创新引领时代本田设计与文化

本田汽车公司（HondaMotor）是世界上少数几家一直保持独立的汽车制造商，这与本田的企业文化有很大关系。本田不像丰田汽车那样大张旗鼓的扩张，也不如日产汽车具有丰富的产品线，但本田所倡导的独立行事、快速行动的企业文化，在全球市场上获得不断的成功。在全球战略、产品概念开发和可持续使用的资源等方面，本田一直处于领先地位。通过本田独特的设计和品牌文化，我们可以了解到这家年轻的汽车公司是如何成为日本第二大汽车公司的。     

汽车运动

迈凯伦不排除提前测试本田发动机 迈凯伦保留了在今年测试本田发动机的可能性，车队赛事总监布里尔说道，“至于迈凯伦一本田赛车的首次测试，还没有下决定在哪里、什么时候测试。但这依然是开放的，事实上我们从本田的Arai先生哪里获得了一些砰论，     

本田的全球扩张计划——本田欲将中国广州作为其汽车出口基地

本田汽车公司是日本的一个主要汽车生产厂家，它在亚洲、美洲有许多重要的生产基地，并占有欧洲汽车市场一定比例的份额。为了完善在欧洲市场的本田产品系列，本田计划从2004年起将其在中国制造的小型轿车出口到欧洲市场。 几年前本田已经在中国广州建设了一个汽车生产基地，目前它希望在此基础上建设第二个生产小型轿车的工厂，并初步确定投产初期这种轿车的年生产量为50000辆。在该厂生产的轿车主要将主要销往欧洲……     

两厘米的偏差——东风本田思域车身左右不平衡

前不久，东风本田CR-V因为车尾下沉问题曾经闹得沸沸扬扬，最终以东本实施大规模的召回得到了解决。同样是东风本田的车，近日广州一位东风本田思域车主也有了烦恼，他的思域轿车在行驶过程中出现了前轮左右不平衡的现象，通过观察，他发现全新的思域也有这种状况。难道东风本田的思域轿车也出现了质量问题？[编者按]     

上海汽车工业进行兼并的若干问题研究

企业的兼燕与收购是一个复杂的系统工程，涉及广泛，因此在进行兼并前必须进行详细的可行性研究。本文仅对上海汽车工业兼并主要涉及的几个问题如兼并的程序、目标企业的选择原则、风险和防范、并购的实现方式、存在的主要障碍等进行初步探讨，并对几个潜在的并购对象进行初步研究。     

领头羊 为梦想提速，五羊-本田二期工厂扩能启示录

2013年10月，五羊．本田向市场击出了四记“重拳”：一、五羊．本田高调亮相重庆摩博会，并发布由公司自主研发的全新车型——彪影150；二、重金打造的成都五羊．本田新店正式开业；三、工厂50万辆产能扩能工程正式启动；四、携横扫国内和东南亚公路赛道的王牌车队五羊．本田车队成功“引爆”了摩博会现场。展示了公路赛道王者的霸气。毫无疑问。五羊-本田从生产到营销等各领域，用令业界昨舌的慷慨投入，换来的是品牌形象的跨越式升级。     

中国汽车集团应坚定“做强做大”目标

20世纪90年代后期，全球汽车业发生资产重组、联合兼并浪潮，现已基本形成“6＋3”竞争格局。世界汽车工业现阶段的发展主流依然是高度垄断和集中，大企业、大集团（跨国公司）“唱主角”。我国汽车企业应把握世界汽车工业发展潮流，坚定“做强做大”目标。     

做自己 接触思域Si COUPE

本田公司竟然出了一款飞机？这是我了解到的，关于本田的最新消息。我实在不明白，一家汽车公司竟然去制造并生产飞机？如果说是宝马、萨博之类的，还有情可原，毕竟人家是搞飞机出身的，可本田不是啊？     

男人的伙伴 2011款本田Pilot

不可否认，本田Pilot一直是市场上最创新和成功的SUV车型之一，因此在得知新款本田Pilot即将面世的消息，我不禁暗想：“最好不要更改太多的地方。”本田仿佛听见了我的呼声，当看到2011款本田Pilot，我发现除了一些微调选项修改，2011款本田Pilot基本保持住了原有的特色。     

HONDA发力中国

11月22日-25日的广州车展，日系车的本田和丰田，俨然是两大主角，双方都亮出了最强的阵容，要在力争成为“东方底特律”的广州秀一秀。广本除了新雅阁和两厢飞度之外，还展出了新一代智能型机器人“奥斯曼”，意在表现自己智能化操控的水平一流，东本携CRV远赴广州，     

如何进行企业文化培训

海尔是让我们很多人羡慕的企业，他的“激活休克鱼”成为哈佛商学院的经典案例。这种观念其实就是企业文化，张瑞敏坚信“观念-变天地宽”，因此，海尔对其他公司的兼并就是将其强有力的文化注入进去，进行彻底的培训和“洗脑”，取得了巨大的成功。企业文化是以价值观塑造为核心，提升企业绩效和管理水平为目的，优秀的企业文化必须包涵两个要素：     

张驰有度的三弦音箱

本田汽车公司是本田集团的主要成员，也是世界最大的摩托车生产厂之一。1948年，本田宗一郎在东京成立了本田技术研究所，后来逐渐将它成为知名的汽车公司。     

屈尊——东风本田思铂睿

在很长的一段时间里，大家对东风本田引入的第三款车有着各种各样的猜测，媒体圈也同样不例外，几乎翻遍了本田的车型目录，做出各种各样的大胆假设，一时间这神秘的第三款车成为了我们这些试车记者们茶余饭后聊天的佐料。我得承认，东风本田把消息掩盖得很成功。现在东风本田引进的第三款车思铂睿终于浮出水面。     

中国初现汽车电子产业集群

业界有个共同的认识,就是零部件业在科学技术含量上要一定程度超前于整车业。而我国产业政策中,对于零部件业基本持全面开放的态度,外商在中国开办的独资零部件业如雨后春笋般涌起,比如东风本田,虽然本地化率已达57％,但是,这些企业全部是HONDA公司原来的配套企业随东风本田落户武汉。外商独资企业对中国零球电子信息产业中心之,并拥有良好的汽车工业基础,以广州为中心的本田等整车厂商正在迅速崛起,     

战神出尽“城”服——新大洲本田三色战神耀世而来

比赛，能够纯粹地（自）、热情洋溢地（红）、冷静地（蓝）跑下去，就会取得胜利……——前本田著名车手木山贤吾 这是诠释本田赛道精神的经典语录。早在19世纪70年代，本田便推出具有三色风格的赛车参加国际赛事，连战连胜，名扬全球，由此，红白蓝三色被作为本田摩托车参与比赛活动的代表色沿用至今。三色代表了本田决不放弃的赛道信念，凝聚了本田赛车手们的经验、意志和至高无上的赛车精神。如今，新大洲本田在继三色版CBF125和三色版魔戟之后再次将最新的战神三色版CBF150SF推向市场，以延续和传承本田最纯正的赛道基因，为你带来无可比拟的街跑体验，燃烧你的运动激情。     

东京日产：坚持独立自主 不走兼并之路

11位全球汽车业界硕级人物汇聚东京，就亚洲市场、品牌战略、技术战略——著名汽车厂商的硕级人物同坛论道，发表了主题演讲。美国公司披露亚洲战略、欧洲厂商畅谈品牌战略、日本企业坐论新时代国际战略。这11位高端人物的演讲具有相同的一点，那就是在剧烈变化的时代，高水平的技术是生存的必要条件。快速成长的中国是世界各大公司瞩目的焦点，因为那里蕴藏着巨大的商机。但迟早中国也将成为竞争最为激烈的地区。要想在中国获得市场份额，解决环保问题、安全问题、以及驾驶的舒适性问题的高级技术将是左右成败的关键。日产汽车社长卡洛斯戈恩在会上表示：坚持独立自主，不走兼并之路     

汽车品牌4S店赢利结构剖析的启示

汽车品牌4S店营销模式起源于欧洲。至今已有20多年历史。在中国，最早是由上海通用和广州本田率先引进。其它各种品牌汽车生产企业便纷纷仿效，特别是自2005年国家颁布了《汽车品牌销售管理办法》（以下简称“办法”）以后，更加强化了4S营销模式。     

本田欲开发电动摩托车

日前，本田对外宣布，他们正在开发电动摩托车，并计划于2010年上市。 本田CEO福井威夫称，电动摩托车基本实现了二氧化碳的零排放，亚洲和南非的消费者会对这种产品感兴趣，这是本田投入开发的主要动力。而事实上，本田早在2004年就展出了电动摩托车的概念车，只是在当时的经济环境下没有受到人们的重视。     

汽车品牌4S店赢利结构黼析的启示

汽车品牌4S店营销模式起源于欧洲。至今已有20多年历史。在中国，最早是由上海通用和广州本田率先引进。其它各种品牌汽车生产企业便纷纷仿效，特别是自2005年国家颁布了《汽车品牌销售管理办法》（以下简称“办法”）以后，更加强化了4S营销模式。     

移动的乐趣

本田通过此次科技体验营活动向我们全面展示FUNTEC概念，诠释了他们对于未来交通的理解毫无疑问，中国是本田最为重要的市场之一。自从在中国成立第一家合资公司以来，本田便丝毫不吝将自己最新的产品全球同步引入中国市场。也正因如此，本田在中国向来以先进、科技的形象示人。为更好地诠释本田导入的先进技术，并形象化地传递技术所带来的移动的乐趣，今年6月，本田中国联合两大合资公司共同启动了“FUNTEC”的技术宣传活动。如今通过本田中国组织的FUNTEC科技体验营活动，令我们对于FUNTEC口号有了更加直观和深刻的理解。