日本大岛造船厂舾装设计启示

本文介绍了日本大岛造船厂舾装设计的具体做法。     

90年代船厂建设策略

在国际造船向柔性化的大生产方向发展、我国社会的计划经济与市场经济并重的形势下,船厂建设应采取加速投资回收、拓宽协作范围和适度运用现代造船理论等策略,以期获得良好的经济效益。     

日立有明造船厂工厂建设年代小史

本资料是笔者１９８５年在日前明造船厂研修时所收集的资料和笔记的整理。日立有明造船厂用二年半的时间建成一座现代化大型造船厂，从规划设计，厂工吹填，厂房船坞施工建设，边建设边投产，工厂竣工的同时第艘２３．８万吨大型油轮也交付船东。     

船厂建设的环境保护工作

本文根据造船工业的特点,提出了船厂建设和生产发展与环境保护的关系,环境保护的基本要求。剖析了船厂的生产工艺和排污情况,提出了可供采用的措施。对于新建、改建、扩建项目必须执行环境影响评价报告制度。     

逆变焊机在船厂的应用现状及推广对策

本文介绍了逆变焊机在造船厂的应用现状，分析了造船厂应用逆变焊机的发展前景，提出了逆变焊机在造船厂推广应用的重点及对策。     

成本与造船企业竞争力的思考：追求企业的竞争歧异性

最近,《中国船舶报》刊发了二十篇关于如何降低成本、增加利润、提高效益的文章,它们或立足于成本的控制,或着眼于质量的保证;或强调管理,或注重品牌,读来让人受益匪浅。     

试论三线造船厂的困境及其振兴

今年是“八五“计划的第一年,也是继续推进船舶工业治理整顿、深化改革的关键一年。在这种形势下,我们必须正视在船舶工业中具有重要地位的三线造船厂所面临的困境,并千方百计使其振兴。本文就论述有关这方面的问题。     

试论我国造船产业的国际性

正确地分析和判断一个产业的性质、发展阶段,是正确地制定该产业发展战略、方针政策及管理体制的客观依据。这是产业经济学的一个最基本的观点。 经过二十年改革开放的发展,我国造船产业已经具有国际性产业的基本特征,处在正成长为国际造船业中一支举足轻重力量的发展阶段。国际造船业权威人士评价说:中国造船业日益成为世界造船业的一支劲旅。我国国务院副总理李岚清评价说:我们唯一称得上出口产业的就是造船。按国际性产业的要求来支持、     

横须贺造船厂简介及思考

本文介绍了日本住友重机械横须贺造船厂的主要简况和体会。     

世界造船市场现状

一、船舶订造概况 近几年,世界新船成交量逐年活跃,根据Lloyds register of shipping统计,1997年世界新船成交量比1996年又有了进一步增长。截至1997年7月,成交总吨位达4900万gt。与1996年同期相比,集装箱船、滚装船、化学品船、客船及近洋船舶的定造量均有增加,其中,增加幅度最大为原油轮。一部分原油轮、气体油轮和客轮的交船期已安排到1999年。 新船成交总吨位列世界前三位的船舶种类分别是:散货船(1710万总吨)、油轮(1100万总吨)、集装箱船(880万总吨)。     

船厂生产环境中的机器人技术

本文介绍了造船厂生产环境中的机器人技术的发展现状。重点介绍了计算机集成的机器人化的肋骨及船体部件生产线，该生产线已于１９９５年年中投入运行。文中还简单介绍了与造船工业机器人生产有关的其他技术以及这些技术对船厂机器人化的作用。同时，还讨论了将机器人与船厂材料流程，计算机系统及组织集成有一起的必要性。最后，简要地评述也对造船业可能有用的其他一些新兴技术。     

实行国轮国造促进造船航运共同发展

近年来,国内订单大量外流已成为我国造船、航运界的热点问题,并已引起国务院有关领导及国家综合部门的高度重视。“九五”以来,在国务院领导及有关部门的大力支持下。在航运、造船部门的共同努力下,随着“九五”购船计划的启动及实施,航运部门已陆续在国内订造了一些船舶。这是贯彻朱镕基总理提出的“国轮国造”精神的良好体现。     

船舶修造厂的防火管理

近十多年来，我国相当一部分船厂在修船时发生舱室火灾事故比较多，造成的经济损失也比较大。笔者从事船机、安全管理二十多年，所见所闻，并对此进行了研究、分析，均未见有一整套完善的管理办法，故船舶舱室火灾事故时有发生。究其原因是多方面的，其中一部分原因是领导重视不够，尤其是在任期目标实行后，为了追求产值、利润，特别是企业转换经营机制后企业扩大自主权了，在安全方面未能体现出真正负起第一责任人来，更没有加强自