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信号微机联锁是通过安全、可靠的计算机系统对站场内的道岔、信号机及轨道电路实施集中联锁控制的信号设备,具有体积小、功耗低、安全、可靠、少维修及多功能等优点.它代表了车站信号联锁发展的方向,是电务信号适应铁路运输新形势的需要. 相似文献
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俄罗斯铁路的微机联锁系统 总被引:2,自引:0,他引:2
C·C·普列斯尼亚克 《中国铁路》2003,(6):65-66
简要回顾俄罗斯铁路联锁系统的发展历史,对继电器成本进行了经济有效性比较,介绍俄罗斯铁路微机联锁系统的组成。 相似文献
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综述了世界微机联锁系统,特别是在中国应用的微机联锁系统的发展概况、制式特点,并针对安莎尔多微机联锁系统(ACC)进行重点介绍和分析。此系统最大特点是综合应用三取二、二取二硬件表决技术与具有相异性版本软件,以最大程度保证铁路应用的高安全性、高可靠性。 相似文献
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李东力 《铁道标准设计通讯》1998,(11):37-40
结合大秦一亿吨配套工程湖东编组站采用分布式信号微机联锁设备的实践,分析了既有车站改造中采用信号微机联锁设备的特点和其使用的广阔前景,以及在实施中的方案、效果,并对存在问题提出相应的建议。 相似文献
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微机联锁系统实时性研究 总被引:7,自引:2,他引:5
针对微机联锁系统软件设计中最为关心的问题之一-系统实时性问题,提出利用随机服务系统理论的两个模型研究实时性,并进行了软件实践,取得了良好的效果。 相似文献
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随着计算机技术的不断发展和成熟,铁路车站信号控制系统也从继电分布逻辑控制逐步地向微机控制系统转化,并取得了成功。目前,国内外微机联锁系统的研制取得了一定进展,应用也越来越广泛,本文就自己多年来参加研制微机联锁系统的一点工作体会,浅析一下微机联锁系统的软件体系结构。 相似文献
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随着微电子技术、计算机科学和现代控制理论的发展,特别是可靠性和容错技术的提高,使铁路信号联锁控制系统在经历了以机械、机电、继电等传统技术手段组成的系统后,正向今天的以微电子、计算机和现代控制技术为基础组成的系统发展。用微型计算机构成的联锁系统被一致认为是铁路信号联锁系统的发展方向。 相似文献
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本文针对铁路车站微机联锁系统软件所需解决的问题,讨论了解决方法和设计原则,提出了切实可行的设计方案,并在实践中进行检验,取得了良好的效果。 相似文献
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1故障概况 2002年12月26日苏州站排列上行I道出站信号以后,在排列下行进Ⅲ道的进站信号时,其下行进站进路中的#25道岔提前锁闭.下行进站进路未锁闭,但微机联锁打印出#25道岔锁闭防护继电器(SFJ)失效,经车站对#25区段单锁解锁后,设备恢复正常. 相似文献