2010 CSBK成都站激烈上演

经过了17日整整一天的激烈争夺,2010赛季中国超级摩托车锦标赛（CSBK）成都站各组别的杆位都已产生。在最受关注的SS600cc组中,YES!YAMAHA天剑车队依旧所向披靡,队中3名车手黄世钊、肖进和张炜安分列1、2、4名,挤在他们中间的是天宇DTU赛车队的＂大头鱼＂黄至禺。和张海龙一样,雅马哈的3名车手在决赛中也将面临巨大的压力,因为大量雅马哈用户和经销商的涌入,让他们非夺这个冠军不可。     

最爱那顽皮的笑脸

罗西又夺冠了。对于每个摩托运动迷，也是钟爱罗西的“粉丝”来说，并不需要太过感叹。在GP赛场里，罗西早已成为了神话，在每个赛季之初，只要罗西宣布参赛。年度总冠军就变得毫无悬念。     

往事2010

二零一零,在F1运动六十年的历史中,只是一个小点,但这一点却并不平凡。当舒马赫已彻底失去统治力时,年轻的心有了更多期盼--世界冠军,竟然变得如此触手可及。阿隆索、汉密尔顿、巴顿、韦伯……总冠军的光环都曾在他们头顶盘旋良久,但最终却被一位19岁的年轻人所抹灭。     

CSBK珠海收官战报

经过近4个月的漫长等待,CSBK的08年度最后一站珠海站终于在10月11-12日与珠海赛车场拉开帷幕。赛前与赛中发生了几件惹人注意的事,这里略述一二。     

天堂岛之战 APRC新喀里多尼亚站

6月17日～19日,亚太拉力赛（APRC）来到了南太平洋中的新喀里多尼亚岛,在这个被称为＂世界尽头的天堂＂的岛屿,车手们享受了一场酣畅淋漓的赛事。     

BESIEGE VETTEL人人都恨维特尔 F1比利时站总结

“枪打出头鸟”不一定是对的，比如维特尔，都在积分榜第三位了还饱受攻击。     

2010我们失去了什么

2009年的F1，对于全世界的车迷来说，从2009到2010年，是一个纷乱的世界。对于这些真正喜爱F1的人来说，这同样又是一个失落的世界。太多的纷扰混乱，太多的变革——变革就意味着有所得必有所失。那么，在2010年，我们已经失去或者即将失去些什么东西呢？     

MotoGP日本站隆鑫车队“开和”

2009年4月26日结束的MotoGP第二站比赛中，征战日本的隆鑫车队成功“开和”——隆鑫71号车手小山知良凭借精湛的技术和隆鑫新赛车的过硬品质，取得了125cc组第12名，为个人和车队增加了4个积分。     

“面子”——相面学透视F1车手

“相面术”古来有之，且无论东方和西方都存在其理论体系。人们常说“相由心生”，的确，相貌或多或少反映一个人的内心世界。近代以来，“相面术”经过多年的演进和完善，已经成为一门科学．通过人脸与其命运的关系．揭示人生规律。     

领奖台争夺战 CTCC第四站——鄂尔多斯站

这场比赛中,最精彩的场面不是冠军归属,而是亚军和季军对于领奖台位置的殊死争夺。     

难寻激情 瑞士试驾欧宝Antara 20CDTI

它看起来真的不错，配合瑞士的湖光山色，很容易让我的摄影师打到创作灵感。尽管我一直在努力地寻找它让驾驶者兴奋的元素，但几天下来，欧宝Antara却始终没有带给我太多可以用来炫耀的资本。     

精彩胜昔 COC云南景谷站

广汽长丰军团扬眉吐气,包揽汽油组前三。佳通轮胎技高一筹,夺取柴油组双冠。4月10日～12日,2011年全国汽车场地越野锦标赛(COC)在云南景谷打响了新赛季第一枪。汽油组:广汽长丰军团扬眉吐气去年的年度冠军韩魏遭遇不顺,先是在第一轮预赛中遭遇离合器故障,损失了不少时间,后面又因为在终点处冲撞了限速桩桶而被取消成绩。尽管韩魏在第二轮预赛跑出了最快成绩,但也仅排在