大规模定制下模块化造船技术概述

面对船舶产品大规模定制的发展趋势,描述了与之相适应的模块化造船技术。详细介绍了模块化设计的特点及一般流程,并对模块化造船在国内的应用情况作了概述。     

船舶机舱区域单元模块化设计的探讨

机舱区域实行单元模块化预装是造船企业提高生产效率,缩短造船周期,推进现代化造船模式的重要手段之一,本文对机舱单元模块化的设计进行了详细的介绍和探讨。     

模块化技术在玻璃钢游艇设计建造中的应用

以模块化的思想分析了玻璃钢游艇实施模块化设计制造的可行性,并对玻璃钢游艇的设计制造提出了一种新的分类思想,将玻璃钢游艇按船体、上层建筑和舾装进行分类,可以按照模块组合的方式快速提供船东要求的新船型,对玻璃钢游艇生产具有良好的指导作用.     

船舶制造管子单元模块化的设计与应用

单元模块化设计是当今世界各大造船强国都在广泛应用的造船方法。尤其是机舱区域实行单元模块化预装是造船企业提高生产效率,缩短造船周期,推进现代化造船模式的重要手段之一,本文将对机舱管子单元模块化的设计进行详细的介绍和探讨。     

高效造船的必要手段——造船生产设计

本文介绍了日本大阪造船所的造船生产设计,及其与我国现行船舶设计的实质区别,概要阐述造船生产设计与造船生产管理的关系、造船生产设计的主要内容,并就我国的具体情况提出了为开展造船生产设计应做的准备工作。     

模块化造船技术发展研究

介绍了一种先进的船舶设计、建造技术——模块化造船技术，论述了采用模块化造船技术的意义，对模块化设计内涵和几种造船模块进行了阐述，并就国外模块化造船实践进行了举例介绍，最后指出应用模块化造船技术时应该注意的问题。     

模块化舰船设计概念

提出了模块化船舶设计的概念及其面临的问题，论述了模块化船和标准船的区别和联系，指出只有进行模块化船舶设计研究才能实现真正的模块造船。     

上层建筑实现模块化的可行性分析

以模块化的思想分析了船舶上层建筑实施模块化设计和建造的可能性及可行性,并提出了上层建筑模块化的概念、系统思想、分类和组合的方法,最后以一艘７万吨级散货船为例,设计了上层建筑的几个模块,由此证明了上层建筑实施模块化是可行的。     

对新造船能效设计指数的思考

EEDI旨在鼓励船东及船舶设计者通过技术改进和使用节能技术,使新造船在设计和建造阶段尽可能达到高的能效标准。文章简介了船舶"能效设计指数"(EEDI)的发展历程,通过对EEDI公式和参数的简要说明,初步探讨了在现有公式基础上优化EEDI指数的途径和措施。     

浅议安全文化建设

加强企业文化建设是提升企业整体素质、提高企业竞争力的一项战略措施,企业的安全管理工作也是企业的文化建设的重要组成部分.安全是企业的生命线,只有抓住企业安全文化建设这个核心,才能促进企业生产经营的发展.     

试论汽车船安全运输与管理

随着我国汽车工业的飞快发展,汽车物流也发生了极大的变化,从铁路运输、公路运输又大批量地向海上运输扩展.这样,专门从事汽车运输的船舶--汽车船就应运而生.汽车船运输有着"一大三低"的特点和优势,即:运量大、货损率低、运输成本低、运价低,从而得到广大客户的青睐.作为汽车运输的船舶要在汽车运输市场上占有一席之地,并争取良好的发展前景,必须重视安全运输生产,重视船舶的安全管理,为客户提供安全、快捷的优质服务,立足市场,巩固客户,服务货主,服务船东,服务社会.     

模块化、模块化网络与模块化造船的研究综述

模块化是组织复杂产品和过程的有效方法,一个单独的模块可以成为价值链或价值网络的一个节点,这样的网络通常被称作模块化制造网络.对模块化、模块化制造网络和模块化造船进行了文献回顾和探讨.     

以科学发展观为指导实现从产品服务商到品牌运营商的转变——试论中远博鳌公司长期发展的市场定位

当前，在中远集团党组的统一部署下，中远博鳌公司的深入学习实践科学发展观的活动，正不断走向深入。以科学发展观为指导，把“转变观念，深化改革、促进发展”作为我公司学习实践活动的主题，发动党员和群众积极参与，认真查找并切实解决影响和制约中远博鳌公司科学发展的突出问题，进一步明确发展思路、完善发展战略、转变发展方式，努力开拓国际国内市场，不断提高企业核心竞争力，是学习实践活动的根本目的。     

对船员进行轮补电培训之管见

从当今航运业对高素质船员的新要求入手，阐述了对船员进行轮补电的意义和方法。     

“避碰规则”修改之我见

<避碰规则>在越来越完善的今天,仍然存在一些不足的方面,本文就电气号灯垂直光弧拖带和顶推中拖船桅灯以及不应间断的灯光等问题进行讨论,并进行适当的修改.     

世博会水上交通之我见

对世博园区附近水上交通目前的现状作了分析。提出2010年上海世博会举办和世博园区建设期间,水上交通将承担其中的一部分运量,缓解陆上人流物流交通压力,将交通过程与观光游览相结合,对规划提出了具体建议。     

小型挖泥船模块化设计研究

本文结合“百船工程”200m3/h(分体)绞吸式挖泥船,就小型挖泥船模块化设计时,对模块单元的划分、单元之间的联接,以及单元的吊装等几方面进行了设计研究。     

现代造船模式与船舶工业集群化发展的思考

现代造船模式的推广是把我国船舶工业建设成为先进制造业的关键。而集群化发展则是近年来我国船舶工业发展的一大趋势。船舶工业的集群化发展大大提高了造船产业链上各相关企业的专业化分工和合作水平,带来了显著的产业集群效应。推广现代造船模式使造船企业、配套企业以及相关机构形成了十分紧密的相互合作、相互补充、共同发展的关系,极大地促进了船舶工业的集群化发展。因此,必须基于现代造船模式的要求,来制定我国船舶工业集群化发展的策略。     

持续推进数字造船工程,加速建立现代造船模式——应长春研究员采记录

应长春研究员长期从事船舶先进制造技术和规划发展研究工作,曾任船舶工艺研究所所长,是造船界一位资深专家.