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《汽车技术》1974,(2)
为了提高自制高速钢刃具的刃部耐磨性,减少“粘刀”现象,我们对四种W18Cr 4 V 高速钢刃具进行了气体软氮化处理试验。试验采用N(C_2H_4OH)_3(三乙醇胺)与酒精1:1的混合液为渗氮剂。被试验的刀具有:φ70毫米花键滚刀、φ32毫米立铣刀、φ10.2毫米麻花钻头和1/2时14牙布锥。这些刀具在氮化处理前均经过淬火及回火处理。氮化工艺如下:氮化处理前,将工件、炉罐及工具用酒精洗净,当炉温达到560℃时,即将悬挂好的工件放入炉内,并开始以100滴/分的速度滴入三乙醇胺与酒精的混合液,以排除炉内的空气,排气约半小时,炉温又升到560℃开始保温,渗氮剂滴入量改为70滴/分,保温三小时后在炉内降温,此时渗氮剂滴入量改为35~40滴/分。温度降到500℃后,再改为10滴/分。当温度降到450℃时,将工件取出油冷。 相似文献
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随着二冲程和四冲程发动机向高速强化发展,活塞环的工况日趋严酷,从而对活塞环的材质、结构和工作性能提出了更高的要求。首先,为了克服由于发动机高速运转使活塞环产生颤振而带来的窜气量的增大,必须减轻活塞环的重量,减小其运动过程中的惯性,以消除或减少由于活塞环的浮动或震动而产生窜气。而减轻活塞环重量的有效途径是减小环的轴向高度(因 相似文献
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通道板离子氮化时化合物层不易得到有效控制,在确定了真空度、介质流量和氮化时间3个参量的条件下,研究了离子氮化温度对通道板表面化合物层深度和组成相的影响,通过工艺试验方法,确定了通道板最适宜的氮化温度,从而较好地保证了对化合物层的要求。 相似文献
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主要阐述亚麻并条机牵扯伸轴在加工过程中的表面氮化处理工艺、质量控制方法及安装前精确校直时出现多次断裂的原因,对断裂的原因进行分析,并提出改进方案。 相似文献
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介绍了斯太尔发动机曲轴在引进的盐浴氮生产线上进行浴软氮处理的新工艺,该工艺处理时间短,温度低,变形小。能使曲轴表面硬度达HV10≥300,氮化层深达0.8-1.0mm,化合物层深0.02-0.025mm,显著提高了曲轴的疲劳强度,耐磨性和抗咬合性,且软氮化曲轴的弯曲变形可以用压力法校直,完全能满足曲轴强化的技术要求。 相似文献
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0Cr15Ni25Ti2MoAlVB钢在热处理过程中,对温度的要求相对敏感,特别是固溶处理温度应控制在土5℃尽量偏下范围.原材料拉拔后,晶粒粗大对成品螺栓外径略有影响,在最后时效后会造成外径尺寸偏小.因此,原材料晶粒度不得粗于4级. 相似文献
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