电力牵引系统仿真与参数优化研究

将电力牵引系统这个非线性，非正弦，非对称且具有移动电负荷的复杂系统视为一个大系统，在统一的时空座标系中，应用系统理论和数字仿真技术，对该系统中的有关参数进行仿真计算和优化研究。经过仿真试验与现场试验结果的对比，验证了仿真方法的正确性。     

《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》修订的主要特点及内容

为适应铁路跨越式发展 ,强化施工质量验收 ,新的《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》已于 2 0 0 4年1月 1日起实施。为使广大设计、施工、监理、建设有关人员更好地理解和应用 ,拟就修订的主要特点和内容进行有重点的说明     

电力牵引供用电管理的思考

根据供用电管理的实践，从牵引供电损耗基本概念出发，分析了影响供电损耗各个环节的主要因素，提出了技术管理措施，并建议以提高铁路分局整体经济效益为目标，用新概念和新方法改进供用电损耗管理工作。     

采用电力牵引电源向电力设备供电的探讨

采用电力牵引电源向电力设备供电的探讨铁道部第一勘测设计院电化处王家骥铁路电力供应在保证运输生产和生活中起着重要的作用，其电压质量的好坏与运输生产有密切的关系。为保证电力供应，越来越多的电气化区段采用牵引电源向电力负荷供电。铁路电力设计规范明确规定“在...     

电力牵引的最佳系统

对DC3kV电力牵引的整个分析表明,它在能量和经济方面均优于AC 25 kV 50 Hz电力牵引,也包括过渡到交流传动时.如用DC 6 kV或12 kV网压,这种优点更明显,可以认为这是今后的发展系统.     

牵引电机轴承使用寿命探讨及早期故障防止

2000年以来,襄樊北机务段牵引电机在中修过程中,对32426轴承更换或继续使用缺乏科学的根据,只是根据机统-28报活情况、电机解体前空转试验的状态以及解体后对轴承的外观状态检查来判断轴承是否有故障。在电机空转试验中,当轴承运转噪声较大或温升较高时就报废换新,由于靠人的听     

重视机车车体术语使用的准确性

现有文献和资料中，在描述机车车体结构时，所用的术语存在着不准确、概念的内涵和外延不清楚的现象。文章举例说明了这一问题，并提出了一些改进建议。     

中国轨道电力牵引交流传动技术的发展

中国铁路从1958年第一台电力机车——韶山型1号机车研制成功，形成第一代机型，至今已发展成以SS4、SS6、SS8、SS9为代表的第三代产品，使电力机车进入了交直传动的相控元级调压时代，中国从此跻身于交直传动机车的世界先进水平。现对轨道电力牵引动力由交直传动到交流传动的转型，轨道电力牵引动力交流传动的研发及其所取得的成就，以及轨道电力牵引的发展前景作一介绍。     

机车电工术语规范化探讨

在专业图书、技术文件、规程等文字资料中，名词术语的规范化应引起广大科技人员的重视，名词术语的不规范对正确地交流信息会产生一些麻烦，同件事物由于用了不同的术语，可能会被认为成不同的事物。有的文字资料中还出现图中标注与文字介绍中对同一零件的名称写法不统一的现象，即使是不会引起理解的混乱，起码是不够严谨。建议广大科技工作者尽量采用国家标准、行业标准中的统一名词术语，下面就在工作中遇到的几个例子谈谈个人看法。１气压、风压 由于机车上有充足的压缩空气，机车上的一些电器是靠压缩空气进行操作的，而压缩空气的压…     

铁路电力牵引标准设计体系的研究

标准设计体系的研究是贯彻铁道部有关技术政策、适应当前铁路工程建设的技术水平而适时开展的 ,这对铁路实现跨越式发展 ,用于指导工程设计具有重要意义。为此 ,提出标准设计体系的思路是站在科学性、实用性的角度 ,用于指导标准设计的管理与编制     

国家标准《自动轨道衡》修订分析

针对国家标准GB／T 11885—200x《自动轨道衡》的修订过程,给合与国际法制计量组织R106：2005《自动轨道衡》国际建议草案（1CD）的采标程度,分析了该修订稿与现行GB/T 11885-1999《自动轨道衡》的异同点。     

铁路机车牵引电动机轴承润滑脂

铁路机车牵引电动机轴承脂是根据铁道部１９９０年科技发展计划项目的合同研制的。自１９９７年１月起，全面推广使用该脂。文中简介了机车牵引电动机轴承的特点及对润滑脂性能要求；新研制脂的组成、性能特点及其完整的技术条件；推广应用技术经济效果及应注意的几个问题，还对现场普遍关心的混用问题、换脂周期、存贮期限等提出了建议。     

德国铁路电力牵引的发展

德国铁路曾决定采用单相15kV16．7Hz交流电作为牵引电源。随着功率电子学和控制电子学在机车车辆上应用的发展，三相交流驱动技术开始复兴并大规模地在实际中应用。今天德国铁路公司（DB AG）不仅在单电流制机车动车上，而且也在多电流制机车动车上应用三相交流驱动技术，取得了良好的效果。新建电气化线路纽伦堡-英戈尔施塔特和柏林枢纽投入了运营，而且今后还要进一步进行电气化改造。     

机车牵引电动机用两种转轴的对比分析

比较了机车牵引电动机用ＺＤ１０９和ＺＤ１０８两种电机转轴的结构特点、工艺性及经济性，指出采用ＺＤ１０８转轴，可减少工序，提高生产效率，具有较高的性能价格比。     

电力电子技术与铁路机车牵引动力的发展

回顾了铁路机车牵引技术发展历程及电力电子技术对铁路机车技术进步的巨大推动作用,着重分析了交流传动的特点和优越性,结合国内铁路机车牵引传动技术的现状,对我国交流传动技术的发展方向提出一些设想.     

《铁路电力牵引供电设计规范》(TB10009—2005)简介

为了配合设计人员正确理解《铁路电力牵引供电设计规范》(TB10009—2005),按章节介绍主要修订内容。     

牵引动力改革是铁路节能降耗的主要途径

铁路是我国能源消耗大户，节约铁路能源可以减少费用支出，提高效益和降低环境污染。机车牵引能源消耗是铁路运输能源消耗的主要部分，铁路能源节约的重点是降低机车牵引能源消耗。本文用统计分析方法揭示了机车牵引能源消耗变化的内在规律。指出牵引动力改革是降低铁路能源消耗的主要途径，提出了节能措施，预示了机车牵引能源消耗的变化趋势。