高速公路软土地基处理设计研究

软土地基处理是影响软土地区高速公路建设周期和建设投资的关键。大量的设计和施工实践经验，使得必须对高速公路软土地基处理规范中的一些规定做深入的思考。本文根据土体的物理性质，提出了软土、软粘土和非软土的完整分界，指出软土地基处理应以压实系数K≥0．85为下界；根据地质勘查报告，将出露的土层分为四大类，设计中应根据四类不同土层采取相应的地基处理方式；设计中总沉降计算受m取值和主固结沉降Sc影响较大，其计算值只供参考，不可作为施工方案选取的唯一标准；主固结沉降中不同计算方法所得结果差异较大，提出计算终结条件考虑以压实系数K≥0．85为标准更合实际且概念明确。文中所提的其他一些原则，在设计中必须予以考虑，以做到所提软基处理方案切实有效、又节省建设投资.     

公路软土地基沉降计算及预测的探讨

沉降计算及预测在公路软土地基处理中占有重要地位，也是评价软基处理质量的主要指标及制定维修养护计划的基础。在总结现有计算及预测方法的基础上，指出影响精度的主要原因是目前对软基变形的定性不准及观测数据时间序列过短，目前公路软土地基的沉降预测还处于初级阶段。     

高速公路软土地基固结系数反分析

基于地基固结理论,提出了考虑地基加固区下卧层修正的沉降资料反演固结系数的计算方法。结合通启高速公路沉降资料,反算出固结系数,相对室内固结试验成果高出1~2个数量级。并应用于计算路基沉降,与实验室测得的固结系数计算的沉降曲线进行对比和分析,得出了一些结论和建议。     

管桩在上海中环线浦东段软土地基处理中的应用

管桩处理道路软土地基日趋广泛,它通过减少总沉降量来控制工后沉降,特别是在填土高度较大的桥头路段,可以有效控制工后沉降,避免桥头因不均匀沉降而产生明显的桥头跳车现象。介绍管桩的特点及其加固机理,并以管桩在上海中环线浦东段软土地基处理中的应用为实例,介绍其设计标准、处理方案比选及施工质量的控制和检验。     

高速公路软土地基固结沉降计算方法比较

根据江苏沿江高速公路常熟段软基处理实测资料,用指数曲线法、Asaoka法和双曲线法,推算了软粘土地基沉降。通过比较,说明这些方法对分析使用水泥土搅拌桩复合地基处理的软粘土地基实测资料的适宜性和它们各自的优缺点。     

关于软土地基问题的探讨

分析了软土地基的共性，介绍了多种目前处理软土地基的方法。     

基于固结度等效的软土地基沉降预测方法探讨

通过对常用软土地基沉降计算方法的分析,并基于固结度等效的原则推导出了计算地基最终沉降的计算公式,给出了某一时刻地基剩余沉降与沉降速率的关系。该法概念明确、参数确定容易,避免了传统沉降预测方法中确定参数时受人为因素影响大的缺点,该方法有一定的参考价值。     

砂桩处理软土地基的试验研究

对砂桩处理软土地基的加固效果进行了系统研究。试验表明,砂桩处理类似条件的高速铁路软土地基可以满足小于5 cm工后沉降的要求。荷载稳定后的桩土应力比平均值为1.2~2.3,砂桩地基土工格栅的发挥强度约为其极限抗拉强度的30%。     

粉喷桩加固软土地基

通过实体工程关于软土地基沉及承载力计算的分析，对粉喷桩处理软土地基的沉降计算结果与实际的沉降进行对比，，提出了沉降计算所减系数，提出了工程具体应用的计算方法。     

软土固结的非线性特征与沉降分析

首先以实测沉降数据为基础，采用正反演分析和时间序列分析相结合的办法，证明了一维固结非线性理论较一维固结线性理论更符合工程实际。其次，采用一维固结非线性理论对某高速公路软基的沉降固结特性进行了分析，最后提出了采用比例系数法定量地分析超载对降低工后沉降的作用，并对某高速公路软基的沉降进行了分析。     

用排水固结法处理软土地基

文中介绍了沧州至黄骅港高速公路在工程建设中使用排水固结法处理软土地基的施工工艺及施工质量控制措施。     

超宽路堤软土地基加固的固结沉降数值分析

本文通过改变邓肯－张模型中的参数K来模拟软土地基的加固情况，并应用比奥固结有限元程序进行数值计算，通过计算结果分析，得到了一些有实践应用价值的结论。     

软土地基施工监测成果分析与应用

施工监测是高速公路软基施工的一个重要环节。综合分析多种观测数据成果,可以判定地基固结稳定状态,用以指导施工,推测沉降趋势,确定预压期,有效控制工后沉降量;同时,施工监测成果为同类型软基设计提供实践上的依据和经验。     

水泥石灰钢渣碎石夯扩桩复合地基在软土地基加固中应用

依托某高速公路软地基土处理工程,对工程现场路基软土性能指标进行检测,提出了水泥石灰钢渣碎石夯扩桩加固方案,并与传统水泥搅拌桩加固方案的机理进行对比分析.在对比两种软基土加固施工工艺的基础上,明确水泥石灰钢渣碎石夯扩桩设计方案的重点参数和关键工艺;对水泥石灰钢渣碎石夯扩桩试验段进行承载力检验和沉降变化监测,明确其软基土加...     

沪杭高速公路软土地基处理

结合工程实例，简述淤泥质地基处理方法、介绍砂砾垫层排水层、塑料排水板、土工布、超越预压在软基路基工程中的应用研究。     

排水固结法处理软土地基的应用研究

软土地基处理的方法有多种，对于以土石为结构主体的公路，机场等建筑结构物，采用排水固结法处理软土地基是经济有效的方法之一，本文通过理论分析结合工程应用研究，探讨通过超载预压作用，控制次固结压缩带来的工后残余沉降，以确保建筑物在使用年限内的安全稳定。     

关于软土固结度的若干确定方法

软土地基固结度是衡量软土地基处理效果优劣的一个很重要指标。为及时了解软土地基处理中固结度的变化,本文叙述了若干固结度的确定方法,阐明了各种方法的确定依据,从而为工程建设提供参考。     

高速公路软土地基综合处理技术研究

从公路勘察、设计、施工现状出发，提出高速公路软基处理应选择合适的勘探手段和勘探技术，掌握沿线复杂软粘土的深度、分层及各土层的物理、力学特性。选择考虑不同应力压缩特性的沉降计算方法，以优化软土地基处理。     

河滩相软土地基路堤预压期研究

根据沉降观测结果结合河滩相软土地基特点，得出河滩相软土地基工后沉降符合双曲线关系，并分析了工后沉降量和工后沉降速率，提出袋装砂井处理的河滩相软土可以不设预压期的结论。