共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
一、鹤洞大桥工程简介 鹤洞大桥是广州市重点工程,于1995年破土动工,1998年建成通车,是当时广州市跨江大桥中技术含量最高、跨度最大、工艺最复杂的一座双塔空间索面复合斜拉桥.主桥长648m,桥宽30.3m,通航净高34m,主跨长360m,一跨过江.主跨为钢--砼叠合梁结构(即在钢结构梁面上铺设水泥混凝土). 相似文献
2.
宁波某码头工程主体采用方块重力式结构。混凝土方块分4层,每层高4.4m,分为内、外码头二部分,内、外码头间距为25m。基床顶标高为-16m,第一层方块顶标高为-11.6m。第二层方块的顶标高为-7.2m,第三层方块的顶标高为-2.8m。第四层方块的顶标高为+1.6m。 相似文献
3.
上海外高桥造船基地工程位于上海浦东新区高东乡境内,由上海江南造船厂投资兴建。此工程2座干船坞由中港三航局上海分公司负责建造B标段。1号船坞平面尺度480m×106m,坞顶标高5.2m。坞底标高-6.8m(最深开挖面标高为-10.80m);2号船坞平面尺度360m×76m,坞顶标高5.2m、坞底标高-8.8m(最深开挖面标高为-13.00m)。相邻两坞之间的泵房开挖面最深底标高为-14.90m。1号船坞、2号船坞的坞墙墙体均 相似文献
4.
5.
架桥石航运枢纽位于广东省英德市洸镇,建于1971年,为连江11座航运枢纽中的最末级,现已是集航运、发电、灌溉于一体的综合利用枢纽。枢纽拦河坝左、右坝段均被地方政府改为电站,中间坝段为23跨旋倒门,用于正常挡水和排洪。2001年11月20日,航道维护人员发现下游消能部分大面积明显下沉,经潜水员进一步测探,发现中间坝段左起第一至第五跨25米坝段坝底基础被淘空1.5~2.0米深,范围延伸至上游端,下游消力池、护坦、海漫破损下沉至标高22.5米,但上游粘土铺盖保存完好未被击穿。 成因分析及技术方案 根据原有地质及设计资料,该段坝基座落在砂卵石上,坝体按软基结构设计,岩面标高在1.0~20米之间,截面如图1所…… 相似文献
6.
7.
8.
中船长兴造船基地3、4号船坞工程位于长兴岛南岸,两坞并列,共用水泵房,为典型的软土地基上建设的超大型船坞工程。其中3号坞长580m,宽120m。4号坞长365m,宽82m,坞底板顶标高-9.30m。3号、4号坞采用双排钢板桩大围堰挡水.大开挖干施工的方式。围堰两坞共用,平面尺寸:外排钢板桩周长510m,内排钢板桩周长497m,两排钢板桩间距(即围堰断面宽度)15m。外排钢板桩型为AU23,顶标高+7.0m。内排钢板桩型:4号坞范围为PU32,3号坞范围为AU25, 相似文献
9.
扬州西绕城高速公路高水河特大桥引桥部分由江苏分公司预制厂施工。总计有组合箱梁280榀,其中中跨中粱及边梁各100榀,边跨中梁及边梁各24榀,均为后张法预应力构件,钢制波纹管成孔,所有组合箱梁跨径均为25m,中跨梁长24.4m,边跨梁长24.62m.梁高1.4m。预制厂平面布置见图1。 相似文献
10.
樟宜东海军基地三期海事工程,位于新加坡东海岸,防波堤结构是采用钢桩、墩式结构与其中间深入一定深度的挡浪板所组成的透空式防波堤。其中的南防波堤全长1660m,宽6.1m,桩基为直径φ914mm的钢管桩。其中斜桩824根,直桩407根。斜桩、叉桩桩帽底标高仅为+1.0m,顶标高+3.3m, 相似文献
11.
12.
江汉五桥为武汉市中环线西段跨越汉江的一座特大桥,主桥为中承式钢管混凝土系杆拱桥,主桥长377.4m,主孔净跨240m,其中两边跨用半跨钢筋混凝土肋拱相配合,造型独特,主桥桥型布置见图1。 相似文献
13.
14.
随着钢结构在国内的广泛应用,建筑造型对钢结构的制造提出了更高的要求,特别是高档别墅、展厅、休闲中心常常会碰到旋转楼梯,其中钢结构旋转楼梯结构轻巧,流线性强、更能表现轻快气氛,为广大用户所青睐,而日常生活中遇到的旋转楼梯大多数都是混凝土结构,现场支模、现浇即可,但没有钢结构楼梯轻巧、美观。如果采用钢结构旋转楼梯,因旋转楼梯的梯梁是空间立体结构,为螺线型,车间很难控制梯梁的空间立体形位公差,因此钢结构旋转楼梯的车间制造工艺一直成为制造中的难点,本文以广东省物资集团汽车贸易市场(新市总部)展厅内的钢结构旋转楼梯制造工艺,提出一套简便可靠的方法。 相似文献
15.
上海船厂崇明基地浮坞码头位于崇明岛南侧中段,堡镇港上游3.5km处,码头主体结构为3个大型的钢筋混凝土卡环墩,以固定浮船坞,与之相连接的有高桩板梁式平台和栈桥等附属结构。其中卡环墩长25.0m,宽20.0m,高为5.0m,下部设30根φ1.016m和91.2m直径的钢管桩,墩底面标高为1.5m,单只卡环墩混凝土总量为2200m^3,其结构形式详见卡环墩结构示意图(图1): 相似文献
16.
杭州市闻堰大桥是杭州市绕城高速公路南段上的一座特大型桥梁,在袁浦镇的东江嘴处跨越富春江和浦阳江。主桥为单箱单室预应力混凝土连续梁,引桥为25m和50m先简支后连续的预制T梁结构,全氐2553m,起止桩号为K09 386.5m~KI1 939.50m,分成两个标段,二航局负责的标段起止桩号为K10 261.00m~KI1 939.50m,长1678.5m,主要为引桥部分。基础为超长钻孔灌注桩深水承台结构,承台设计尺寸为6.5X6.5X2.5m,呈正方形。 相似文献
17.
11月20日,由大连中远船务为韩国三星重工建造的目前世界最大12万吨举力浮船坞在大连中远船务公司码头正式交坞。该浮船坞长430米、宽82米、高23.5米,钢结构总重37600吨,可承接40万吨级超大型船舶建造任务,其生产设计及建造全部由大连中远船务独立完成,采用水下合拢焊接工艺完成6个大分段的合拢对接。 相似文献
18.
19.
上海卢浦大桥是目前世界上跨径最大的世界第一拱桥.设计及施工难度极大。本文简述丁该桥建造中的八大难点,并运用科学技术力量组织攻关.克服了种种难题,建成了全部国产化的世界一流大桥。 相似文献
20.
广州港南沙港区二期工程(5号、6号、7号、8号泊位)总长度为1400m。设计为5~10万吨级集装箱码头。沉箱结构(单只沉箱质量2237t)。基床为10~100kg块石,基床顶标高-17.0m,厚度为4.5—17m。采用爆破夯实的施工工艺。 相似文献