一种基于三维坐标识别的逆变器开路故障诊断方法

逆变器的安全性和可靠性对电力电子系统的稳定运行起着至关重要作用.为了实现对逆变器开关管开路故障进行快速精准的故障判定,提出一种基于三维坐标的逆变器开关管开路故障诊断方法.该方法通过建立逆变器开关管开路故障下的三相输出电流的数学模型,将输出三相电流转化为三维坐标.逆变器开关管开路故障时,逆变器的输出相电流发生畸变,三维坐...     

东风4型机车电流互感器开路故障分析及防范措施

最近，笔者参加了一起机破分析。这起机破是因电流互感器二次线圈回路开路而造成的。由于这种故障很少发生，且后果较为严重，故对这起机破做一剖析，并谈点肪范措施。     

发光二极管在机车电路中的应用

为了减少机车电路故障对铁路运输的干扰，利用发光极管的优良特性，进行机车电路工作状态显示技术研究。提出了解决电路工作状态的显示方案。为排除长期困扰机车运用中的电路故障提供了一条解决途径。     

二次开路对电流互感器的影响及抢修预案

电流互感器是牵引变电所作为测量和保护用途的重要设备,可将高电压大电流转换成低电压小电流。在实际运行中,电流互感器二次严禁开路。通过对朔黄铁路原平分公司某变电所35k V电流互感器一起二次开路故障进行排查,分析电流互感器二次开路的原因及其影响。针对该故障处理方案进行总结,并形成一套抢修预案,为处理同类故障提供借鉴。     

8K型机车直流侧故障成因分析

介绍8K型机车开关电源，电流传感器以及主电路中晶闸管等故障引发机车直流侧故障的原因，并提出相应的判断方法。     

消灭机车“惯性病害”是提高机车质量的有效手段

１机车“惯性病害”的危害所谓机车“惯性病害”表现为经常反复地在机车某些关键处所出现的直接影响行车安全的部件故障。一旦出现防不胜防，形成的范围广，造成的影响大，牵扯人的精力和所投入的物力都十分巨大。内燃机车“惯性病害”易发生在以下几个处所：连杆螺栓、主...     

SS1机车励磁电源屏常见的十种故障及处理

ＳＳ１机车励磁电源屏常见的十种故障及处理成都机务段（成都６１００８１）刘英勤１励磁电流给不上１．１原因１．１．１励磁电源屏ＫＣ板故障（１）ＫＣ板Ａ型插座１２＃端子开路，脉冲变压器一次侧无信号输入。（２）ＫＣ板移相环节不良，无脉冲信号产生。（３）ＫＣ板...     

SS1型机车疑难故障四例

1 故障例一故障现象低压试验一切正常,但高压试验时一按劈相机按钮,启动继电器213D立即动作,启动电阻过早甩开,使劈相机启动失败.处理过程根据故障现象分析,213D提前动作的原因主要有:①213D本身故障;②电阻R_D开路;③U_(AB)网压丢失或者较低;④U_(CN)发电相瞬间有一高压脉冲串入.检测1～3项都正常,怀疑第4项.检查相关的线,把     

机车电气线路故障检测系统

针对内电机车电气线路检测烦琐的现象，开发了便携式内燃与电力机车电线路检测仪。阐述了该系统的原理、功能及检测方式。试验表明该系统能够及早发现电线路虚接、松动等“小而广”的故障，避免主、辅电路故障扩大。     

机车冲动保护

韶山3型电力机车自在石家庄和月山机务段投入运行以来,出现过被乘务员称之为“窜车”的故障。这种故障常出现在乘务员没有动车思想准备情况下,因此,给安全行车带来很大危险。引起该故障有多方面原因,其中有控制电子柜方面原因。为了确保安全行车,有必要对控制电子柜加装“窜车”故障监视和保护装置。一、故障原因当乘务员将司机控制器手柄置升位起点,调压开关从0位进到1级时,虽然没有给出电流指令,但牵引电动机却出现了不受控电流。该电流引起机车突然向前冲去。按理在控制电子柜电流调节器没有输出控制电压值(U_(631)为0)时,不应有脉冲输出,但由     

机车司机控制器电位器故障分析及改进

分析SS3B型电力机车司机控制器电位器故障造成“窜车”的原因,提出改进司机控制器电位器接线方式,封锁故障电位器的指令,消除“窜车”故障,保证机车正常运用的建议。     

机车空调电源对监控装置电磁干扰的分析及处理措施

我段DF4B机车加装空调后，监控装置频繁出现“自动副解锁”故障，针对故障现象进行查找及原因分析，并提出了处理措施及建议。     

HX_D2C型机车列车管压力传感器故障分析及对策

为解决HXD2C型机车列车管压力传感器故障导致机破请求救援的严重故障,对HXD2C型机车2起列车管压力传感器故障造成牵引力封锁的故障进行了分析,并结合"坡道启动"的工作原理,指出造成牵引力封锁的原因为列车管压力传感器信号漂移,并提出相应的改进措施及建议。     

控制电路开路故障"测试笔"

6502电气集中室内电路故障,有很多是继电器控制电路的开路故障,即使对某些混线故障,也是用"开路法"查找的.在查找开路故障时,一般是利用万用表测量电压.     

ND5机车故障励磁诊断及智能处理装置

该装置在机车故障条件下实现了故障励磁工况自动转换且设计了励磁功率平滑网络，并应用微电脑技术，实现了在故障励磁工况下手柄档位转换时机车功率平滑过渡，以及机车手柄位在高档位、增加或减少负载时功率自动调度，弥补了原有故障励磁的缺陷，减少机车在运行途中因机车电器故障的途停次数，降低了机车发生机破的可能性，解决了多年困扰的ND5机车在故障励磁工况下机车功率漂移、牵引功率不足和柴油机“冒黑烟”的问题，还杜绝了原故障励磁工况下机车冲动的现象。     

SS1机车抱轴承故障分析

对ＳＳ１机车抱轴承的承载能力、组装精度、结构缺陷以及运用中出现的燃轴故障原因进行了分析；并提出了改进建议，最后对“瓦轴间隙讨论”发表了看法。     

SS3机车级间冲动故障简析

ＳＳ３机车级间冲动故障简析马角坝电力机务段（江油６２１７１７）雷金成ＳＳ３机车级间冲动故障是指在进级过程中，发生牵引电机电压、电流瞬间突变（突然增高或突然降低很多），而引起列车运行不平稳的现象，严重者可以造成“伸钩”事故，危及行车安全。发生级间冲动的...     

8K型机车直流侧故障成因分析

介绍8K型机车开关电源、电流传感器以及主电路中晶闸管等故障引发机车直流侧故障的原因,并提出相应的判断方法。     

HXD1机车空气管路泄漏检测方法研究

针对HXD1机车的多空气管路泄漏和列车管泄漏问题,提出基准流量检测的空气管路泄漏诊断算法.首先分析机车空气管路工作原理,提出空气管路泄漏的检测过程.针对危害性最为严重的列车管泄漏故障,采用基准流量泄漏检测算法来模拟货运列车制动力的传播过程,满足货运列车列车管压力动态变化过程中的故障检测精度,增加算法应用的可靠性.     

200 A便携式可调电流源在机车上的应用

机车电气线路的故障很多，而且看不见摸不着。“通过定期对车上电气线路进行检测，测试电器件及其线路的性能和参数，让故障点暴露出来，及时排除故障部位”是提高机车可靠性的重要途径，在实行“单司机值乘，双司机配班”的今天这种检测尤为重要。“地乘分离”要求以往由乘务员承担的“保养、保洁和自检自修”工作转为由地勤人员负责，“专业保养、专业保洁、专业检查、专业检测”的要求也应运而生。