二等20kg砝码不确定度的计算

１检定方法我站的最高标准２０kg一等砝码由中国计量院进行检定，其材料为不锈钢。根据JJG９９－９０砝码检定规程我站以２０kg一等砝码作为标准，检定二等２０kg砝码，共２５块，其材料也为不锈钢。本文以检定一块二等２０kg砝码为例，计算其测量结果的不确定度。对二等砝码检定室有如下基本要求：检定室不允许有容易觉察的振动和气流。检定室应尽量远离振源和磁源。检定室温度波动每４h不得大于１℃。检定室内的天平和砝码应避免阳光直接照射。室内空气相对湿度不大于７０％，砝码的温度应与室温相一致。砝码存放时间不得少于１２h等。…     

T_7型检衡车常见电气故障及处理方法

T7型检衡车是检定铁路轨道衡的计量器具,其电气系统是保证检衡车完成计量检定的关键环节。总结T7型检衡车电源接入装置及电气线路、起重小车及砝码小车电气控制系统、车内照明系统等部分的常见电气故障,以及故障处理方法、检查顺序和注意事项。     

M1等级砝码检定数据自动采集与处理系统的设计与实现

以M1等级砝码检定为例,探讨机械天平进行砝码检定中存在的弊端,从硬件和软件2个方面给出了砝码检定数据自动采集与处理的实现方法.     

关于建立宽轨砝码检衡车方案论证

关于建立宽轨砝码检衡车方案论证苏稚英（国家轨道衡计量站）设在我国东北的满洲里、绥芬河，内蒙古的二连，新疆的阿拉山口四个铁路联运口岸站的宽轨（１５２０ｍｍ）轨道衡，多年来，因缺少宽轨砝码检衡车，使衡的定期检修和日常维护发生困难。过去曾多次借用邻国的计量...     

T7型检衡车电气系统设计特点

T7型检衡车首次采用了先进的遥控操纵技术及具有自锁功能、自动开闭的电磁铁吊钩,起重小车、砝码小车均采用独立双绕组结构的双速电动机拖动,起动冲击小,运行平稳,检测的精度高;砝码小车配有牵引杆,可实现砝码小车推拉整车运动。     

我国轨道衡量值传递和溯源系统

阐述我国轨道衡量值传递和溯源系统的组成,包括E_2等级大砝码标准装置、F_1等级大砝码标准装置、F_2等级大砝码标准装置、标准轨道衡标准装置和检衡车标准装置。该系统形成了从国家计量基准到工作轨道衡的完整合理的量值传递,保证了轨道衡量值传递的科学性、准确性和统一性。     

M12等级砝码的检定及不确定度计算

1　F2 等级标准砝码装置简介计量标准器 :5 0 0kgF2 等级不锈钢砝码 6块 ,每块砝码的扩展不确定度U =2 .6 g (包含因子k =3) ;检定设备 :砝码检测仪 ,重复性为 1.7x10 -5,实际分度值为d =10 g ;检定方法 :替代称量法 ;被检定砝码 :M12 等级 5 0 0kg、10 0 0kg、2 0 0 0kg、30 0 0kg砝码 ,最大可接受的扩展不确定度分别为U =16g、33g、6 6 g、10 0 g(包含因子k =3)。以 2 0 0 0kg为例 ,介绍其检定及不确定度计算。2　检定及其数学模型选择检定M12 等级 2 0 0 0kg砝码的质量测量为评定对象 ,即评定被测砝码折算质量的测量不确定度。测量方…     

T7型检衡车砝码小车和起重小车的制造工艺

介绍了T7型检衡车砝码小车和起重小车的主要结构,阐述了砝码小车和起重小车的制造工艺。     

轮轨力在线监测类系统设备状态智能预警技术研究

以车辆运行品质轨边动态监测系统为对象,统计分析其不良检测数据,研究影响设备状态的具体因素,确定了以定时消息、过车过程中软件及检测数据状态、数据统计信息状态和日报表为主的自检信息内容及传输机制。通过分析砝码车标准值调整变动规律及运行现状,制定了标准值定期录入机制。研究了设备故障预警评估方法,开发了基于B/S结构的Web系统监控预警平台,可提供分级设备状态监控、趋势展示、预警、查询、统计等功能。预警平台的应用大幅降低了设备维护人员的劳动强度,提高了工作效率,实现了设备故障的超前预判,并能有效缩短故障时间,为设备维护单位提供有力的技术支撑。     

500 kg E_2等级砝码标准装置的建立

介绍500kgE2等级砝码标准装置的组成,并进行不确定度分析,说明该装置可以满足检定500kgF1等级砝码的要求,为建立500kgE2等级砝码标准装置提供理论和技术保证。500kgE2等级砝码标准装置的建立可以完善轨道衡计量量值传递系统,保障全国轨道衡计量量值传递系统的准确可靠。     

T6F砝码检衡车吊车电器维修

Ｔ6Ｆ 砝码检衡车是检定动态轨道衡、静态轨道衡、双台面轨道衡的标准器之一。正确的使用 ,精心的维护该标准器对提高检衡效率起着重要的作用。几年来根据对砝码检衡车上吊车的电器部分的使用情况和在使用中发生的问题 ,以及排除故障的方法 ,供Ｔ6Ｆ砝码检衡车的使用者参考 (图 1)。图 1　砝码检衡车电气原理图1　电动机的接线方式与制动力矩的调整1.1　电动机的接线方式砝码检衡车上吊车的电动机 ,均需要正反转运行 ,对於交流电动机来说 ,正反转的运行只需将三根电源线中的二根任意变换一下 ,就是把电动机的三根进线Ａ、Ｂ、Ｃ中的任意一线…     

T6F砝码检衡车检定电子汽车衡的方法

本文介绍在实践工作中用检定轨道衡的T6F砝码检衡车来检定电子汽车衡的方法。该检定方法简便，合理，高效。     

500kgF2等级砝码的检定及不确定度评定

依据JJG99—2006《砝码》检定规程要求,阐述500kgF2等级砝码的检定方法,并分析检定过程中的不确定度来源及评定方法。     

多档智能3吨标准称重仪的研制

1　任务来源国家轨道衡计量站计量检定系统中 ,检定 51级准确度大质量砝码的标准检定设备——— 3ｔ砝码检测仪 ,已经使用 12年多了 ,由于使用率高 ,于 1989年已发现Ｉ杠杆的四个支点中 ,有一个支点刀燕尾槽发生断裂 ,后采取了临时的加固补救措施 ,设备一直“带病”工作 ,时刻处于可能不能再继续使用的危险状态。因此必须新研制一台准确度高 ,重复性好 ,操作方便的新一代的电子秤来替代。由于这种设备检定大质量砝码的任务量大 ,为适应工作需要 ,必须及早动手研制一台新的 3ｔ标准称重仪 ,以代替原 3ｔ砝码检测仪 ,完成轨道衡检定系统中 51…     

500kg～2000kg F_1等级砝码标准装置的建立和分析

介绍500 kg~2 000 kg F1等级砝码标准装置的组成,并进行不确定度分析,说明该装置可以满足检定500 kg~2 000 kg F2等级砝码的要求。500 kg~2 000 kg F1等级砝码标准装置的建立可以完善轨道衡计量量值传递系统,保障全国轨道衡计量量值传递系统的准确可靠。     

M1等级标准砝码期间核查的探讨

M1等级标准砝码在使用、搬运过程中因摩擦、碰撞、现场环境条件等原因可能引起量值变化,有必要对其进行期间核查。介绍如何实施M1等级标准砝码的期间核查,包括核查对象的选择、期间核查的种类、核查方法、评定原则、期间核查结果处理等。     

T_8型静态检衡车的研制及应用

T_8型静态检衡车,是检定静态称量轨道衡的主要技术装备,是在T_7型静态检衡车的基础上研制而成,其运用轴重为23 t,预留砝码空位,未来通过加装砝码可变更为25 t和27 t轴重。简述既有检衡车现状,介绍T_8型静态检衡车主要性能参数、尺寸及结构,指出了检衡要求及操作注意事项。     

轨道衡检衡车计量性能的分析与确定

轨道衡检衡车是试验和检定轨道衡的计量标准器,是我国轨道衡量值传递系统重要的组成部分,是社会公用计量标准。从测量范围、最大允许误差、标准值的要求以及砝码和砝码小车的准确度等级等方面对检衡车的计量性能进行分析和确定,以满足量值传递的要求,进而确保轨道衡量值传递系统的科学性和可靠性。     

《信号设备故障分析处理380例》已经出版

该书由北京铁路局编。该书针对目前现有铁路信号设备，采用故障案例的形式编写，每个案例由故障现象、故障分析、判断处理三部分组成。故障现象，阐明了每一个案例的现场反应、信息显示等；故障分析，通过现象分析指出发生故障的可能性，并故障范围尽量缩小；判断处理，告知故障查找、处理的方式方法和步骤。     

提速道岔常见故障的分析及处理

本文介绍了提速道岔上道以来发生的常见故障，并将提速道岔故障划分为电气故障、机械故障和特殊故障三大类，详细分析了造成各种故障的原因及故障范围，提出了提速道岔常见故障的处理方法及步骤。