曼,难以割舍的合资情结

2007年6月8日,MAN(曼)集团北京中心在北京宣告正式成立运营,作为整个曼公司在中国的代表.新落成的中心办公室位于北京中青旅大厦的第10层,集中了曼商用车辆股份公司、曼柴油机公司、曼富乐斯多公司和曼透平等4个在中国的业务部门,各个业务部门将实现信息共享,拓展曼集团在中国的业务并为客户提供更好的服务.这是曼集团成立的全球第一个海外中心.     

曼集团:2011收入创新高,国际化有收获

2012年2月14日,德国曼集团在慕尼黑公布了2011年财务报告.报告显示曼集团2011年的收入较2010年增加12％,达到历史最高.另外,曼集团卡客车业务在全球各主要区域市场份额均有所提升;特别提到与中国重汽的合作将曼的专业技术与中国重汽完备的生产设施和对市场的准确把握结合起来,合作成果汕德卡(SITRAK)将为曼在中国市场的发展起到关键作用.     

感受德国曼的最新技术和产品2013上海车展德国曼展实力

借助第十五届上海国际汽车工业展览会这一亚洲规模最大的车展,德国曼携三款顶尖产品精彩亮相. 有着长达255年历史的德国曼集团总部位于慕尼黑,是一家欧洲领先的工程集团.1758年,德国曼的前身——圣安东尼炼铁厂在德国奥伯豪森开业,点燃了德国工业革命的火花,德国曼的根基由此滋生并快速增长.     

曼的全球化战略初现寻求亚洲突破——曼(MAN)商用车集团亚太营运中心在曼谷成立

2007年11月30日,曼(MAN)商用车集团亚太营运中心揭幕仪式在曼谷举行,标志着曼(MAN)商用车集团开始在亚太地区进行大规模的扩张.选择曼谷作为亚太中心所在地,意在印度和中国     

“狼堡”传出的怒嚎

三月份正是德国各大汽车企业纷纷发布年报和举办各种盛大交流活动之时，今年有机会来到大众汽车集团的总部参加了集团年会等系列活动。     

中国重汽与曼集团合作推出新品牌:汕德卡(SITRAK)

在2011上海国际车展上,中国重汽集团和曼集团联合参展,联合发布了合作开发的卡车新品牌汕德卡(SITRAK),并推出了新品牌汕德卡(SITRAK)的第一批产品SITRAK T7H,用实际行动向外界展示了双方合作的推进成果.     

分久必合,合久必分——戴姆勒与克莱斯勒、亚星客车集团同时分手

《商用汽车》杂志2007年第4期曾对沃尔沃集团成功收购日本日产柴、德国曼公司收购瑞典斯堪尼亚搁浅2个案例进行过报道,同时衍生出德国大众集团可能企图利用重组曼和斯堪尼亚之机进军商用车领域的想法,不过在当今合并、重组、收购风行的时代,这2个案例因为发生时期较近而备受关注.     

承载世界,力动全球,曼商用车中心成立

2006年10月31日,德国曼公司国内首家商用车中心,在北京举行了隆重的开业仪式,实现了其对中国商用车市场谋划已久的进一步投入。作为目前唯一一个企业在华直接投资兴建的销售服务中心,曼商用车中心成立受到其集团内部及媒体、用户的普遍关注。启动仪式当天,来自曼公司德国总部及     

承载世界力动全球——写在曼商用车中心成立之时

2006年10月31日,德国曼公司国内首家商用车中心,在北京举行隆重的开业仪式,实现了其对中国商用车市场谋划已久的进一步投入。作为目前唯一一个国外企业在华直接投资兴建的销售服务中心,曼商用车中心的成立受到其集团内部及媒体、用户的普遍关注。启动仪式当天,来自德国曼公司总     

率先进入彩色电视时代——访中国重型汽车集团有限公司董事长、中国重汽(香港)有限公司董事局主席马纯济

"下一届IAA上,中国重汽生产的产品会在曼展台展出."中国重型汽车集团有限公司董事长、中国重汽(香港)有限公司董事局主席马纯济在2010年德国IAA国际商用车展上对<商用汽车>记者说.彼时,中国重汽与曼集团合作的新品牌卡车还没有完成样车试制.     

德国曼大功率牵引车正式进入中国市场

2014年4月19日,在2014北京国际车展前夜举办的＂大众汽车集团之夜＂上,德国曼展示并发布了1款大功率豪华牵引车-—TGX 28.480 6×2-2 BLS。德国曼TGX 28.480采用D2676LF07发动机,最大功率353 kW,动力强劲。     

MAN Lion＇s City EEV城市公交客车

德国曼商用车公司推出了满足EEV排放标准的城市公交客车MAN Lion＇s City EEV，目前该车已在德国交付使用。据悉，MAN Lion＇s City城市公交客车共提供2种选择：一种满足欧Ⅳ标准，一种满足EEV标准，尚未提供针对欧Ⅴ标准的车辆。     

曼的全球化战略初现 寻求亚洲突破——曼（MAN）商用车集团亚太营运中心在曼谷成立

2007年11月30日,曼（MAN）商用车集团亚太营运中心揭幕仪式在曼谷举行,标志着曼（MAN）商用车集团开始在亚太地区进行大规模的扩张。     

步步为营:大众集团加速商用车业务整合发展

2012年6月初,汽车行业巨头大众集团在德国斯图加特确认了一次大规模的高层人事调整.变动涉及到大众多个业务板块,其中,中国市场和大众商用车业务是备受瞩目的2部分.     

部分国际商用车企业2010年经营状况盘点(上)

2008年席卷全球的金融危机让全球商用车行业同样经历了一次洗礼,经过2009年的缓慢恢复期,2010年商用车企业步入了下一调整周期的上升阶段.其中:北美市场2010年重卡销量为14万2 096辆,同比增长20%;欧盟29国(包括欧盟、挪威、瑞典)重卡销量为17万9 185辆,同比增长8.4%.稳步提升的销量将国际重卡市场带入了一个崭新的发展阶段.     

德国曼“赢在路上”品牌主题活动营口站举行

德国曼的TCO架构中,除初始购买价格外,还考虑了影响总成本的其他所有因素,包括油耗、定期保养费用、故障率、安全性和车辆残值等。继2013年上海、广州站之后,2014年6月27日,德国曼2014年第1站＂赢在路上＂品牌主题活动在辽宁营口举行。作为此次活动的一个重要环节,曼恩商用车贸易（中国）有限公司举行了向营口永丰实业有限公司交付4辆曼TGS 28.440牵引车的交车仪式。     

更高效,更环保——解读曼D08欧Ⅴ柴油机技术

作为世界知名卡车制造商,曼一直非常重视柴油机的研发。曼柴油机种类繁多,主要包括D08、D20、D263大系列。其中,D08发动机分4缸和6缸2种。4缸D08发动机排量为4.58L,功率110～154kW,6缸D08发动机排量为6.87L,功率176～235kW。这2款发动机适用于中、重卡以及客车和部分工程机械产品。D20发动机排量为10.52L,功率220～316kW;D26发动机排量为12.42L,功率323～441kW。这2款发动机适用于重卡产品。随着排放标准的不断升级,曼也     

实力派--新款MAN TGA 8x4垃圾清运车

作为MAN ERF F2000牵引车的替代品。TGA 8×4垃圾清运车承载了MAN集团重返高端市场的竞争梦想,也因此．它成为了集料运输领域中一个汇聚着大众目光的实力派车型。     

曼以“高效驾驶活动”,加速市场拓展步伐

2010年,对于曼(中国)而言,是忙碌而充实的一年。曼"高效驾驶活动"从2010年11月起分别在厦门、湛江、天津等地举行。在活动中,曼公司坚持高效产品、网络建设与关怀服务三者并行的原则,通过ProfiDrive(高效驾驶培训)、客户承诺理念的推广、产品讲解、开设全新经销店等环节,全面深化并拓展对客户的关怀服务。