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《铁路劳动防护用品配备标准》编制说明 总被引：1，自引：1，他引：0
铁道部安全监察司 《铁道劳动安全卫生与环保》2002,29(2):74-75
1 根据《中华人民共和国劳动法》、国家经贸委《劳动防护用品配备标准 (试行 )》和《铁路劳动防护用品监督管理办法》等法规文件的要求 ,结合铁路实际制定本标准。2 本标准参照《铁路工种分类与名称代码》(ＧＢ/Ｔ 2 776— 97)》《铁路职业技能标准 (试行 )》(铁劳[1 997]68号 )、《铁路职业分类目录》 ,选择铁路行业 2 9个工种作为典型工种列入配备标准 ,其他工种的劳动防护用品配备 ,参照《典型、相近工种对照表》确定。3 本标准中所列与“典型工种”相近的工种 ,是指在配备劳动防护用品方面“相近”的工种 ,与“典型工种”的工作性质… 相似文献
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GB/T1.1—2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》和GB/T20000.2—2009《标准化工作指南第2部分:采用国际标准》是标准编写的基础标准。介绍这2项标准修订后的主要变化和实施关键要点,并结合制修订铁道国家标准和铁道行业标准出现的问题予以说明,以便指导标准化工作人员和起草标准的工程技术人员对上述标准的理解与实施。 相似文献
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GB/T1.1—2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》和GB/T20000.2—2009《标准化工作指南第2部分:采用国际标准》是标准编写的基础标准。介绍这2项标准修订后的主要变化和实施关键要点,并结合制修订铁道国家标准和铁道行业标准出现的问题予以说明,以便指导标准化工作人员和起草标准的工程技术人员对上述标准的理解与实施。 相似文献
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邱柏初 《铁道标准设计通讯》1993,(2):46-47
<正> 1 《铁路桥涵设计规范》(TBJ2—85)(以下简称《桥规》)中的有关条文《桥规》第2.2.4条规定“大中桥不采用桥下河床铺砌”,条文说明中主要内容:“大中河流的河槽较宽,桥下流速不均匀,倘桥下采取铺砌,局部流速较大处易冲毁铺砌,流速较小处则易积淤。采用铺砌提高流速后,与河床天然土不相适应,又会造成铺砌末端冲刷,重则危及墩台安全,轻则需要经常维修。采取铺砌虽可缩短桥长,但铺砌本身数量巨大,且须经常维修,并不经济。”“小桥一般平时无水或水流很小,如设铺砌防护,施工较易且工程量不大,故可采用桥下铺砌的设计方法。但当河沟经常有水,流速较小,河床无冲刷可能时,可不设铺砌防护。”“桥下河床不设铺砌的小桥,可按大中桥桥孔计算方法计算。” 相似文献
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标准文体不同于其他文体 ,如科技论文、学术报告。标准文体由“标准的标准”ＧＢ/Ｔ 1.1- 2 0 0 0《标准化工作导则第 1部分 :标准的结构和编写规则》(以下简称《标准的结构和编写规则》)规定。《标准的结构和编写规则》已于 2 0 0 1年 7月 1日起实施 ,学习《标准的结构和编写规则》 ,规范标准的编写 ,是标准化工作者的职责。1 《标准的结构和编写规则》的主要特点《标准的结构和编写规则》自始至终贯穿着“为使用而编制”的宗旨。《标准的结构和编写规则》在总则中开宗明义提出“标准所规定的条款应明确而无歧义” ,并强调标准应“能被未… 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2015,(5)
<正>来稿中摘编或引用他人作品时,请依据《著作权法》有关规定指明原作者姓名、作品名称及其来源,并按GB/T 7714—2005标准在文后参考文献表中列出。著录格式为:1)专著、论文集、学位论文、标准、报告:主要责任者.文献题名[文献类型标志].出版地:出版者,出版年:页码. 相似文献
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对《地铁设计防火标准》中有关安全出口、紧急疏散、区间疏散、防火分区划分、楼扶梯设置等条文中存在的争议点进行解析,同时提出作者的修订建议。对《地铁设计防火标准》相关条文规定的探讨能够促进该标准进一步完善。 相似文献
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为提高企业产品技术标准编制水平,在介绍制定企业产品技术标准必要性和编制流程的基础上,依据GB/T 1.1—2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》,总结在编制和审核企业产品技术标准时发现的一些常见问题,并提出标准编制过程中应该注意的事项。 相似文献
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陈英强 《铁道标准设计通讯》1993,(3):38-39
<正> 1 《铁路桥涵设计规范》(TBJ2—85)(以下简称《桥规》)及其条文说明(略) 2 1978年出版通用图《钢筋混凝土、混凝土及石盖板箱涵》(肆桥5009)(以下简称《箱涵》)设计说明涵身盖板结构与计算的设计说明摘录: “活载竖向压力按桥规第2—63条,视控制情况采用特种活载或普通活载: (1)当盖板顶至轨底填方高度等于或小于1.0m时,轴重在枕木底纵横向均按1∶1分布计算。 相似文献
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高速铁路环境振动控制限值 总被引：2，自引：0，他引：2
焦大化 《铁道劳动安全卫生与环保》2006,33(3):113-119
现行标准GB10070—1988《城市区域环境振动标准》中,对铁路干线两侧的限值规定是在20世纪80年代根据当时既有普速铁路制订的,没有考虑高速铁路的特点,不适合评价高速铁路。根据国外的有关标准和我国研究成果,笔者认为高速铁路环境振动评价宜采用86 dB作为控制限值。 相似文献
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铁路环境噪声的适用标准 总被引：2，自引：0，他引：2
焦大化 《铁道劳动安全卫生与环保》2004,31(1):6-10
铁路环境噪声评价的适用标准是一有争议的问题。笔者根据GB3096-1993的条文表述、编制依据、编制说明、理论基础，分析了该标准对于铁路环境噪声影响评价的不适用性。认为环境影响评价的噪声适用标准应以排放标准为主，并提出修订城市区域环境噪声标准和铁路环境噪声标准时，应充分注意铁路的类型及其噪声的特点．提高标准的科学性和可行性。 相似文献
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本文在学习《公差原则》标准及与其有关的标准的基础上，对《公差原则》标准中所列的各公差原则的特征及其应用作了具体分析，以利于《公差原则》标准的贯彻。 相似文献
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本文在学习《公差原则》标准及与其有关的标准的基础上，对《公差原则》标准中所列的各公差原则的特征及其应用作了具体分析，以利于《公差原则》标准的贯彻。 相似文献
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《铁路工程造价管理》2003,(4)
根据中华人民共和国国家标准批准发布公告 2 0 0 1年第 8号 :GB/-T14 6 84 - 2 0 0 1《建筑用砂》 ,GB/-T14 6 85 - 2 2 1《建筑用卵石、碎石》两项国家标准已于 2 0 0 2年 2月 1日正式实施。此新国标已经取代了现行标准GB/T4 6 84 - 1993、GB/T14 6 85 - 1993。在新发布的两项砂、石国家标准中 ,对原标准作了如下修订 :①取消了原标准中的分等 ,根据产品用途将其分为三大类 :Ⅰ类宜用于强度等级大于C6 0的混凝土 ;Ⅱ类宜用于强度等级C30 -C6 0及抗冻、抗渗或其他要求的混凝土 ;Ⅲ类宜用于强度等级小于C30的混凝土 (或建筑砂浆 )。②… 相似文献
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陈元元 《铁道标准设计通讯》2010,(Z1)
通过对铁路工程地质勘察专业标准的全面复审,阐述目前执行的部分规范(规程)中存在的主要问题:在标准体系中的定位不够准确;与相关规范之间需要协调;局部条文与国标或上一层次规范不一致,需要修改;个别条文(或条文说明)中词语不准确和印刷错误。提出了调整、完善铁路工程地质勘察标准体系和有关规范(规程)章节调节的建议,列出了有关规范(规程)要局部修订的主要内容及部分规范(规程)勘误表。 相似文献
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