良,大桥在工程质量、安全、进度、     

超载车辆对高速公路沥青路面破坏原因的分析及对策

过量超载的车辆是造成高速公路沥青路面开裂、凹陷、唧泥、使用寿命骤减的主要原因。以厦漳高速公路厦门路段为例，对该路段沥青路面进行路况调查、钻芯取样试验、实际交通量分析、路面各层弯拉应力、剪应力验算，并提出修补方案以及防止损坏的措施。     

厦漳高速公路沥青路面局部损坏原因分析和对策

过量超载的车辆是造成高速公路沥青路面开裂、凹陷、唧泥、使用寿命骤减的主要原因。本文以厦漳高速公路厦门路段为例，对该路段沥青路面进行路况调查、钻芯取样试验、实际交通量分析、路面各层弯拉应力、剪应力验算，并提出维修方案以及防止损坏的措施。     

厦漳海底隧道拟年内开建 漳州到厦门未来仅需5min

<正>2015年,漳州开发区将积极推动、参与厦漳海底隧道工程开工建设。厦漳海底隧道是继厦漳跨海大桥之后,联络厦门和漳州之间的第二条海上通道,已被列为福建省"十二五"规划的重点项目。根据规划,厦漳海底隧道两端分别连接漳州开发区与厦门本岛,并与规划中的厦漳城际轨道R3线共线,意义重大。2013年5月28日通车的厦漳跨海大桥是目前福建省最大的跨海桥梁。统计数据显示,2014年全年厦     

厦门2009年将投资72亿修公路

据悉，厦门2009年公路建设投资将达72亿元，其中在海西高速公路网建设上的投资将超过50亿元。目前厦门已全面启动高速公路工程建设，2009年将继续海西高速公路网厦门境内的项目建设，三大高速公路项目——沈海高速厦漳扩建厦门段、南安金淘-厦门高速、厦成高速将在2009年全面开工建设。     

泉厦高速公路设计介绍

介绍泉厦高速公路设计原则和设计要领，总结其技术特点。     

厦漳大桥养护管理系统研发实践与思考

为应对厦漳大桥养护管理需求,解决传统养护管理中管理手段原始、资料档案分散、桥梁养护数据孤岛、海量数据不能综合利用及养护决策不全面等诸多问题,开展了现代桥梁养护管理信息化之路的探索—厦漳大桥养护管理系统的研发。厦漳大桥养护管理系统的上线,推动了厦漳大桥养护工作的规范化,提高了养护管理的质量,养护数据更加及时、准确,使得养护工作更加透明,更利于管理单位全面掌握桥梁的工作状态。     

Perkins华南代理维佳动力与厦工结成战略合作伙伴

2011年11月28日,Perkins(珀金斯)华南代理商森达美维佳动力设备有限公司(以下简称"维佳")与中国工程机械龙头企业厦门厦工机械股份公司(以下简称"厦工")小型机事业部签署战略合作协议,标志着维佳与厦工多年的合作关系迈上全新的台阶。根据协议,厦工将确保旗下的微型装载机项目及滑移装载机项目均采用维佳提供的Perkins发动机作     

厦漳跨海大桥北汊主桥抗震性能研究

厦漳跨海大桥北汊主桥是主跨780 m的连续钢箱梁双塔斜拉桥,场地地震基本烈度高达Ⅶ度,其抗震设计非常复杂,且无规范可循,为此开展专门研究.以JTG/T B02-01-2008《公路桥梁抗震设计细则》为指导,从抗震设防标准、地震动输入、动力有限元建模、抗震性能评价、抗震构造措施检查等方面,对厦漳跨海大桥北汊主桥抗震性能研究进行介绍,为类似桥梁抗震设计提供参考.     

厦芦大桥抢修加固工程设计与施工

介绍东莞市中堂镇厦芦大桥遭受船舶碰撞事故后，对其抢修以及旧桥永久加固工程的设计与施工情况，总结设计与施工经验。     

厦漳跨海大桥钢箱梁斜拉桥中、边跨合龙施工技术

以厦漳跨海大桥北汉主桥为背景介绍钢箱梁斜拉桥中、边跨合龙施工技术.厦漳跨海大桥北汊主桥为主跨780 m的5跨连续半飘浮体系钢箱梁斜拉桥,跨径布置为(95+230+780+230+95)m,双向6车道,箱梁全宽38 m.边跨辅助墩和过渡墩墩顶梁段合龙采用悬拼施工合龙方式,降低了合龙难度.中跨合龙时综合考虑温度、顶推力等因素,确定采用有顶推辅助措施的配切合龙法.全桥施工过程中采用无应力状态控制法进行施工监控.     

厦工装载机再次批量远销非洲

近日，厦门东渡码头热闹非凡，厦工生产的几百台装载机整装待发，准备装船起运。这批装载机将远销素有“非洲屋脊”之称的埃塞俄比亚。     

厦（门）漳（州）高速公路高塑性土质及其掺拌水泥填筑路基施工简介

通过厦漳高速公路工程实践，介绍高塑性土质及其掺拌3%水泥改良前后的路用性能，改良土施工工艺，施工注意事项，效果分析。     

钻孔灌注桩基施工事故的处理

结合泉厦高速公路钻孔灌注桩基施工的实例，对断桩，孔底掉锤及桩基偏位等事故 的多种处理方法的特点，施工程序及其工艺要求等作了简要小结介绍。     

桃园机场航厦下方捷运扩挖隧道施工案例

在桃园国际机场第二航厦下方,预留了捷运机场线的隧道,由于新规划的路线改变,需要扩大该隧道断面;这项扩挖隧道工作位于卵砾石地层,有11m高的水头;结构的宽度由4 m扩大至18.4 m,总开挖量约有7 927 m3。为了确保第二航厦结构及营运安全,新设了避雷接地网、重型托基支撑架及安全监测系统等;并藉由袪水、双环塞固结灌浆及防洪安全门等工程措施,辅助钻石链锯进行镜面破除切割。开挖过程中对于开挖壁面保护,则采用喷凝土、自钻式岩栓及垂直钢支撑,构成了临时开挖主要支撑系统。介绍隧道扩挖施工,细部工作内容及经由施工得到的许多宝贵经验。     

含孤石软弱围岩浅埋隧道施工方法

花岗岩残积土中的孤石给工程施工带来了困难。龙厦铁路象山隧道出口段在施工过程中遇到含大量孤石的花岗岩残积层,除地层不均匀外,该段隧道还具有浅埋、地下水发育等施工不利因素。介绍施工中出现的工程问题,分析这些问题的成因,系统阐述改进的施工方法及措施,对类似工程有一定的借鉴意义。