首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
故障现象 一辆皇冠3.0轿车在发动机正常运转的情况下,打开空调制冷开关,驾驶室内的仪表板空调出风口无冷风,查看空调压缩机电磁离合器没有吸合,说明空调压缩机不工作。  相似文献   

2.
李巍 《汽车维修》2005,(12):24-24
一辆奔驰S320轿车,进厂后要求检修仪表板安全气囊(SRS)警告灯间歇性点亮、驻车防撞雷达功能失效、空调不制冷3个故障。试车过程中,观察红色SRS警告灯有时可以正常熄灭,但大部分时间都处于异常点亮状态;在仪表台上方有两个防撞雷达显示屏,挂入R档后,显示屏红色区域即点亮,蜂鸣器长呜,随后显示屏关闭,再按动驻车防撞雷达按钮也无好转,说明系统已进入故障保护状态。对于空调系统,检查空调控制面板上的各按钮功能均正常,但各出风口均无风吹出,鼓风机也无运转迹象。对于上述3个故障,我们借助奔驰原厂STAR柃测仪依次进行诊断。  相似文献   

3.
故障现象:一辆美规奔驰ML320越野车,因空调无暖风前来我公司进行维修。 故障诊断:将发动机启动着,当水温升高到80℃以后,打开鼓风机开关,同时将温度旋钮调到最高温度,这时发现只有仪表板两侧出风口有风吹出,并且还是凉风。中央出风口和前风挡玻璃除霜风口都没有风吹出。打开发动机舱盖,检查冷却液是否充足,结果液位正常。  相似文献   

4.
如果MICU与仪表板控制模块之间的通讯正常,则由B—CAN各控制模块单独检测且存储的故障代码(DTC)会逐个在仪表板ODO屏幕上显示(图7)。如果要滚动查看DTC,可按仪表板控制模块上复位按钮,单程显示器(Trip display)可显示存储故障代码的控制模块的编码,各编码所代表的控制模块盘如表4所列。  相似文献   

5.
VIN:WDBNG76J64A411976 故障现象:发动机运转后,仪表板的黄色发动机故障灯一直点亮,怠速抖动.行车时感觉加速迟缓。故障诊断:发动机故障灯持续点亮,说明电控系统已储存故障记忆,首先应进行控制模块自诊断。连接STAR原厂诊断仪,选择S级220底盘,点击ME-SF12.7.1发动机控制模块.STAR显示未找到控制模块的版本,只提供最基本的自诊断功能范围。分析原因.是由于车辆的VIN码的底盘信息在 STAR中无法查寻到,或者说此车的配置较为特殊。点击“确定”后进入ME-SFI单元,可看到STAR只提供了电源、故障码和控制模块编码这3个基本诊断功能。点击“Fault codes”查询故障信息.显示:  相似文献   

6.
<正>车型:底盘号WDC251157,配置276发动机。行驶里程:10000km。故障现象:客户反映空调不制冷。故障诊断:接车后首先验证故障现象,打开空调,发现出风口出的是自然风,操作空调面板上各个按钮,均能正常操作,相应的指示灯都可以正常点亮。连接诊断仪STAR-D进行快速测试,读取到空调控制模块中的故障码如图1所示。故障码显示部件A9制冷剂压缩机短路。针对这个故障码,厂家有相  相似文献   

7.
一辆别克新世纪轿车,车主反映,在使用空调时,空调控制面板上的显示屏会突然没有任何显示,有点像家用电脑出现了“黑屏”,同时空调控制面板上的所有功能按钮都失去作用,空调出风口吹出阵阵热风。  相似文献   

8.
<正>车型:2007年上汽凯迪拉克赛威SLS。VIN:LSGDE53A27H××××××。故障现象:用户反映打开空调,出风口不出风,此故障时有时无,近期比较频繁。故障排除:接到车子后,对用户反映的故障进行验证,故障如用户,所述。在空调控制面板上调节鼓风机速度,鼓风机速度显示正常(如图1所示),但出风口没有风吹出,查听鼓风机无旋转声音。  相似文献   

9.
故障现象:一辆宝马540进厂时客户叙述的现象为:此车空调工作不正常,有时风档开到最大位置时空调出风口一点风都没有,有时冷车起动时要等上3-5min空调才有风吹出,热车时有时风量会自动地慢慢地减小直至没有风吹出。这种现象是没有规律性的,客户要求作一个全面的检查  相似文献   

10.
VIN:WBAHN61090D146133 故障现象:前风挡玻璃的雨刮器失效。故障诊断:启动运转发动机,操作转向柱上的刮水器开关.雨刮器电机没有任何转动的迹象。对于这种新款的宝马车型,电气元件都已高度集成化,因此检修的程序应先进行电控系统自诊断。连接GT1原厂诊断仪.选择7系E65底盘.进入自诊断主菜单,可看到车款为2005年。双击“WIM刮水器模块”系统,执行单独的电控模块快速扫描功能。点击“控制模块”按钮,进入WIM电控模块自诊断菜单.读取故障储存器.GT1显示无故障信息储存。  相似文献   

11.
故障现象一辆2009款帕萨特1.9L TDI柴油车,搭载BPZ发动机,出现空调不制热的故障。故障诊断经检查发现,无论停车或行驶,无论低速或高速,仪表板上各出风口均无暖风吹出。观察仪表盘,显示冷却液温度正常。打开发动机室盖,发现冷却风扇工作正常,而膨胀箱液位偏低。接通A/C开关,仪表板上的各出风口均有冷风吹出,而一将温度调节开关调到制热挡,冷风即被屏蔽,转而吹出自然风,无暖风吹出,这说明各风门及其控制机构  相似文献   

12.
正故障现象一辆一汽奥迪汽车有限公司生产的2011款奥迪C6,搭载BPJ型发动机、01J型变速器,行驶里程123 138km,客户反映空调中部出风口的风量时大时小、时有时无,故障发生无规律。故障诊断与排除车辆进店后,根据客户的描述首先打开空调,将风向设置为胸部出风模式,检查中部出风口是否出风,拨动中部出风口调节轮(图1),没有风吹出,故障属实。连接诊断电脑检测空调控制单元J255,存储故障码"02765,前部冷风风门电动机位置传感  相似文献   

13.
一辆93款凌志LS400,因空调故障来我厂检修。 故障现象:把冷气调节温度设定到最冷“MAXCOLD”,冷气系统工作正常,出风口温度可达到5℃,调节温度离开最冷值,不论设定在什么温度,出风口均出暖气,但压缩机仍然工作,该故障已出现近3个月,在别处维修过,没有解决问题。 93款凌志LS400空调采用全电脑电子控制,有自诊断功能,本着由简到繁的原则,先对空调电控系统进行  相似文献   

14.
故障现象:奔驰S600,底盘号221176,客户反映后部空调使用一会儿后不制冷. 故障诊断:接车后首先试车确认故障现象,打开马鞍台后部的空调,控制面板上的按钮操作正常,出风口出风正常,但吹出的风没有一丝凉意.  相似文献   

15.
VIN:WBSBF0326SEN90225故障现象:宝马M3为双门跑车,该车在发动机运转后,仪表板的黄色ABS警告灯依然处于常亮状态。故障诊断:由于宝马GT1原厂诊断仪无M系车型供选,因此改用AST诊断仪进行自诊断,在ABS控制模块诊断菜单中,选择“Get Fault”功能,查询故障信息,显示有3个故障码。为确认故障内容的真实性,选择“Reset Fault”功能,清除故障  相似文献   

16.
故障现象:空调打开后,出风口没有风吹出。 诊断与排除:车主说,这个故障是突然出现的。刚开始,时有时无,而且风量也不大,但还有点冷气,后来再也没有风吹出来了。首先用人工方法试着读取该车空调系统的故障代码,无故障代码输出。随后便对此车空调系统进行全面检查。拆开空调空气过滤器,取下滤芯,发现滤芯极脏并且有发霉的味道,几乎完全堵死,用手去触摸鼓风机调速模块,非常烫手。直觉告诉我,功率管可能已经烧坏或正承受着大电流的冲击。风机控制电路如图所示。  相似文献   

17.
VIN:WBAHN61090DT146141 故障现象:该车在行驶中发生正面碰撞,转向盘的主气囊和前乘客侧的副气囊均爆开。故障诊断:启动运转发动机,仪表板的红色SRS警告灯常亮,位于仪表板中央的车载显示器屏幕也不断显示车辆的安全气囊系统存在当前故障。连接GT1原厂诊断仪进行电控模块自诊断,选择7系E65底盘,进入自诊断主菜单,可看到车款为2005年3月。点击“快速诊断”按钮,扫描结束后,GT1  相似文献   

18.
车型:W211。行驶里程:60000km。故障现象:客户反映空调系统最近不正常,出的风忽冷忽热。故障诊断:接车后打开空调,把温度调到最低,发现前面的出风口出的是自然风,马鞍台后面的出风口似乎还带点热风。操作温度按钮,把温度调到最高,前后出风口均可以出热风。首先连接STAR-D,进行快速测试,读取空调系统故障码如图1所示。此车装配的是便捷型自动空调,前后出风口共用一个蒸发箱。根据故  相似文献   

19.
车型:配置全自动空调。VIN:LSV2F8CA2LNxxxxxx。行驶里程:80km。故障现象:客户提车第二天就返厂报修,反映车辆空调制冷功能失效。故障诊断:首先确认故障现象,打开空调后空调面板显示如图1所示,鼓风机挡位以及A/C开关指示灯显示均无异常,调节温度至暖风,出风口温度能随着调节按钮旋转而逐渐升高,调节出风口风向无异常,唯独调节温度至最低感觉不到丝毫冷气,由此说明该车空调系统只有制冷系统存在故障,维修范围仅针对制冷部件来展开。  相似文献   

20.
行驶里程:40000km. 故障现象:一辆奔驰E200,客户反映最近空调不制冷,并且中间两个出风口不出风,两边的出风口出热风. 故障诊断:接车后启动着车,操作空调按钮,均能正常操作,仪表无任何报警.现象确如客户所说,无论怎么操作出风模式,中间两个出风口也不能出风,两边的出风口一直出热风.  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号