共查询到19条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
1气缸搪削尺寸确定发动机大修过程中,气缸搪削尺寸(气缸搪削后的直径)D=活塞直径 活塞与气缸的配合间隙-气缸的珩磨余量。其中,气缸的珩磨余量一般为0.02 mm。气缸搪削尺寸的正确确定是保证活塞与气缸正确配合间隙、发动机使用寿命的重要条件;而活塞直径测量位置的正确,又是正确确定气缸搪削尺寸的必要条件,必须予以充分注意。常见车型发动机活塞直径测量位置以及活塞与气缸的配合间隙如表1所列。对气缸的搪削,为防止气缸产生热应力变形,应按第2缸、第4缸、第1缸、第3缸的顺序进行。 相似文献
2.
三、挂车尺寸参数和重量参数的确定(一)挂车设计中基本尺寸参数1.汽车列车外廓尺寸的确定依据《汽车外廓尺寸限界国家标准草案》、《公路工程技术标准》、铁道部的《货物装载加固规定》以及要运输的货物外廓尺寸的实际需要来确定汽车列车的外廓尺寸(总长、总宽、总高),既要保证汽车列车的通过性和安全性,又要有较大的使用价值。 相似文献
3.
(续上期)主要界部件结构尺寸,修理尺寸,{数据J(未注单位均为毫米)四、·安装与润整致据 项目第二次大修尺寸活塞与气缸问除62.475一0.0150 .04勺0.05{数据{(未注单位均为毫米)1.气缸体。.5给}{‘6绘l监0202韶02 0207气缸标准内径气缸第一次大修尺寸气缸第二次大修尺寸主轴承座孔直径主轴瓦内径主轴瓦宽度”2丰名:器62·25段l:62.“拾器活塞顶问隙活塞销座孔直径活塞销直径活塞销座孔与活塞销间睐第一活塞环槽宽第二活塞环柑宽油环楷宽第一根活塞环厚度第二根活塞环厚度第一权活塞环间隙第一根活塞环间隙极限值第二根活塞环间隙第二根活塞环… 相似文献
4.
5.
6.
7.
印度S.Mandagaddi 《汽车与新动力》2016,(2)
在柴油机系统中,压缩比是对柴油机性能起重要作用的关键参数之一。吸入气缸的空气及其在压缩冲程得到进一步压缩的容积取决于活塞在气缸内从上止点运动至下止点的扫气容积。在不改变气缸或活塞尺寸,以及不改变上止点位置的情况下,通过增大扫气容积来提高压缩比是非常有效的。为提高压缩比,提出了基于可变长度连杆法和可移动曲柄销法的2种方案,简单介绍了这两种方案中的压缩比变化范围。 相似文献
8.
本设计选择x2110N型柴油机作为研究对象,针对发动机内部的活塞组与连杆组展开设计。首先确定x2110N型柴油机基本参数,其次查阅柴油机设计手册根据柴油发动机的基本参数及类型确定该型号柴油机相关的参数设计标准,并基于此对x2110N型柴油机的活塞进行参数设计,最后对不同的设计参数完成公式校核并确定涉及可行性,最终设计出密封性能好、稳定性高、质量轻的发动机活塞连杆组。 相似文献
9.
10.
11.
12.
针对某 4缸柴油机第 2缸出现的活塞拉缸事故 ,采用硬度塞法对其活塞温度场进行了实机测量 ,对活塞燃烧室底部烧穿的样品进行了金相分析。经分析表明 ,该型柴油机活塞的工作温度状态在标定功率下已达到了安全极限。最后从加强对活塞的冷却散热角度出发 ,提出了改进措施 ,并进行了实机试验 相似文献
13.
利用Access建立了一个内燃机数据库,库中包含了柴油机活塞数据表,其中主要设计参数包括压缩高度、活塞总高度、销径、销长度等。利用VC编程实现对数据库的管理,根据设计需要可以将活塞各主要参数之间的关系显示在坐标图上,可直观地分析得出结论,从而提高活塞设计效率。 相似文献
14.
15.
为评估某V型高强化柴油机气缸套的变形特征,考虑活塞组件的耦合作用,建立气缸套变形分析的有限元分析模型。采用有限元非线性求解方法对气缸套热-机耦合工况下结构变形进行求解,获得气缸套工作状态下的结构变形量,并充分说明在气缸套结构变形分析中考虑活塞组件耦合效应的重要性。分析了缸套结构纵向及不同高度截面变形特点,结果表明,缸盖螺栓预紧载荷和活塞侧向作用力对缸套缸口和活塞上止点处的截面变形影响较大,气缸套中下部截面变形相对较小,主要以椭圆变形为主。 相似文献
16.
17.
设计了一种新型试验装置,用于R4102DL柴油机起动敲缸的试验研究。基于瞬时速度和通过数据采集系统而得到的1缸和3缸示功图,研究了起动敲缸对连杆、活塞及活塞环强度的影响。结果表明,起动敲缸对发动机强度的影响很大;第1次循环的爆燃压力可达9.2 MPa,是平稳怠速下气缸压力的2.4倍。因此,改善起动性能,降低起动时气缸压力对发动机平稳性和延长其使用寿命有着重要意义。 相似文献
18.
19.
活塞长时间运转磨损导致间隙增大,产生敲缸现象,影响机体振动噪声。以四缸柴油机为例建立活塞模型,通过设置不同的活塞间隙模拟活塞在不同故障程度下的磨损情况。在AVL EXCITE Power&Unit中建立发动机总成模型,分析活塞敲击对机体造成的影响。活塞敲击力主要为横向(Y方向)敲击缸套,引起振动加速度横向中高频信号频率能量增加,对水平和垂向及低频几乎没有影响。 相似文献