轻型轿车无级变速（CVT）技术发展综述

本文介绍了一种很有前途的轿车传动技术－－钢带式无级变速传动系统（ＣＶＴ）的发展历史及现状，分析了ＣＶＴ技术的应用对轿车的动力性、经济性的改善作用，以及发展ＣＶＴ技术对我国汽车工业发展的意义。     

电刷镀Ni—W（D）合金对3Cr2W8V钢热疲劳及氧化抗力性能的影响

主要研究了电刷镀Ｎ－Ｗ（Ｄ）合金镀层对３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢热疲劳及氧化抗力性能的影响。实验结果表明：电刷镀Ｎｉ－Ｗ（Ｅ）合金能够显著的提高３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢的热疲劳及氧化抗力性能，而且氧化抗力的增强大大提高３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢热疲劳性能。此外，也对其提高热疲劳性能的机理进行了研究。     

PDCA管理工作方法的剖析：浅析KV—12曲轴质量的不断改善

对ＫＶ－１２曲轴的加工质量进行分析，采取措施，使主轴颈圆柱度，连杆颈圆柱度，两端螺孔位置度，键槽平行度的精确度提高。     

对旋式轴流风机非设计点流场的分析

从三维雷诺时平均非定常的ＮＡＶＩＥＲ－ＳＴＯＫＥＳ方程出发，采用压力耦合方程的半隐式方法（ＳＩＭＰＬＥ），对流项采用迎风差分格式（ＵＤ），结合各向异性Ｋ－ε湍流模型，数值模拟了对旋式轴流风机非设计点的流场，并与已有的结果进行了比较。结果表明，求解ＮＡＶＩＥＲ－ＳＴＯＫＥＳ方程是定性分析对旋式轴流风机非设计点性能的一种有效方法。     

CV化油器与柱塞式化油器的比较与探讨

本文通过分析本田ＣＢ１２５Ｔ、ＧＹ１２５、川畸ＫＺ２５０Ｒ摩托车ＣＶ化油器的共同性能和结构特点，并与一般柱塞式化油器进行比较，探讨ＣＶ化油器的工作原理结构设计特点。     

维修和组装东风汽油机配气机构零件的方法

采用氧乙炔中性喷焊工艺，用含钴１０％的ＮＩ－ＣＶ－Ｂ－ＳＩ系列焊粉，采用一步喷焊法可修复磨损后的气门。在条件不允许的情况下，采用手工磨削气门座，同样可以保证气门和座的密封性，提高充气系数，减少进气阻力。     

汽车—乘员三维多体系统碰撞仿真研究

本文以碰撞动力学和多体系动力学中的Ｒ－Ｗ方法为理论依据，建立了汽车－乘员三维多体系碰撞模型。在此基础上，开发了汽车碰撞计算机仿真软件ＳＶＣ３Ｄ。仿真计算与试验结果的对比证明了模型的合理性及软件的正确性。     

业种—12——5V／400mA稳压电源

介绍了一种负电压降压转换器，可从一个－１２Ｖ左右的电源产生－５Ｖ／４００ｍＡ稳压输出，并与其中另外一个独立的＋５Ｖ电源保持正确的上电和掉电顺序。     

刷镀Ni—W合金镀层对3Cr2W8V钢热疲劳性能的研究

研究了电刷镀Ｎｉ－Ｗ合金镀层能够显著的提高３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢的热疲劳性能。此外，也对其提高热疲劳性能的机理进行了研究。     

日本本田CUV—4型电动汽车

电动汽车为“零排放”型汽车，日本本田汽车公司自８０年代后期就开始了电动汽车的基础性研究工作。本文着重介绍了本ＣＵＶ－４型电动汽车的基本构造，性能，技术装备，道路行驶试验结果及电动汽车今后的技术课题。     

DOT4合成制动液开关与应用

参照ＩＶＥＣＯ ＣＭＤ１８－１８２０，采用进口窄馏分高分子聚醚及其酯化物为基础液，加入多种添加剂，经适当工艺研制成功ＤＯＴ４合成制动液，理化性能分析、标准台架有实车道路试验结果表明，其质量指标符合ＩＶＥＣＯ ＣＭＤ１８－１８２０、ＩＳＯ４９２５、ＦＭＶＳＳ ＮＯ１１６ ＤＯＴ４标准要求，与ＩＶＥＣＯ、ＮＪ１０３０、ＮＪ１０６２系列汽车适应性良好。     

AC-20V型沥青混合料稳定性的研究

新型路用材料ＡＣ－２０Ｖ型沥青混合料，平衡和改善了沥青混合料的高温抗裂性能，同时亦改善了沥青混合料的密实耐久性。针对多种典型ＡＣ－２０Ｖ型级配而进行的一系列试验，对不同级配组成的材料的高、低温性能进行了全面的评价，提出了利于兼顾高温抗车辙和低温抗裂的较佳级配范围。     

4Cr2MoVNi锤锻模用钢综合性能的研究

为提高锻模寿命，对４Ｃｒ２ＭｏＶＮｉ锤锻模用钢进行了力学、热稳定及热疲劳等性能试验，并进行了综合性能研究，结果表明，４Ｃｒ２ＭｏＶＮｉ与５ＣｒＮｉＭｏ钢锻模相比，模具寿命可提高５％－５０％。     

电渣重熔5Cr2NiMoVSi钢应用于连杆热锻模的试验

为进一步提高模具寿命，对高电渣重熔５Ｃｒ２ＮｉＭｏＶＳｉ钢进行了试验研究。结果表明，５Ｃｒ２ＮｉＭｏＶＳｉ电渣钢用于连杆热锻模，寿命提高５－１０倍，而且连杆锻坯表面光洁。     

DKS—26型压缩机在CA488发动机上的安装

介绍ＤＫＳ－２６型非独立式空调压缩机在ＣＡ４８８发动机上的一种安装、固定和调整方法。     

降低厢式货车空气阻力的数值仿真研究

采用拟压缩性方法数值求解二维不可夺Ｎ－Ｓ方程，模拟计算了解放牌厢式货车加装空气动力学附加装置－导流罩前后的汽车外流场计算中使用了两步显式ＭａｃＣｏｒｍａｃｋ差分格式，Ｊｏｈｎｓｏｎ－Ｋｉｎｇ代数湍流模型，贴体局部加密Ｈ型代数网格。车身表面压力系数的计算结果与风洞试验结果有合理的一致性；加装导流罩后车身表面的正压有显著降低，从而能起到降低空气阻力的作用。     

CR—矩阵及其与M—矩阵的关系

讨论一类矩阵－ＣＲ－矩阵的性质及ＣＲ－矩阵与Ｍ－矩阵的关系，并应用所得结果研究了Ｍ－矩阵与经济学中的闭Ｌｅｏｎｔｉｅｆ投入－产出模型，得到了一些有价值的结果。     

动平衡和飞轮动平衡机

阐述了运动机件动平衡的原理与分级，以及飞轮动平衡机的类型和对运动机件不平衡量修正方法，并介绍了ＤＢＭ－ＶＣ－３０型测量仪的功能及操作盘。     

全站仪与便携式计算机的实时通讯及其应用

介绍了全站仪与便携式计算机的实时通讯技术，以ＳＯＫＫＩＡ ＳＥＴ系列全站仪为例，运和ＶｉｓｕａｌＣ＾＋＋５．０为开发平台，成功地开发了全站仪实时通讯部件Ｓｏｋｋｉａ，并运用此部件，以Ｖｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ５．０为平台，开发了公路测量、放样的工程软件；文中还介绍了实时通讯部件Ｓｏｋｋｉａ的主要方法和该部件在工程软件开发中的应用。     

奥氏体不锈钢21—4N的车削加工

为解决５Ｃｒ２１Ｍｎ９Ｎｉ４Ｎ（２１－４Ｎ）车削刀具耐用度低的问题，对奥氏体不锈钢２１－４Ｎ的切削性能进行了分析，指出细晶粒含ＴｉＣ硬质合金及ＣＢＮ与ＷＣ－Ｃｏ合金的复合刀片将是车削２１－４Ｎ的主要刀片材料。