阿尔卡特通信电源设备的使用与维护

介绍了阿尔卡特通信电源设备的构成，操作程序，以有它的特点和应注意的问题。     

深化电务设备维修改革的探索

阐述了电务设备在国内外维修方式的概况以及我国信号设备管理控制方法，着重论述了三大质量控制方法的基本内容和方法。     

新干线信号通信设备的维修管理体制

系统地描述和分析总结了JR东日本的新干线信号通信设备的维修管理体制.对维修管理系统的管理对象、组织结构、主要任务,以及信号通信系统的中央信息监视系统和维修作业管理系统进行了充分的说明,对我国客运专线的综合维修管理体制的建设有很好的借鉴作用.     

通信电源设备的维护

电源设备为通信部门的生产用电提供保障，是保证铁路通信畅通的心脏，如果电源系统出现故障会造成整个电话局枢纽通信的全部通信中断，目前通信设备的数字电路工作速度高，集成电路的工作电压较低，对电压波动、杂音电压和瞬变电压等非常敏感，故供电系统必须有很好的质量，很高的可靠性和稳定性。     

电务设备维修管理的发展与趋势

概述了随着铁路设备管理的发展，电务设备维修经历了事后修，预防修和改进修的发展过程，建立了设备维修责任制和设备预防维修体制，产生了从“时间型”维修逐步向“状态型”维修的转变；介绍了日本铁路设备技术曾采取的有效措施；对电务设备维修管理自身发展过程的趋势进行了分析，并得出几点启示。     

积极推进电务维修体制改革

介绍了郑州铁路局电务部门在维修体制改革方面所做的工作。     

建筑工程及养护维修设备

百利茂林(Barclay Mowlem)是一家以人为本，注重人才的公司。我们有一组奋发奉献精神，充满热忱的专业人员，在铁路建设、维修和修复方面具有丰富的经验。我们认识到，完成一个大项目，靠的不是个人的力量，而是各方人员——客户、承包商、供货商和分包商的管理和互动．正是所有这些人员的投入集中在一起，才能够确保成功。百利茂林公司通过提供最佳项目成效，并且通过客户和利益相关人士的经验及良好互动关系来获得成功。     

车站通信设备雷害原因分析

横南铁路通信系统于1998年8月开通.该系统干线传输采用SDH同步系统,区段通信采用PDH准同步系统,各铁路沿线小站采用D/I设备上下话路,所有光传输设备均采用诺基亚设备.系统运行稳定,但防雷击较差.1999年雷雨季节,横南线北段乌石、五里峰、西山3个小站PDH设备的自动电话用户盘(SUB/S)和用户数据盘(DIU)频遭雷击,共击坏SUB/S盘7块,DIU盘3块,因此从以下三方面进行了检查.     

X系统程控交换机输出报告管理方式的改进研究

本文针对Ｘ系统程控交换机在其系统出报告管理方面存在的技术缺陷提出了一种先进的报告管理方式，取而代之后收效良好。     

建立适应新技术条件下的通信维修新制度

建立完善的铁路通信维修制度，是组织铁路运输生产和提供高质量的通信设备的基础。近年来，通信技术的迅速发展，给通信维修制度提出了新的课题。现结合本单位通信维修情况提出以下看法。     

TVM300设备运用及维修

介绍了我国首次引进的ＴＶＭ３００超速防护机车信号设备，在京广线郑武段上的运用和维修情况。     

开展无线列调设备跨局,跨段维修的方案

无线列调设备跨局，跨段维修是无线维修工作的重要组成，本文讨论了完成这项工作的几种方案，介绍了济南铁路局实行跨局、跨段维修的情况。     

南翔自动化驼峰设备的开发与维修管理

介绍了计算机系统改进后的特点，总结了应用计算机监测手段实施驼峰设备状态修的管理经验。     

通信设备雷击损坏机理及防护

介绍了雷击损坏设备的机理，雷击类型及防护方法。