UL标志真伪鉴别

作为 UL产品的一个明显特征 ,所有的 UL产品必须有 UL的列名、认可或分级标志。在我国分级标志很少见 ,绝大我数是列名、认可产品。列名、认可标志包括 L类列名、认可标志和 R类列名、认可标志。L类列名标志是由 UL公司在美国印刷 (以标签形式 )和发放的。它的控制一般比较严格。标志的组成主要分为四个部分 :●UL的注册图案。●“LISTED”字样 ,全部大写。●UL的 (管制号 ) ISSUENO XXXXX。●产品的名称。还可能有一些其他标志 ,但上述 4项是最基本的。与 L类不同 ,R类列名标志可以由工厂直接用彩印、标贴、模压、冲印等形式…     

SS4型电力机车主变压器绕组故障的检测及诊断

株洲电力机车工厂生产的SS4型086号电力机车,于1992年5月配属郑州铁路局新乡机务段月山分段。2004年11月15日,该电力机车在牵引运行中(操纵B端)机车顶部突然发生放炮声,当即司机操纵台仪表无显示、机车无电流、电压显示;机车辅助电路及控制电路部分烧损;受电弓不能升起;造成机车故障并导致接触网中断供电。1086号电力机车主变压器油中溶解气体的气相色谱分析及故障判断2004年11月16日取B端主变压器油进行气相色谱分析,数据如表1。表1086号机车B端主变压器油色谱分析数据μL/L分析时间H2COCO2CH4C2H4C2H6C2H2C1 C2备注2004-04-26157…     

“有名”列车

在大多数中国人的概念里,出门乘坐火车时区分不同的列车,主要依靠那一串不同的字母和数字——车次.其实,在不同国家的很多地方,火车也和我们一样,拥有自己的名字.来,我们一起走进“有名”的列车,像认识生活在我们身边的朋友那样去了解他们的点点滴滴.“有名”的列车火车从它诞生伊始,便有了自己的名字.早在1825年,在连接斯托克顿和达林顿的世界上第一条营运铁路上,斯蒂芬森设计的“运动号”机车便牵引满载旅客和货物的列车投入运营.     

同方助力北京地铁4号线工程

近日,在北京地铁4号线BAS系统的公开招标中，“同方数字城市”一举中标其机电设备与环境监控系统实施工程，中标金额高达3000万元。[第一段]     

铁路工程概、预算定额的勘误通知

铁路工程概、预算定额(以下简称“1633”定额),自出版、发行以来,定额所陆续发现了一些编制、印刷中的错误,已分两批委托中国铁道出版社铅印,第一批勘误表(即:定勘第1号)我所已经以“(1986)基定技字第9号文”发送给各有关单位;第二批勘误表(即:定勘第2号),不久也将分寄各有关单位,请接到勘误表后,将您们手中的“1633”定额及时予以更正。     

铁道部《关于对铁路工程定额和费用进行调整的通知》

铁建设 [2 0 0 3]4 2号　 2 0 0 3年 5月 2 6日各铁路局 ,各设计院 ,青藏铁路公司 :部经研究 ,决定对《铁路基本建设工程设计概算编制办法》(铁建管 [1998]115号 ) (以下简称“115号文”)和《铁路工程建设材料预算价格》(铁建设 [2 0 0 1]2 8号 ) (以下简称“2 8号文”)中的部分费用及现行铁路工程部分预、概算定额调整如下 :一、“115号文”1.企业管理费、现场管理费 :两项费用以基期工料机费加其他直接费为计算基数 ,按“115号文”表 2 2中所列费率企业管理费费率乘以 0 .5的系数、现场管理费费率乘以 0 .9的系数计算。2 .计划利润 :本项…     

再谈 E120与 DE2500型电压源逆变器换向用 L、C 的计算——兼答丁荣阳同志

《机车电传动》1982年1、2期“交流电传动机车两种典型电压源逆变器电路换流过程的分析计算”(以下简称“计算”)一文中,在第二部分第4小节,阐述了换流电容 C 与电感 L参数计算。现将原文有关部分抄录于下:“经分析可知,DE2500及 E120电路的换流电容 C 及换流电感 L 可按换流能量最小的条件计算,并仍可采用原型麦式电路相应计算公式。     

南京地铁2号线列车“南京造”

南京地铁1号线南延线预计2009年年底通车,行驶的22列列车中将有4列24辆由南京浦镇车辆厂生产,而南京地铁2号线所使用的列车则全部由该厂生产制造。据介绍,2号线车型与1号线车型属同一系列,外形上没有多大区别,颜色也一样。不过,由于牵引力及控制系统的升级改造,2号线列车会比1号线列车更加智能化。如列车门出现故障,即使只有一扇关不上,1号线列车就会无法启动,待故障排除后才能启动;而2号线不一样,司机在驾驶室就可以操控,先隔离这个故障,使列车继续运行。摘编自www.chinametro.net2007-09-11南京地铁2号线列车“南京造”…     

关于部分标准图降为院通用图或停止使用的通知

2003年11月27日,铁道部建设管理司发布建技[2003]89号文《关于部分标准图降为院通用图或停止使用的通知》,原文内容如下:“经复审,现将使用率不高或已有部产品标准代替的265项标准图降为院通用图(目录见附件1),36项技术落后已不适用的图(见附件2),从即日起停止在设计中使用”。     

基于“微信企业号”的铁路安全风险管控信息系统研究

为提升铁路安全风险管理水平,扩展安全风险管控模式,解决现有风险管控信息系统局域网覆盖不全和计算机终端设备不足的问题,提出了基于“微信企业号”的铁路安全风险管控系统的建设思路和功能架构,以移动互联网为载体,手机等移动设备为终端,通过“微信企业号”高级接口,利用内外网数据交换技术及移动端应用编制等技术,实现铁路安全风险管理的移动化,并能够与现有内网安全风险系统的数据进行交互。     

建设期贷款利息的计算方法浅析

随着投资体制的多元化,建设项目资金的筹措方式由原来的全部采用政府拨款逐渐转为各种投资方式并存,利用国内、国外贷款的建设项目逐渐增多。凡需贷款的项目都要发生利息,此部分费用在1991年以前不列入设计概算及年度投资计划,1991年国家计委、建设部在计建设(1991)55号文《关于在基本建设领域开展“质量、品种、效益年”活动的通知》(以下简称“55号文”)中指出:“对在建项目的投资要打足,包括建设期利息、国家调整汇率和物价上涨等因素,不留缺口”。中国人民银行和国家计委根据“55号文”的精     

“以三创一纠”为载体全面落实作业标准化

1　提高认识求深化近几年 ,全路经过了五整顿和建线 ,虽然收到了一定成效 ,但“两违”和不标准的问题没有从根本上得到解决。“三创一纠”正是解决“惯性两违”和不标准问题的有效途径。分析我段 1978年以来发生的5 4起事故 ,其中由于职工基本作业制度不落实、简化作业程序和违反劳动纪律而造成的事故有 4 8起 ,占 88.5 %。如 1992年 6月 ,西武庄某值班员严重违返劳动纪律当班睡觉砸了我段 2 4 0 3天的历史记录 ;1995年由于 2名调车员不认真确认进路上的道岔位置 ,连续造成了头泉专用线脱线和南新城挤岔子两起一般事故。为此 ,我们组织全段…     

监控系统大屏幕投影显示墙配置建议

随着显示墙技术的发展,采用数字光处理(DLP)大屏幕投影显示技术已经是大势所趋.通过对大屏幕投影显示墙系统几个重要组成部分如显示技术、屏幕材质、屏幕尺寸等的探讨,结合武汉轨道交通的实践,提出:应用于监控系统的大屏幕投影显示墙,配置应采用DLP投影显示技术;应选用不变形、不反光、视角好、发光强度高的屏幕;屏幕尺寸可根据项目特点及人体视觉学等进行处理.     

鉴别变送器好坏的小窍门

当应用了变送器的工控机因为其智能调节仪或显示屏上显示的检测数据不正确时．通常用的方法就是“换件修”：即先去买一个相同型号的变送器回来替换。若故障消除。则判定为变送器损坏，若故障依然。则再去买一个数字调节仪回来替换。这样做虽说也能解决问题，但显然不是科学的方法。其实。我们完全可以根据变送器的工作原理中的线性特征，现场进行理论计算和电流（电压）测试。     

北京城建勘测院主编《城市轨道交通工程监测技术规范》

为迎接亚运会的到来,广州今年共有11条地铁线路同步施工。亚运前,广州地铁线路将“大变身”,届时将有6条新线（或延长线）开通,包括2号和8号线延长线、3号线北延段、4号线北延段、珠江新城旅客自动输送系统、广佛线首通段。地铁总长将由目前的150km增至230km。     

瑞星倡导“新安全运动” 抢占企业级信息安全市场

2002年7月9日,北京瑞星科技股份公司在京举行新闻发布会,针对当前国内信息安全市场存在的问题,深入分析目前国内信息安全应用中存在的“五个不知道”难题,向全社会倡导“新安全运动”,并推出包括:发布瑞星企业级防火墙和入侵检测系统,配合单机版、网络版反病毒软件推出企业信息安全整体解决方案;启动渠道拓展工程,首批投入1000万,建立“瑞星反病毒联盟”,全面提升渠道的综合实力,共同拓展信息安全市场;启动“新安全运动”全国大型巡展,普及新安全理念、推动企业信息安全建设;建立瑞星信息安全技术认证培训体系,培养信息安全专业人     

主电路瞬间接地的判别法

根据我段东风_4型内燃机车的运用情况,主电路瞬间接地多发生于410牵引电动机上,如主、附极线圈及联线或刷架联线绝缘破损等引起的瞬间接地。特别在电机受振动的场合容易发生这种接地,当机车速度越高或通过道岔时,发生的可能性就越大。在运行中,乘务员一般只能通过变换接地开关的位置确定接地处所是在主电路的“高电位点”还是“低电位点”。若遇接地处所在“低电位点”(如主、附极线     

ND_2内燃机车高速“空转”的分析

内燃机车产生空转的原因有多种多样。如轨面潮湿、油污、机车起动时提手柄过猛等;传动齿轮弛缓或松脱;空转保护电路出现断线,虚接或空转继电器失灵等;还有一种是机车在高速运行中发生“空转”。在这里,我们将对机车在高速运行中出现“空转”作一简单的分析。如图1所示。ND_2型机车牵引电动机为两串三并。在每     

2000～2002年餐车卫生监督检查结果分析

在旅客运输过程中 ,餐车担任着重要作用 ,如餐车工作人员责任心不强 ,则可能存在食物中毒及食源性疾病的隐患。根据铁道部劳卫司 [1999]6 6号文件要求 ,应用《餐车卫生监督检查表》 ,在重庆站对始发、终到的餐车进行了监督检查。结果显示不同年度间餐车卫生监督检查结果无显著性差异 (P >0 0 5 ) ,而成都局与其他局间有显著性差异 (P <0 0 5 ) ,不同车型间也有显著性差异 (P <0 0 5 ) ;在造成不合格的诸多原因中 ,“无有效健康合格证明”、“待加工与直接入口食品交叉污染”、“违章倾倒垃圾污水”占较大比重 ,分别为 16 9%、37 3%、3…     

塑料王的粘合试验

新设计的东风_6型内燃机车的410千瓦牵引电动机系全H级绝缘。对换向器“V”形云母环伸出部分耐电弧性要求高,必须采取有效措施。进口的法国ND_4内燃机车和美国电动轮卡车之牵引电动机均系全H级绝缘。两种电机的V形环伸出部都用塑料王——氟塑料作耐电弧保护。ND-4电机是在云母环伸出端绕上无纬带,外周粘贴一层涂过室温固化名叫eloxy胶的