虎门大桥监控管理软件系统

简述虎门大桥监控管理软件系统的组成以及可变情报板计算机、可变标志计算机、彩色图形计算机、交通通讯计算机和通讯服务器的输入、输出内容,与某些功能的流程框图。最后介绍该软件系统的三大技术创新特点：首创高速公路交通地理的图形处理技术、首创ＷｉｎｄｏｗｓＮＴ与ＳＱＬＳｅｒｖｅｒ数据库在交通控制中的应用技术及创新交通控制设备间的通信技术。     

虎门大桥监失管理软件系统

简述虎门大桥监控管理软件系统的组成以及可变情报板计算机,可变标志计算机,彩色图形计算机,交通通讯计算机和通讯服务器的输入,输出内容,与某些功能的流程框图章了后介绍该软件系统的三大技术创新特点：首创高速公路交通地理的图形处理技术,首创Ｗｉｎｄｏｗｓ ＮＴ与ＳＱＬ Ｓｅｒｖｅｒ数据库在交通控制中的应用及创新匀通控制设备间的通信技术。     

交通部部署治理交通建设领域商业贿赂要求在建工程项目开展全过程自查自纠

日前,交通部召开电视电话会议部署治理商业贿赂工作。会议要求以交通基础设施建设领域为重点,以目前在建的工程项目为切入点,按照“行业指导监督、单位分级负责”的原则开展自查自纠工作。据悉,自查自纠工作由各级交通主管部门组织参与工程项目建设的企事业单位开展。3月下旬至     

清代虎门炮台遗址三合土材料科技研究

通过利用体视显微镜、硬度测试、微聚焦X射线荧光光谱仪、蛋白质酶联免疫吸附等实验方法,对清代虎门炮台部分遗址的三合土样品进行测试分析发现:虎门炮台各遗址三合土在其主量元素Si、Al、Ca上表现出不同的特征,如早期三合土中硅元素的量很高而钙元素的量很低,晚期三合土样品钙含量明显比早期三合土样品要高出许多。建造年代较早的炮台样品中蛋白含量较高,晚期的含量较低或者检测不出来。这一测试分析结果,对于研究虎门炮台的建筑材料发展过程以及虎门炮台遗址的保护提供了科技依据。     

虎门汽车渡轮安全管理探讨

文中从虎门汽车渡轮航行水域的通航环境、虎门汽车渡轮公司及人员的基本情况、海事部门目前监管等方面,探讨如何对虎门汽车渡轮进行安全管理、预防和减少水上交通事故,确保过渡汽车和旅客的安全。     

“三区三线”保虎门大桥水域安全

<正>虎门大桥,中国第一座大型悬索桥,跨越珠江出海口的虎门水道和蒲州水道,东连东莞市虎门镇,西通广州市南沙区,主航道跨经888米,居中国前列,被誉为"世界第一跨",其桥区水域分属广州海事局和东莞海事局管理。     

试论武汉临江商业街的发展前景

凭借对临江商业街形成的文化、地理、历史等背景的分析,对武汉市临江商业街现状及其形成进行了相关的考察,发现武汉的临江商业环境存在相当大的发展潜力.通过借鉴其他城市临江商业街的发展模式,罗列出武汉临江商业环境现存的诸多问题和发展契机;从文化、景观、交通、商业环境等多个方面入手,就临江商业街的发展前景提出了自己初步的见解.     

数据

正17 677人4月1日至5月13日,全国海事部门累计完成国际航行船舶中国籍船员换班17 677人,其中换班上船9 168人,换班下船8 509人;外国籍船员换班0人。86艘次5月7日1630时至13日1630时,广东海事局共出动海巡船艇86艘次、应急拖轮2艘次,车辆12车次,海事执法人员271人次。组织船舶交通8 858艘次,广州和东莞交管中心提供信息服务10 817余次,播发航行警告信息1 596次,保障虎门大桥水域航道正常,船舶秩序良好,未出现水上交通事故。     

广东海事全面启动岁末年初大检查活动

<正>2015年12月24日,临近岁末年初之际,广东海事局局长梁建伟一行到东莞开展水上安全检查活动,重点检查虎门渡轮和威远岛快艇码头,启动全省水上交通岁末年初安全大检查活动。据了解,岁末年初之际,针对雷雨大风大雾等危险天气频发、春运水上客流量剧增、返港过年船舶骤多等因素,广东海事局启动岁末年初安全     

广州南站地区枢纽新城交通规划研究

针对国内缺乏枢纽新城地区交通规划的实践经验和规范指导．文中以广州南站地区交通规划为例,通过对国内外经验的总结研究以及模型测算,提出交通发展目标、理念和策略,勾勒了地区发展的交通网络,并提出了枢纽布局、交通组织和公共交通系统等枢纽新城交通规划。     

公路改扩建工程交通组织设计研究——以肇花高速与广清高速狮岭枢纽互通改扩建为例

自新中国成立之后,我国公路的发展不断的在进步,并且随着改革开放之后,经济与社会的不断发展,公路的交通量在不断的增加,所以就不断的对公路进行改扩建工程。但是由于公路改扩建工程的实施对公路上行驶的车辆有着很大的影响,所以在公路改扩建工程进行施工之前,我们要对公路改扩建工程交通组织设计,但是我国还没有一整套完善和合理的理论体系来对公路改扩建工程交通组织设计。所以本文以肇花高速与广清高速狮岭枢纽互通改扩建工程交通组织设计为例,主要对交通组织设计概述、公路交通组织的主要形式、狮岭站公路改扩建项目交通组织方案设计的概述进行分析,并且提出了狮岭站公路交通组织设计方案。     

广州港务局公布广州港引航距离

为了促进广州港的建设和发展,维护港方、船方及相关当事人的合法权益,近日,广州港务局根据《中华人民共和国港口收费规则》的规定,组织核定公布了自2006年1月1日起执行的广州港引航距离,其中,珠江口往返A区(即珠江口大坦尾引航锚地以北与虎门大桥以南之间的水域)的引航距离为45     

崖门出海航道整治研究

珠江水系有八大出海口:虎门、蕉门、洪奇门、磨刀门、鸡啼门、虎跳门及崖门.长期以来,对珠江口的综合开发治理仅限于虎门及伶仃洋.     

城市宏观交通组织思路及方法

阐述了城市宏观交通组织对解决城市交通问题的意义,在此基础上,从道路可接受服务水平、交通组织措施优选和拥堵范围3个角度分析了城市宏观交通组织方案的设计思路,给出了较完整的交通组织方案设计流程,并将其模拟应用于重庆朝天门地区交通组织方案优化。     

多泊位邮轮港综合交通对策

近几年我国邮轮经济发展迅猛,相关邮轮港口对于港口交通组织优化需求越来越迫切。解决交通组织问题是提升港口服务水平和游客服务满意度,推动邮轮港口可持续发展的重要抓手。本文提出的综合交通相关对策通过仿真模型验证,并纳入建设方案,取得了较好的实用效果。     

协同商务环境下第三方物流信息平台的研究

介绍了协同物流商务信息平台以及工作流技术;分析协同物流商务商业模型的基础上,结合实际项目"湖北省交通物流信息平台建设",并借鉴国内外第三方物流企业发展的成功经验,搭建了湖北省交通物流信息平台.通过构建协同物流商务信息平台,整合已有的资源,从而改变当前物流系统信息匮乏,信息整合性差的状态,使物流系统发挥最大的协同效益.     

产业转型:交通发展的战略选择

由交通部组织的“交通由传统产业向现代服务业转型发展战略研讨会”日前在京召开,来自交通行业内外的有关专家共聚一堂,深入探讨我国宏观经济发展形势及现代服务业发展对交通的影响,分析交通由传统产业向现代服务业转型和走资源节约型、环境友好型交通发展之路的重大问题,从不同层面和角度提出了推进交通转型发展的建议和意见。交通部部长李盛霖,副部长翁孟勇、黄先耀到会并与与会专家进行了交流。     

“十五”港航发展蓝图

国家计委前不久发布了<"十五"综合交通体系发展重点专项规划>.它是指导和组织2001年至2005年我国综合交通体系建设和发展的纲领性文件.     

Transtar在地铁站施工交通组织方案评价中的应用

为了保证施工期间交通组织方案的有效性和科学性,有必要对方案进行评价,在分析比较几种常见评价方法的基础上,选用Transtar软件进行了地铁站施工交通组织方案的评价。以武汉市地铁二号线积玉桥站施工组织方案为例,探讨了Transtar在区域交通组织方案评价中的应用,提出了在没有现状OD数据的情况下,利用交通量反推标定交通分布重力模型参数,从而进行交通分布预测。     

顺德高新区西部启动区城市综合开发项目交通优化

城市综合开发承载了大量城市生活、产业发展的公共服务功能,良好的内、外部交通条件有利于提升城市综合体服务水平。在顺德高新区西部启动区城市综合开发项目中,通过分析园区内、外部交通现状和原有路网规划,针对园区与佛江高速连接不畅、主干道对居住用地干扰大、主入口节点规划高程较高影响周边土地开发等交通问题,在项目策划阶段提出优化方案,使内、外部交通更便捷,实现基础设施建设与商业开发双赢,产生较高的经济效益和社会效益,可为同类城市综合开发项目提供参考。