对内燃机车检修制度改革的探讨

回顾国产内燃机车检修制度的形成，论述了现行内燃机车检修制度存在的问题，并通过ND5型机车检修制度的改革尝试，重点强调在社会主义市场经济条件下，在以效益求生存的今天，内燃机车逐步实施状态修是修制改革的主攻方向。     

内燃机车计划预防修理制度的优化设计

随着前苏联的解体，原先行政地区制定的机务管理制度显然不再适用、必须根据实情制定新的内燃机车计划预防修理制度文中介绍了萨克萨乌里斯克机务段在这方面的尝试。这种优化经验不仅对一有机车计划预防修理制度的制定有用，而且对新机车计划预防修理制度的制定也是有益的。     

原苏联的内燃机车制造厂和修理厂简况

原苏联内燃机车的大批量生产是从T93型内燃机车开始的，即起始于上世纪50年代末。这种内燃机车到1973年停产时总共制造了6797台。随着内燃牵引的采用和新系列内燃机车的开发，一批原先制造和修理蒸汽机车的工厂相继转型，开始制造和修理内燃机车。现将它们的名称及其产品简介如下：     

全苏铁道运输科学研究院在机务和内燃机车方面进行的工作

全苏铁道运输科学研究院是前苏联铁路运用系统的主要科学研究单位，本文介绍了该院自８０年代以来在改进内燃机车结构，提高内燃机车效率和可靠性，更新内燃机车保有量的组成，制定新一代内燃机车技术要求以及降低运输成本，改进保养维修制度，采用新型代用燃料等方面所进行的工作，从中也可以看出前苏联内燃机车制造和运行的发展概况和前景。     

内燃机车部件修理与诊断的全套设备

文章介绍了在俄功勋科学家领导下所制造的针对内燃机各种部件的诊断和接触设备及试验台。这些设备和试验台的应用,能实现对内燃机车进行实时维修和保养、提高单个组件和整个机车的调试精度、降低燃油消耗、减少维修的工作量和修理成本等。     

GE公司与哈萨克斯坦签订巨额合同

美国GE Transportation公司上个月与哈萨克斯坦签订了两项巨额合同，其中的一项合同是由GE公司为哈萨克斯坦铁路（KTZ）的404台GE公司造现代化内燃机车提供为期15年的维修，合同金额达5亿美元。合同的具体内容包括：为机车的完好率和可靠性提供担保；提供机车备件、材料以及人员培训等。哈萨克斯坦的Kamkor修理公司将负责提供机车维修所需的设施、装备及劳动力。     

中国南车集团成都机车车辆厂

中国南车集团成都机车车辆厂始建于1952年，位于成都市二仙桥，是国内第一家从事内燃机车修理的企业，具有丰富的内燃机车、电力机车修理经验，及机车牵引电机及机组研制的技术力量。厂区占地面积79万平方米，固定资产6．5亿元，铁路专用线12公里，拥有中、高级工程技术和经营管理人员550余人。年修理内燃、电力机车250台，制造牵引电机1800台，修理各型客车250辆。2000年通过国家质量体系认证。     

责任结点工作法在内燃机车生产中的应用

介绍了东风４型内燃机车修理应用网络计划技术，推选责任结点工作法的一些基本做法。     

内燃机车牵引电机修理中存在的主要问题及其解决方向

前言随着我国社会主义建设事业的飞跃发展,在铁路牵引动力革命的进程中,内燃机车的优越性越来越明显地表现出来。由于大量的内燃机车投入使用,已经担负起越来越多的铁路运输任务。为了保证铁路运输的安全正点、畅通无阻,内燃机车的使用部门对于内燃机车的制造质量和修理质量的要求越来越高。这样给内燃机车的制造和修理单位提出了一个严峻的问题:如何尽快而有效地解决目前影响内燃机车正常运行的关键质量问题,以保证铁路运输适应国民经济迅速发展的需要。     

近代内燃机车技术进展和可靠性提高：纪念我国内燃机车发展40周年

论述了近代大功率内燃机车的发展趋势和可靠性提高，大功率机车柴油机的发展，重载交流传动内燃机车的技术状况，以及可靠性技术在内燃机车设计，管理和维修中的应用，概述了国 我同燃机车发展现状，并提出了建议。     

动态消息

DF11G型机车轻大修规程通过部审定日前,由中国南车集团戚墅堰机车车辆厂编制的DF11G 型内燃机车轻大修规程顺利通过了铁道部审定。铁道部将下发该规程,各局段也将实施该规程。所谓轻大修,是铁道部新近规定的机车修理的一个修程制度。铁道部在2005年年底对DF11G型内燃机车的轻大修提     

铁路内燃机车系统可靠性评价模型的研究

新技术和装备的运用促使铁路内燃机车维修逐步转向以可靠性为中心的维修模式,以解决系统过剩维修现象。为解决内燃机车系统可靠性的评价问题,在现有部什可靠性评价指标的基础上,通过分析内燃机车系统的功能和结构特点,确定厂内燃机车系统可靠性的框图,并提出内燃机车系统整体可靠性的评价指标,建立基于串并联哭系的系统可靠性评价模型,通过算例验证了内燃机午可靠度的计算方法。     

工矿内燃机车检修周期的合理确定

目前冶金企业运用工矿型内燃机车已经有20多年的时间，运用的机车数量也很多，但是工矿内燃机车的检修基本上沿袭了国铁调车机车的修理规范，实行以柴油机运转时间为周期的计划预修制。但冶金企业机车运用环境非常恶劣，与国铁调车机车的运用情况差别较大。     

HXN_5型机车柴油机活塞拆检分析及寿命预测

内燃机车柴油机的维修周期及范围的确定直接影响其运用的可靠性。传统方法是通过主要运动副如活塞和缸套、轴瓦和曲轴等部件的磨损量及间隙确定柴油机的修理周期。通过对HXN_5型机车柴油机关键部件活塞进行拆检和可靠性分析,预测了活塞的使用寿命,为该型柴油机的运用及检修提供了指导和帮助。     

浅谈合理确定内燃机车修程的几点建议

通过对内燃机车走行公里与机车故障发生规律的分析，对现行内燃机车修程提出几点节支降耗方面的建议。     

DF4B型内燃机车主电路接地故障分析及快捷排查

DF4B型内燃机车是我公司修理的主要车型，在做电器动作试验和水阻试验时常发生主电路接地，机务段检修过程中接地故障也频繁发生，结合所学的知识和工作中的经验对其进行分析和总结，以后工作中其他内燃机车出现类似的问题也可以参考。     

地铁中内燃机车的配置及运用检修分析

从实际运用的角度,对地铁救援维修作业中使用的内燃机车主要参数和功能进行了分析,并形成了内燃机车总体参数和配置的建议。同时对比国铁工务轨道车,从地铁内燃机车实际的运用情况出发,给出了地铁内燃机车主要部件的检修周期。为更好地利用和运用地铁内燃机车,应在充分考虑其他各种参数与地铁实际条件及运用工况条件下,选择合适的功率、参数和基本配置,以及其他设备的接口条件,并定期地对其进行保养、维修。     

Vossloh公司的机车制造和维修

简要介绍了德国Vossloh机车公司的发展历史、内燃机车制造和修理能力及主要产品型号和技术参数。     

内燃机车综合管理信息系统的研究

通过介绍内燃机车综合管理信息系统的构成和功能,对内燃机车实施从维修计划开始到检修出库全过程的综合管理。为提高内燃机车检修质量,降低成本,提高效益,提供了科学的依据。     

新型内燃机车检修工作探讨

分析我国目前广泛应用的以预防为主的周期性机车检修制度存在的不足,以NJ2型新型内燃机车为例,从入库日常维护、定期检修作业、消除机车动态故障隐患等方面对比新型内燃机车和国产普通机车的检修情况。实践表明,新型内燃机车检修表现出检修周期长、在修时间短、运用效率高的特点。应总结经验,改进维修方法,进一步解决机车在各修程中存在的质量问题。