美国牛肉对韩国出口遭遇冷藏集装箱短缺

2003年美国疯牛病爆发之前，韩国是美国牛肉第三大出口国，现在，中断了五年的韩国市场终于重新对美国开放。并且由于美元贬值，美国牛肉比过去在亚洲更有竞争力。但国际海运市场上，冷藏冷冻货物的运输量不断增加，而冷藏集装箱运输船运力不足，韩国牛肉市场重新开放以后，会比过去产生每月约800个冷藏集装箱的额外需求，     

世界冷藏船运输市场的现状与未来

分析了世界冷藏货物运输市场的需求，供给与运费率的现状，展望了冷藏货运市场的前景，着重了冷藏集装箱船与冷藏船的竞争态势，并对国内冷藏货物运输市场的发展提出了若干建议。     

冷藏集装箱港口装卸作业中质量损失研究

生鲜货物对于质量的高要求使得冷藏集装箱的运输效率被广泛重视,港口装卸作业由于供电中断的特点,在很大程度上决定了冷藏集装箱的货物质量损失.为定量分析不同货物在港口装卸作业中的质量变化,本文利用仿真平台建立了冷藏集装箱港口装卸作业系统仿真模型.算例结果显示,香蕉、牛肉和虾类三种货物对应的理想断电时间分别为60分钟、36分钟...     

大力发展冷藏国际中转业务 推动大窑湾保税港区建设

2008年，大连毅都集发冷藏物流有限公司共操作10艘国际冷藏散货船业务，入库仓储冷藏海产品共5万吨。其业务的成功操作赢得了国内外客户对大窑湾口岸监管环境、操作模式和工作效率的信任和认可，也引起了国际运营冷藏船的船东对大连保税港区的关注。保税港区的优惠政策、便捷的通关环境让企业看到了冷藏物流业发展的巨大市场。     

冷藏集装箱船对常规冷藏船的冲击

据德鲁里航运咨询公司最近发表的研究报告《世界冷藏货物市场前景及运输方式竞争》称,冷藏集装箱船正以极快的速度发展着。去年,冷藏集装箱船提供的运力首次超过全球冷藏货运力的一半,而传统冷藏船运力所占的比重相对下降。 传统冷藏船主要通过托盘或以件货形式运送冷藏货,但也在甲板上装载一些集装箱。 自1980年以来;世界集装箱冷藏货运力平均每年递增7.6％,同期常规冷藏船的增长仅为2.6％(1993年以来其运力实际上逐年减少)。去年这两种运输方式的运力比重换位带有里程碑的性质。 1980年,常规冷藏船以占冷藏货运力总量的66％的优势占据着冷藏货运输市场,而当时集装箱船冷藏货市场份额仅为34％。这个比例在1985年降至58比     

世界冷藏船队呈现老龄化趋势

《劳氏航运经济学家》(LsE)杂志的统计数据显示。目前船龄在25年以上的冷藏船占冷藏船总艘数的17％。在20～24年之间的占22％。而在4年以下的只占3％左右，5～9年之间的占11％。世界冷藏船队呈现出明显的老龄化趋势。尽管如此，面对经历7年低迷之后再度复苏的冷藏船运输市场，船东并没有对订造新船表现出极大的热情。     

CARMEL多用途冷藏船夹缝中求生存

本文对多用途冷藏船优势进行了分析,得出多用途冷藏船具有冷藏集装箱不可比拟的运输快捷、灵活性等优点,更能适应以零售供应链为导向的冷藏市场运输需求,扩展空间无限。     

APL公司的冷藏箱运输优势

我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等流通环节上的损坏率约为25％,而发达国家的这一比例控制在5％以内,美国仅为1％～2％。1938年,美国冷王公司建成世界第1台运输冷藏机组,运输业由此完成从普通卡车和拖车向“有轮子的冰柜”跨越的历史性变革,远距离的冷藏物流从此成为可能。自此之后,越来越多的运输商选择冷藏运输,无论是在内陆运输还是在远洋运输方面,冷藏运输都开始大展身手。在众多的冷藏运输方式中,冷藏箱运输逐渐独占鳌头。     

造船

韩国造船业未来20年仍领跑国际市场,美国船企呼吁增加军舰采购预算,越南投巨资发展造船工业,2010年中国造船业有望世界第一,大船重工手持订单跃居世界第五.[编者按]     

预测与分析

2008年全球三大铁矿石出口商将提高价格；2009年油轮市场有望出现重大转机；港口拥堵决定未来集装箱船租价；德鲁里警告未来两年亚欧航线运力过剩；散货船运费高企难跌；未来冷藏货运费将持续高位；美国航线未来预期仍将保持良好；国际油价2008年或超100美元；     

冷藏船是否被集装箱船所取代——当前冷藏船与集装箱冷藏箱之比较

当前,随着世界商船队的不断发展,冷藏船队的发展也日益迅速,但近期以来,随着冷藏集装箱的不断应用和普及,对原来冷藏船的货源产生强大的吸引。目前人们最大的疑惑便是多用途冷藏船是否会被如今兴起的冷藏集装箱所取代。在今年召开的国际冷藏船2000会议上,300多名来自世界各地的学者专家们就新兴起的冷藏船集装箱是否会对冷藏船市场产生冲击问题曾展开了激烈的讨论。     

冷藏船市场：运输活跃造船平淡

近年来，世界冷藏船市场供需不平衡。虽然总体来说，冷藏船市场受众多因素影响起伏不定，但世界范围内对冷鲜货物的需求一直呈稳步增长势头。随着我国加入WTO，规模化、系统化和全物流的运输模式有望成为发展趋势，传统冷藏船运输面临较好的发展前景。     

中韩集装箱运输市场发展现状与分析

有关统计资料显示,中韩间的经贸往来已使中国成为继美国、日本之后韩国的第三大贸易伙伴,韩国则成为继日本、美国、欧盟之后中国的第四大贸易伙伴.因此,在可以预见的将来,中韩集装箱运输市场必将有更加突出的表现.     

中美经贸关系：由市场到战略层面的分析

一、市场层面：以巨额贸易差额为特征的中美经贸关系近年来,中美双边经贸关系保持快速发展势头,两国在经济上的相互依赖程度加深。按中国海关统计,美国是中国最大的贸易伙伴国。2008年,中美商品贸易总额3,337亿美元,占中国外贸总额13％。以国家为单位计算,美国是中国最大的海外市场,对美国出口额占中国出口总额的17．7％。美国是中国第四大进口来源地,位列日本、中国台湾和韩国之后,占中国总进口额的7．2％。     

冷藏船业界的集约与经营

经过长期的停滞．冷藏船业界已开始看到运价改善的征兆。从2000年开始的利用船公司的合作和集约的合理化，对市场产生了正面影响。进入2003年后，出现了新的集约动向。决定与星冷藏船公司撤消联营的日本邮船，已同意与世界的龙头老大劳里岑库尔(LC)合作。由于劳里岑库尔与日本邮船的合作，世界冷藏     

市场分析

冷藏运输蕴藏商机对于经营冷藏集装箱运输的班轮公司来讲,未来几年冷藏箱运输市场机遇巨大,但会受到冷藏箱船队设备严重缺乏的牵制。据英国伦敦2010年出版的《集装箱化国际》报道,全球集装箱船队运输力中的冷藏箱位数量,在过去几     

活跃在航空运输中的航空冷藏箱

瑞典航空冷藏箱的专业生产厂家Frigotainer公司创立于1984年．从1987年起制造航空冷藏箱。当时的市场仅限于欧洲，运输时间较短．因此主要生产绝热冷藏箱或以干冰为冷源的冷藏箱。但是近来冷藏货的运输已扩大到全世界，对冷藏所需的冷却性能、温度管理等条件的要求也不断提高，该公司为满足市场需要，不断推出新产品，这些产品的特征可概括如下。     

1700TEU（GWS）船货舱通风系统设计

随着目前海运市场对运输冷藏集装箱的需求日益增多,本文结合集装箱船装载冷藏集装箱和危险品的要求,介绍1700TEU(GWS)船货舱通风系统的设计特点。     

后起之秀——冷藏集装箱

近年来,冷藏货运业发展较快,在未来的10年内发展速度还将加快。其中,具有灵活性和小批量特点的冷藏集装箱后来居上,成为冷藏运输市场的主角。     

变频调速技术在冷藏集装箱上的应用

由于人类对健康的严重关注，促进了水果、蔬菜及鲜活货运输量的迅速增长。国际间采用冷藏集装箱运输，可有效地保证鲜活货的质量，同时省去了传统运输中的港口、仓库、汽车、火车等多次装卸，节省了时间和费用，减少了货损。因此，冷藏集装箱运输鲜活货有着日益扩大的市场和乐观的发展前景。1995年，世界海上冷藏集装箱运输量已达4800万TEU。如此庞大的运输量，使得冷藏集装箱的能耗数值十分惊人。如何减少冷藏集装箱不必要的能耗，节约能源，降低成本，已成为日益紧迫的课题。