信息成本构成探析

信息成本是指与社会信息生产、分配、交换、消费相关的各种耗费.从信息资源流转的不同环节看,信息成本包括信息生产成本、信息流通成本、信息服务成本、信息用户成本等.     

云南省综合交通信息公众服务平台设计

为了有效提升云南省综合交通信息公众服务水平,本论文对云南省综合交通信息公众服务平台进行了设计。平台通过6大系统:综合交通信息网站服务系统、交通呼叫云服务系统、综合交通信息短信服务系统、综合交通信息电子显示屏服务系统、综合交通信息移动终端服务系统和综合交通信息广播电视服务系统的建设,采用多种方式面向社会公众提供公路、水路、铁路、民航基础信息、实时路况信息、交通诱导信息、客货运信息、交通气象信息、交通旅游信息等综合综合交通信息服务,为公众的出行、货物的流通提供高效便捷的服务。     

信息社会与高校图书馆信息功能构建

信息社会的首要资源是信息,信息社会的人需具备信息素质,能根据需要主动获取信息,过滤筛选信息,加工处理信息,创新利用信息。在信息社会,对于高校来说,图书馆是储藏信息量最大、最全、最新、最及时、最集中、最丰富、流通最有效、最快捷的部门。针对国内一些高校图书馆的信息库使用率相当低,图书馆的信息功能特殊地位体现不足这一现状进行了分析,并提出了相应的健全高校图书馆信息功能的措施。     

谈信息的过滤

信息部门将搜集到的信息提供给领导,而领导依据信息决策之后,有时会出现不很理想的结果。这时领导人往往责怪信息部门提供的信息不准,而信息部门也是一肚子委屈没处说,感到把千方百计地搜集到的信息提供给领导,反到落了一身不是。其实这问题很简单,就是没有对信息进行过滤,从而造成决策失误。下面就自己的体会,介绍几种过滤信息的方法。     

基于动态交通组织的高速公路可变信息标志设计探讨

针对我国高速公路可变信息标志数量偏少、功能单一、信息组织不尽协调、布局不尽合理等问题,在分析高速公路可变信息标志研究现状的基础上,结合动态交通组织的思想,提出了可变信息标志信息发布要求,明确了可变信息标志的功能和信息发布内容,探讨了可变信息标志的设置位置和各型式的使用范围.     

基于车载信息调度的驾驶行为控制分析

车载信息系统可向驾驶人提供丰富信息,从而影响驾驶行为,提高道路交通系统运行安全效率.但目前车载信息发布形式与内容并不完善,对驾驶行为控制作用差.为了提高驾驶安全水平,从驾驶人驾驶行为的信息调节特性人手,分析了车载信息不同表达方式及其对驾驶行为控制作用,并探讨将信息进程与驾驶行为进程交互融合.从信息调度的角度,分析车载信息调度形式、参数及可调度的信息集合,分析调度过程,并举例说明如何通过信息调度实现驾驶行为控制,提高车辆运行的安全性、可靠性.研究结果表明,车载信息系统通过发布车载信息影响驾驶行为,能够在一定程度上达到驾驶行为控制目的.针对驾驶人的多感官复合感知特性,将信息进程与行为进程相互融合,采用多种形式的信息调度,能够有效提高其对驾驶行为控制作用.     

浅析中小学信息教育中存在的问题及解决策略

信息教育是实现信息多元化的必然因素,培养信息人才,发展信息产业,促进先进生产力的发展,是我国实行信息教育的最根本的目标。本文基于我国目前中小学信息教育现状,综合分析了现阶段中小学信息教育中存在的诸多问题,并提出相应的解决策略。     

水利工程造价管理的信息影响与分析

该文重点阐述了建设项目内部造价信息对不同利益主体造价管理的影响。降低造价信息的负面影响,核心是提高造价信息质量,关键在造价信息的准确性和及时性。认识的局限性和信息传递过程中的过滤影响造价信息的准确性;信息管理手段及传递环节影响造价信息的及时性。     

城市交通控制与诱导系统协同的信息分析与组织研究

对城市交通控制系统与城市交通流诱导系统协同进行信息分析与信息组织研究。对城市交通控制与诱导系统协同的信息需求特点和信息特性进行分析,根据交通信息特性构建数据结构,根据城市交通控制与诱导两系统信息的特性和关联关系,提出城市交通控制与诱导系统协同的信息组织流程,重点研究信息组织中的关键技术——多源交通信息处理。为城市交通控制与诱导系统协同的具体研究与实际应用提供方法依据。     

物联网背景下基于公众服务的交通信息整合架构

针对公路交通信息资源存在的＂信息孤岛＂现象,提出信息资源整合是消除＂信息孤岛＂的有效途径,构建了资源整合的体系框架,分析了数据中心的功能以及信息共享与交换的机理,认为信息整合所需建设的四大应用系统分别为公路建设综合管理系统、综合运行分析系统、应急处置系统及公众出行信息服务系统。     

交通诱导信息发布策略研究

作为诱导信息系统背后的作用机制,交通诱导信息发布策略对于系统的效果起到了至关重要的影响,在设计诱导系统时应选择合适的信息发布策略作为设计基础。使用解析方法评价了瞬时信息、预测型信息和无信息3种信息发布策略,比较了瞬时信息和预测型信息的有效性和最优性,以及不同流入水平、干扰流水平和预测精度下各种信息发布策略得到的总出行时间和各路径出行时间的情况,为诱导系统的设计提供建议。     

交叉口指路标志信息要素需求研究

指路标志在驾驶人出行过程中至关重要,目前标志系统现存一些问题,如指路信息无法满足驾驶人需求,在交叉口处尤为明显.为研究驾驶人在出行过程中对路网信息要素的需求,设计并开展了交叉口周边路网信息的需求实验与调查问卷.结果表明,驾驶人开车行驶至交叉口时,对近端路名、地名信息的需求程度高于对远端信息的需求;出行过程中对不同指路信息的需求与目的地有关;91% 的驾驶人倾向于指路标志中选取路名信息;78% 的驾驶人倾向于指路标志中选取方向信息;94%的驾驶人认为指路标志信息数量在4~9条之间较为合适.通过对3类信息的重要程度进行排序,得出路名信息最为重要,其次为地名信息,最后为方向信息.      

基于IPA的可变信息标志发布内容改善研究

可变信息标志是最具代表性的一种公共交通信息服务手段,它发布的信息具有公众性。但目前大多数可变信息标志针对不同的用户和环境提供相同的信息,这反映了对交通信息用户的偏好及道路状况等不同的交通环境考虑得不够。为了能在不同的交通环境下提供相应的信息,使用户在车辆行驶过程中由可变信息标志得到必要的交通信息,以问卷的形式调查了驾驶员对VMS提供信息的偏好度,利用IPA分析了VMS发布内容,并由分析结果提出了相应的改善方案。     

从机动车登记申请表看美国得州机动车登记制度

作为机动化成熟国家,美国的机动车登记制度体系也相对成熟。美国得州机动车登记申请表包括登记申请事项、车辆信息、所有人或使用人信息、经销商信息、税费信息、登记部门信息、财税部门信息等,集中呈现了机动车登记的管理要素。梳理美国机动车登记申请表信息要素,剖析隐含在登记信息中的管理理念、措施,对于优化和提升我国机动车登记制度具有重要的启发和借鉴意义。     

信息技术在发动机多品种装配线及质量控制中的应用

AMS系统把生产信息、质量信息和设备信息结合在一起,使生产信息的通一化成为可能.     

基于动态交通组织的高速公路可变信息标志设置优化

针对我国高速公路可变信息交通标志数量偏少、功能单一、版面信息组织欠佳、布局不尽合理等问题,立足于我国高速公路可变信息交通标志的应用现状及国内外关于高速公路可变信息交通标志的研究,明确了各种可变信息交通标志的功能和作用,提出了基于动态交通组织的思想的信息发布原则,并对可变信息标志的设置位置、支撑型式进行了探讨.     

综合交通信息服务系统结构分析

综合交通信息服务系统是智能运输系统IT重要的一部分,主要提供公路铁路航空出行的相关信息。建立综合交通信息服务系统的目的就是要通过全方位的信息采集、可靠的信息传输、高效的信息处理、获取方便的信息发布,为出行者及潜在出行者及时、准确、可靠、方便、全面、实用地提供出行的相关信息。文章研究了综合交通信息系统的信息需求,提出了总体结构框架。     

交通信息对驾驶员选择行为的影响研究

论述了交通信息对驾驶员选择行为的影响,指出了交通信息系统可能导致的过激反应、信息过剩和集聚反应等。研究了系统中信息质量、信息服务对象、信息发布方式、信息发布位置等同题,提出了分析交通信息对驾驶员选择行为影响的方法和有待进一步研究的几个问题。     

我国医疗保险信息数据库的应用探析

医疗保险信息数据库的建立为我国医保事业发展提供良好的基础。本分分析医疗保险信息数据库的特点。主要表现在以下几个方面:覆盖范围广、连续性、及时性。医疗保险信息数据库包含医保者的用药信息,实现医保信息的及时传递与流通。医保信息数据库的应用实现干预医生开药活动,提供完善的用药信息,利于加强监测力度。完善患者用药信息,实现患者用药追踪。提供充足数据,规范药品定价。     

网络信息资源的质量评估方法研究

网络信息资源越来越庞大,其质量问题关系着每个网民的切身利益。本文探讨了信息质量的由来,信息质量的内涵。给出信息质量评估的几种方法,并深入分析了基于质量的信息过滤策略。