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<正>V微博认证《家用汽车》杂志官方微博举报身份申请认证《家用汽车》杂志由人民日报主管,中国能源汽车传播集团主办。2011年1月全新改版,是一本对家庭购车消费产生直接影响力的杂志。人民日报:#2015两会*【人大代表宗庆后建议:尽快取消汽车限购限行政策】宗庆后表示:不少城市采取汽车限购限行,车照堵,空气照污染,限购车牌拍卖动辄几万元。不仅增加民众负担,还抑制内需。他建议①多修建立交桥和高架②交通指挥智能化③尾气治理可从提高油品等级等入手。|转发|收藏|评论     

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<正>V微博认证《家用汽车》杂志官方微博举报身份申请认证《家用汽车》杂志由人民日报主管,中国能源汽车传播集团主办。2011年1月全新改版,是一本对家庭购车消费产生直接影响力的杂志。微博推荐人民日报:【担心新能源汽车充电难?未来停入车位就能充!】很多人不敢买新能源汽车,就是怕没地方充电。现在有种无线充电技术,只要停入车位即可充电!据拥有该技术的中兴通讯相关负     

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<正>《家用汽车》杂志由人民日报主管中国能源汽车传播集团主办,2011年1月全新改版,是一本对家庭购车消费产生直接影响力的杂志。人民日报:【北京环保局:单双号限行对APEC蓝贡献最大】北京市环保局今天发布APEC期间空气质量保障措施效果评估结果。会议期间全市PM2.5平均浓度为43徽克/立方米,各类主要大气污染物平均削减50%左右。其中,包括限行在内的机动车减排措施对PM2.5下降的贡献率最大,接近40%。你怎么看?     

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<正>V微博认证《家用汽车》杂志官方微博举报身份申请认证《家用汽车》杂志由人民日报主管,中国能源汽车传播集团主办。2011年1月全新改版,是一本对家庭购车消费产生直接影响力的杂志。微博推荐人民日报:【官员因车改不再配司机,被迫学车,任性"有主见"屡考不过】"我车上有个56岁的处级干部学员,因为车改,不得不在快退休的年龄进驾校考证。"长春一驾校教练说,由于该学员平     

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<正>微博认证《家用汽车》杂志官方微博举报身份申请认证《家用汽车》杂志由人民日报主管,中国能源汽车传播集团主办。2011年1月全新改版,是一本对家庭购车消费产生直接影响力的杂志。人民日报:【驾考腐败:考官竟收千万红包!】想让教练"通融",送"红包";想考试通过,送"红包";快学快考,也得送礼……驾考腐败层出不穷。4月,广东湛江驾考受贿案判决,39名涉案考官上缴"红包"2100余万。驾培与腐败联系,不但败坏风气,还会严重威胁交通文明     

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<正>微博推荐V微博认证《家用汽车》杂志官方微博举报身份申请认证《家用汽车》杂志由人民日报主管,中国能源汽车传播集团主办。2011年1月全新改版,是一本对家庭购车消费产生直接影响力的杂志。     

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家用汽车v http：//weibo.com/jypc《家用汽车》杂志由人民日报主管,中国能源汽车传播集团主办。2011年1月全新改版是一本对家庭购车消费产生直接影响力的杂志。人民日报：【人民日报：全国清理清退公务用车11万辆】截至目前,全国应清理清退公务用车119846辆,实际清理清退114418辆,占计划的95.5%。     

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<正>《家用汽车》杂志由人民日报主管,中国能源汽车传播集团主办。2011年1月全新改版,是一本对家庭购车消费产生直接影响力的杂志。人民日报:【人民日报:"有位购车"难在哪?】北京"有位购车"思路,引极大关注。截至去年底,北京停车位约290万个,机动车保有量达559.1万辆,车位缺口巨大。有位购车与摇号购车如何衔接?是否会意味着买不起房的租房户,永无可能买车了?共有车位算不算"有位"?租的车位呢……一系列问题,都需要加以明确。     

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家用汽车《家用汽车》杂志由人民日报主管,中国能源汽车传播集团主办。2011年1月全新改版,是一本对家庭购车消费产生直接影响力的杂志。人民日报：【国务院：免征新能源汽车车辆购置税】李克强7月9日主持召开国务院常务会议,决定免征新能源汽车车辆购置税。     

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<正>《家用汽车》杂志由人民日报主管,中国能源汽车传播集团主办。2011年1月全新改版,是一本对家庭购车消费产生直接影响力的杂志。微博推荐人民日报:【广东:学车不用一次性缴费可本地学异地考】今日上午,广东省公安厅交管局发布。自9月1日起,广东省机动车驾驶许可考试赞,由原来一次性收取调整为按考试科目分段收取。考生在一个驾校学车,可以去异地考试。相关负责人表示,这一举措或可推动全国自主约考的实现。     

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<正>《家用汽车》杂志由人民日报主管,中国能源汽车传播集团主办。2011年1月全新改版.是—本对家庭购车消费产生直接影响力的杂志。微博推荐人民日报:【不能帮出租灭专车,也不能活专车死出租】有人对#出租车改革方案#产生疑虑。专车准入门槛是否过高?一些条文是否在保护落后业态?如果这些疑虑是误解,相关部门需要耐心回复。改革就是利益的重新调整,必须兼顾各方利益诉求,既不能"拉偏架"帮出租灭了专车,也不能活了专车、死了出租。     

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家用汽车v http：//weibo.com/jyqc 《家用汽车》杂志由人民日报主管,中国能源汽车传播集团主办。2011年1月全新改版是一本对家庭购车消费产生直接影响力的杂志。人民日报：【习近平上海试坐自主品牌汽车】习近平来到上海汽车集团技术中心。车间停放着几辆自主品牌汽车。听说荣威950是中高端自主品牌车,他询问汽车排量、价格。＂我来坐一下＂,看到后排车门打开,他弯腰坐进去体验。     

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家用汽车v http：//weibo.com/jyqc《家用汽车》杂志由人民日报主管,中国能源汽车传播集团主办。2011年1月全新改版是一本对家庭购车消费产生直接影响力的杂志。人民日报：【微议录：向#车考腐败#开刀!】一本小小驾照,临时工都能贪30万,黑!练车找茬加钱,约考加钱,连用个空调都要加钱,车考成本到底多少,一本糊涂账。学员＂孝敬＂教练,驾校＂进贡＂车管所,这不光是腐败,更在培养一批批马路杀手。须斩断这根利益链!     

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<正>人民日报:【人民日报暗访互联网专车,私家车发几张照片即可过审】记者在深圳注册申请了滴滴、快的、优步和易到4家专车司机,除易到要求现场验车,滴滴、快的和优步只凭几张照片就发出"接入许可证"。几家租车公司明确告知,不完全符合标准也有可能通过审核,甚至包括有闯红灯、酒驾历史。汽车营销分析:【北京特斯拉正常参与摇号新能源车减免停车费】据北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明介绍,未来本市将研究新能源车减免停车费、过路费等鼓励政策。除了北汽、江     

轨道交通新线开通对常规公交的影响分析——以重庆轨道交通9号线为例

为准确分析轨道交通新线开通后对常规公交的影响，在自然运营数据基础上，以重庆轨道交通9号线为研究对象，采用数据量化方法，从换乘客流特征、出行OD特征和客流空间分布特征三方面进行了探讨，以期为公交接驳、线网优化和运营组织等提供借鉴。结果表明：9号线与公交的日均换乘客流为0.6万人次，换乘率仅为10%，低于全网换乘率17%;9号线周边公交站点客流下降1万人次，降幅为2%，相关公交线路客流下降3.3万人次，降幅为3%;9号线站点周边500米范围内覆盖公交站点上客客流为46万人次，潜在影响大。     

治理交通拥堵 岂能一限了之

从"限行"到如今的"限购",自2008年北京奥运会至今短短不到3年的时间里,北京市政府在治理交通这个问题上,着实上了"限"字的瘾。在2008年北京奥运会期间,汽车单双号限行的确让人感受到了久违的畅通。而管理部门,也自此"一限而不可收拾"。北京奥运会及残奥会结束之后,单双号也随之结束,而尾号限行却取而代之成为常态。每周少开一天车从而换取行驶畅通,这对于绝大多数司机而言,似     

单双号限行40天,郑州公交客运量破亿

正2018年11月21日至12月31日期间,郑州四环区域内实行机动车单双号限行措施。郑州公交科学灵活制定作业计划,进一步加大运力投放,加密运营车次,延长线路运营时间,全力保障市民出行。郑州公交限行期间有136条线路延长了运营时间,四环内所有公交线路末班发车时间均延长至21:00。限行期间郑州公交总客运量达10612.4万人次,日均客运量达258.8万人次,较限行前增长19.5%;日均投入5.6万车次,     

考虑客流引导和小群体行为的地铁车站疏散模型

地铁车站疏散过程客流引导及小群体行为均对人员疏散行为及疏散结果产生较大影响. 为更加有效地模拟真实疏散情况,研究了考虑客流引导和小群体行为的社会力模型. 该模型通过分析小群体运动特征及客流引导策略对行人期望速度的影响,对既有社会力模型进行修正;针对地铁车站站台人员疏散过程,设计更贴近实际情况的多智能体感知及决策流程,构建基于多智能体技术的疏散仿真模型. 以北京地铁西直门2号线站台为研究对象展开研究,结果表明客流引导及小群体效应对疏散时间、疏散效率、瓶颈区域及绕行距离均有显著影响:客流引导可提高疏散效率18%～45%,小群体行为则会增加绕行距离17%.      

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家用汽车:#汽车自燃#【高温天气防爱车"上火"】最常见的汽车自燃事故起因是电线短路,其发生概率在60%以上。造成电线短路的原因,一是线路老化,从而在高温气候下散热较慢而引起;二是一些车主买车后,给汽车配备各种附加电子设备,增加了汽车电路的负荷。建议夏天定期检查电器油路。     

考虑换乘站客流疏解的地铁列车跳站与客流控制协同优化

早高峰时段，各大城市地铁线路和换乘站的客流运输与疏解压力巨大。本文首先说明部分列车在换乘站跳站，可延缓换乘客流乘车过程、降低换乘站客流疏解压力。在此基础上，构建地铁单线双方向列车换乘站跳站开行与客流控制协同优化模型，极小化乘客在始发站等待延误时间和换乘延误时间。其次，对相关非线性约束进行近似线性替代，将原模型转化为线性整数规划模型。最后，以北京地铁5号线早高峰为背景设计数值实验，使用优化求解器CPLEX调用分支定界算法求解模型，验证了模型的实际优化效果。实验结果表明，相较于列车站站停和既有客流控制，优化所得方案在14 min内使得列车运载的乘客增加了2954人，并使乘客在站外延误时间、换乘延误时间和总延误时间分别降低了58.9%、16.9%和41.6%。