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2008年1月26日,郑州铁路局局界口处的12个站点车号自动识别系统正式开通并投入试运行。车号自动识别系统可实时、准确无误地采集机车、车辆运行状态数据,如机车车次、车号、状态、位置、去向和到发时间等信息,能够为分界站货车的精确统计提供保证,同时为红外轴温探测系统提供车次、车号的准确信息,可实现车流的精确统计、车辆的实时管理和实时调整,号称“数字门卫”,对提高铁路车辆使用效率及运输管理水平有着极其重要的作用。 相似文献
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内燃机车电池“干锅”故障剖析郑州铁路局技术开发公司(郑州450052)段万普,张汉涛机车运行时有时会因电池“干钢”而发生停车事故。电池“干锅”有以下两种现象:(1)整组电池都看不到液面;(2)只是个别单节电池严重缺水。经分析,认为第1种情况有两方面原... 相似文献
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针对空调发电车实际运用中燃油消耗量难以准确计量问题,研制了FYJ-1型空调发电车燃油监测系统,并对其原理、主要技术参数等做了介绍。 相似文献
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日前,铁道部2008年机车交路重点调整计划—洛襄铁路干线5000t重载列车通道全线贯通。据悉,这也是郑州铁路局管内开通的首条非电气化区段重载列车通道。作为“晋煤外运”南北干线重要接力通道,根据铁道部机车交路调整安排,今年4月对焦柳线洛阳北(关林)至襄樊北间原有以平顶山西为支点的半循环式机车交路, 相似文献
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总结分析了郑州铁路局几年来依靠科技进步,加大资金投入,逐步建立了机车检测站(中心),完成从定期检修机车入库前检测到定期检修竣工机车检测,并发展到大中修机车实行全面微机检测,改变了人工检查验收的办法,作为竣工验收,交接的依据,从而保证了机车质量,实现了机车检测规范化,达到了使机车“破故”逐年减少的目的。 相似文献
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由郑州铁路局西安科研所、西安分局、北方交通大学共同研究的“货运安全相关技术(电气化铁路JYF型货物绝缘软盖板)”课题于2004年11月12日在西安通过了铁道部科技成果鉴定。 相似文献
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我国第一套接触网相分段自动转换装置──咸阳西自动换相所投入运行由郑州铁路局西安科研所承担的铁道部科研计划项目“相分段自动转换装置”,经过十多年的潜心研究,第一代样机1981—1982年在宝成.$福!k堡运行试验T7个月,在此基础上再次进行研究改进,1... 相似文献
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李三平 《铁道机车车辆工人》2002,(3):8-10
1概述 机车燃油系统为柴油机正常工作提供燃料来源,其工作的可靠性对机车正常运行起着非常关键的作用.DF11型机车在新造和大修时发现部分机车燃油系统建立压力时需频繁打开柴油机燃油精滤器上的排气阀,即每次停打燃油泵,待压力消失后,再重开燃油泵时,燃油压力无法建立,打开排气阀后,燃油压力则顺利建立,停打后待压力消失再打,仍然无法建立压力,需再进行排气,如此循环往复,而且各机车状态不尽相同.有的机车燃油泵停下再开时则无法建立压力,间隔仅有数秒钟,有的需几小时甚至十几小时,系统在进行检查时又无任何泄漏处. 相似文献
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刘晓玉 《铁道劳动安全卫生与环保》1997,(1)
空调发电车检修原废水排放的调查西安铁路中心卫生防疫站(710054)刘晓玉1995年6月7日,我们对某车辆段进行污染源监视性监测采样时发现,检修空调列车发电车后,排放总口废水感官性状和污染物排放异常,现报道如下。1概况西安铁路分局某客车车辆段,年段修... 相似文献
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对空调发电车燃油系统缺燃油、冷却系统缺冷却水、起动系统缺电等"致命"故障的原因进行了分析,为确保集中供电式空调列车的正常运用,保障旅客乘车的舒适度,针对不同的故障原因提出了相应的处理方法,以快速准确地排除故障,迅速恢复空调发电车供电。 相似文献
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由郑州铁路局西安科研所研制的“TG400—6系列400KHz 400MHz组合式电台”于2004年12月22日通过了郑州铁路局科技成果鉴定。会议由郑州铁路局科委主持,来自北京交通大学、西安电子科技大学、郑铁局科委、郑铁局电务处、陕西铁通分公司、宝鸡铁通分公司、大秦铁路运输公司、大准铁路运输公司、神华集团等单位的领导,专家20多人参加了鉴定会。 相似文献
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电气化铁路接触网液压补偿装置通过技术鉴定1996年10月16日,铁道部在西安召开“接触网液压补偿装置”技术鉴定会。会议由部科技司主持。参加会议的有铁道部工程总公司,铁科院机辆所,铁道部第一、二、三、四勘测设计院,电气化工程局,郑州铁路局,西安重型机械... 相似文献
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史爱桢 《铁道物资科学管理》1998,16(1):48-48
对完善机车柴油供应管理机制的建议郑州铁路局物资处史爱桢机车柴油在铁路能耗中占有很大比重,加强对机车柴油的供应管理,建立科学合理的机车柴油管理制度,对降低全路运输成本有着重要的意义。但原有的机车柴油计划管理模式已越来越不能适应新形势的要求,存在不少问题... 相似文献
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DPKQ平稳操纵控制器的应用西安机务段(西安710015)朱立海为提高旅客列车常用制动平稳性,减少列车冲动,我们于1993年研究开发了适应于DK-1型制动机使用的DPKQ平稳操纵控制器,并通过了郑州铁路局鉴定和铁道部评审,1995年被铁道部列为推广应... 相似文献
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美国GE公司投巨资、历时6年开发成功一种“创新”型内燃机车j该型机车最主要的技术特点是燃油效率高、排放性能好:与现有机车相比,燃油效率高3%,废气中的有害物排放量减少40%。 相似文献
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为了满足从2009年起其乙醇运输的需要,美国衣阿华州际铁路有限公司(IAIS)向GE公司订购了12台新的“创新系列”机车。这些单价为220万美元、功率为4400英制马力(3281kW)的GEES44AC型交流传动内燃机车将比可供选择的其他机车提高燃油效率18%。机车的交付截止日期为2008年10月1日之前。该铁路公司总裁兼总经理Dennis Miller先生声称:“一台GEES44AC型机车将能牵引一列需由两台或三台现有机车牵引的列车,而且还能减少我们的燃油消耗和维修费用。” 相似文献