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<正>2012年,新加坡船用燃料油供应量为4268.54万t,虽然同比2011年的4315.36万t减少了1.08%,但仍然位居全球船用燃料油供应港首位。而同为全球三大船用燃料油供应港之一的鹿特丹,其2012年的船用燃料油供应量仅为1100万t。通过对新加坡船用燃料油市场供需分析,希望能为谋求在全球保税油供应市场合理份额、加快国际航运中心建设的上海提供有效启示。一、新加坡船用燃料油市场发展趋势近年来,新加坡船用燃料油市场的供应量增长迅速,已稳居全球三大船用燃料油供应港之首。2013年16月,新加坡船用燃料油供应量已 相似文献
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从需求角度对船用燃料油价格与集装箱吞吐量变化进行实证分析,发现集装箱吞吐量是船用燃料油价格的格兰杰原因,所用模型能够较好的解释船用燃料油价格波动且预测精度较高。 相似文献
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分析MARPOL 73/78防污规则附则Ⅵ、欧盟2005/33/E和船用燃油标准ISO 8217:2005等国际法规及标准中对船用燃料油的要求。 相似文献
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自从2009年1月1日实行消费税以后,燃料油进口价格与国内价格严重倒挂,国内船舶使用进口燃料油大幅减少,国内船用燃料油需求增加。
从国内燃料油的加工来看,国内炼厂为了增加经济效益采取深加工工艺,对原油“吃光榨净”,造成调合船用燃料油的原料越来越少,质量越来越差;同时,由于进口燃料油价格高企,地方炼厂的燃料油加工积极性受到较大的打击,开工率一直维持低迷状况,也导致调油原料越来越少。 相似文献
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田明 《中国远洋航务公告》2014,(2):89-89
2014年1月份,新加坡燃料油价格整体随国际原油价格波动,月初大幅下挫,月底持续反弹。380CsT燃料油价格波动区间在598—612美元之间,价格从年初的612.07美元,吨下跌至月底的610.03美元,吨,下跌了2美元,月度均价为603.03美元/吨,环比去年12月份的607.87美元/吨下跌了4.8美元, 相似文献
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田明 《中国远洋航务公告》2014,(7):94-94
正如预期,进入6月份后,新加坡等东亚地区燃料油市场面表现坚挺,供应方面来自中东和两方的套利船货量继续减少,而需求不断增长,再加上阂际原油价格持续上涨,带动燃料油价格一路看涨。从新加坡现货市场价格来看,截至6月25日,新加坡380CST燃料油价格波动区间在593—623美元/吨之间.价格波动区间整体较5月份上涨了10个美元以上,平均价格为607.22美元,吨,环比上涨了13个美元,较去年同期的597.61美元/吨,上涨了近10个美元。新加坡市场MGO价格波动较为平稳,预计6月份均价120.82美元/桶,环比每桶下跌1.53美元。 相似文献
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7月新加坡燃料油市场基本随国际原油市场波动。价格呈现一路下跌走势。从新加坡现货市场价格来看,截至7月25日,新加坡380CST燃料油现货价格波动区间在593-612美元/吨之间,平均价格为597.11美元,吨。环比下降了11.7个美金,与去年同期的596.37美元,吨大体持平。新加坡市场MGO价格也不断走弱,7月份均价为119.01美元桶,环比下跌2.23个美金。 相似文献
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11月份市场回顾
11月新加坡燃料油市场价格整体仍是呈现下跌走势,但相比较BRENT原油价格略有走强,走势并不完全一致,特别是OW(丹麦宝运石油)申请破产保护事件的出现,导致新加坡市场燃料油现货价格一度逆市走高,燃料油与原油的波动相关度大幅减弱。 相似文献
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通过检测现象可以初步判断船用燃料油品质的优劣。大部分有问题的船用燃料油在检测水分结束后,圆底烧瓶上都会粘附许多黑色物体,可见这一现象有助于初步判断船用燃料油油品质量的好坏。 相似文献
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