公安部、交通运输部《意见》：17项措施全程监管客货运驾驶人

2012年1月29日，公安部、交通运输部联合下发了《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》（公通字t201215号），从驾驶培训考试、准入资格管理、日常教育监管、严格责任追究等4方面，出台了17项严格管理举措，进一步加强客货运驾驶人安全管理，有效防范和遏制重特大道路交通事故。     

资讯

加强客货运驾驶人安全管理 公安部、交通运输部近日联合印发《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》（以下简称意见）,进一步提高大中型客货车驾驶人培训考试要求,严格客货运驾驶人准入条件,部署加强客货运驾驶人安全管理。据了解,该《意见》将区分管理客货运驾驶人和普通驾驶人,针对客货运驾驶人的职业特点,从驾驶培训考试、准入资格管理、日常教育监管、严格责任追究等四个方面,     

提高准入门槛 强化安全管理——《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》解读

<正>2012年1月20日,公安部、交通运输部联合印发《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》(以下简称《意见》),进一步提高了大中型客货运驾驶人培训考试要求,严格客货运驾驶人准入条件,加强客货运驾驶人的安全管理。出台背景2011年全国的道路交通安全形势总体平稳。据公安部道路交管局统计,全国涉及人员伤亡的道路交通事故210812起,共造成62387人死亡,事故     

“两客一危”车辆必须安装GPS

今年3月，交通部、公安部、工信部和安全生产监督总局四部委联合下发了《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（以下简称《通知》）。     

为预防和减少交通事故发生：公安部出台10项措施，严管机动车和驾驶人

为预防和减少道路交通事故特别是重特大事故发生,公安部近日印发《关于进一步落实客货运机动车和驾驶人管理措施的意见》,提出10项措施,以强化客货运驾驶人动态监管、强化客货运机动车安全技术把关和增强客货运驾驶人责任感。     

公安部完善驾考改革配套制度 强力推进驾考改革全面实施

2015年11月,国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》（以下简称《意见》）,出台了一系列驾驶人培训考试改革的新举措。2016年1月28日,公安部、交通运输部联合下发《关于做好机动车驾驶人培训考试制度改革工作的通知》,对改革推进工作进行部署,全力确保各项改革措施有效落实;1月29日,公安部公布《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定》（即公安部“139号令”）,并据此对《机动车驾驶证申领和使用规定》进行修改,以规章形式细化固化改革措施;2月3日,公安部、交通运输部、中国保监会联合发布《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》,规定了自学直考的试点范围和条件要求。新部令和公告已向社会公布,于2016年4月1日同时施行。     

为减少重特大交通事故：2部门向中大型客货车打出“组合拳”——以提高安全技术性能并将拉高车辆制造成本

2011年12月31日,工信部、公安部《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆〈公告〉管理和注册登记管理工作的通知》,从车辆制造者、使用者2方面着手调研分析道路交通事故起因,并重点就制造层面提出加强对大中型客货车的《公告》管理和注册登记工作,以提高车辆的安全技术性能,此举对社会是福,但也将促进提升车辆的制造水平和制造成本。     

太原：强化措施提升驾驶入考试质量

为落实全国道路交通安全工作部际联席会议《关于进一步深化和拓展道路交通安全“五整顿”、”三加强”工作措施的意见》精神，进一步规范驾驶人培训市场，加强驾驶人培训质量监督，提高驾驶人整体素质，太原交警支队充分发挥职能作用，制定针对性措施，切实做好驾驶人源头管理工作。     

行业资讯

正政策与法规交通运输部下发加强道路危险货物运输安全管理工作的通知2014年4月15日,交通运输部发出《关于进一步加强道路危险货物运输安全管理工作的通知》,要求各级交通运输主管部门、道路运输管理机构及道路危险货物运输企业,认真贯彻落实国务院安委会办公室《关于加强危险化学品道路运输和公路隧道安全工作的紧急通知》精神,坚守"发展绝不能以牺牲人的生命为代价"这条红线,坚决防范道路危险货物运输安全生产事故。     

2部门《通知》提出:提高轻型货车/小微型载客汽车安全技术性能、强化生产一致性监管、严格登记管理等要求

2022年1月7日,工信部、公安部联合发出《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(工信部联通装〔2022〕3号).《通知》称:近年来,轻型货车"大吨小标"、小微型载客汽车违法载人载货引发的道路交通事故多发,给人民群众生命财产安全造成重大损失,成为严重道路交通安全隐患.     

Impact of driving style,behaviour and anger on crash involvement among Iranian intercity bus drivers

In developing countries such as Iran, due to the inadequate infrastructure for rail and air transportation facilities, intercity buses are the most common type of transportation for long distances. Because of the long hours of driving, bus driving is considered a challenging job. Moreover, given the high capacity of these vehicles, a small error from the driver could endanger many passengers' health. So, studying drivers' behaviours can be a key factor in decreasing the risk factors of crash involvement in these drivers. However, few studies have focused on intercity bus drivers' behaviours. This research uses a sample of 254 professional drivers that answered a self-report questionnaire on driving style (MDSI), driving behaviour (DBQ), and driving anger (DAS). A structural equation modelling (SEM) is used to investigate the psychometric properties of these questionnaires. The results show a positive correlation between maladaptive driving styles and driving behaviour, and a negative correlation between adaptive styles and driving behaviour. Significant differences are observed among drivers with and without crash history on their maladaptive driving styles and their driving anger scale. A binary logistic regression model is also developed to predict traffic crashes as a function of driving misbehaviour. The results suggest that factors related to driving anger are the main factors that increase the probability of misbehaviour and traffic crashes. The results also suggest that driving style and driving behaviour significantly predict crash risk among bus drivers. Aggressive driving is associated with an increased probability of crash involvement among intercity bus drivers. The findings can be used to inform the health promotion policies and provide regular interventions designed to improve driving safety among intercity bus drivers.     

动静皆有型——申龙SLK6120K01双风挡大型豪华旅游客车试驾记

在大型客车方面,申龙客车的制造水平已基本位居于国内前列.针对国内目前日益升温的旅游客车市场,申龙推出了SLK6120K01双风挡大型豪华旅游客车,该款客车极尽体现其在旅游客车产品方面为驾乘人员带来的豪华感与舒适.     

公交车驾驶人组织认同感和工作倦怠对不良驾驶行为的影响

公共交通是城市道路交通运输系统中的重要组成部分,公交车驾驶人存在的不良驾驶行为已经成为影响交通安全的最大制约因素之一,由其引发的道路交通事故给个人和社会都造成了严重损失,探索更为安全的公共交通环境显得极为重要。以公交车驾驶人为对象,探究影响公交车驾驶人驾驶行为特征的个人心理因素和组织环境因素,及其对不良驾驶行为的内在影响机制。选用工作倦怠量表（MBI-GS）、组织认同感问卷（OIQ）及驾驶行为问卷（DBQ）对844名城市公交车驾驶人展开问卷调查研究,并使用回归分析和中介检验来探究工作倦怠和组织认同感对驾驶行为的影响机制。结果表明：①32.8%的公交车驾驶人存在不良驾驶行为,错误驾驶行为显著高于违法驾驶行为。其中,在违法维度中,侵略性违法显著高于普通违法。②公交车驾驶人存在较高的组织认同感,组织认同感对不良驾驶行为具有显著的负向预测作用,对工作倦怠程度具有显著的负向预测作用;工作倦怠程度对不良驾驶行为具有显著的正向预测作用。③公交车驾驶人的工作倦怠水平在组织认同感对不良驾驶行为的影响中起到部分中介作用。该结果厘清了公交车驾驶人的工作倦怠和组织认同感对不良驾驶行为的影响机制,为进一步探究不良驾驶行为的心理干预方法提供了思路,从而达到改善城市道路公共交通安全环境的目标。     

轻型客车上郜结构强度测试与评价

针对轻型客车上部结构强度在国标中没有具体的试验和评价方法的情况,本文通过分析国内外相关的技术法规,提出一种测试和评价方法,为国内轻型客车此项公告试验方案制定及车身安全性设计提供参考。     

艾里逊推出校车专用系列变速器

不同于以往的客车展会,在2012年2月15-18日举行的2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会上,参展的零部件企业虽然不多,但这些企业展示的产品却都打出“校车专用牌”.其中,艾里逊展出了校车专用系列(PTS)全自动变速器.     

多目标公交车辆与司机调度问题元启发算法设计

公交车辆与司机调度问题是智慧公交管理中的核心问题之一.针对我国人车固定作业模式下,相关研究中成本考虑不周全、算法通用性差和算法测试不充分等局限,设计了1个多目标公交车辆与司机调度问题元启发算法.算法支持电动车辆调度,适用于单线或跨线运营管理,满足人车固定或人车分离的调度模式,也支持灵活的车辆与司机相关参数设置.算法顾及...     

双管齐下：海格客车将“安全”进行到底

近几年来,在中国客车行业不断书写辉煌篇章的同时,客车事故率居高不下所带来的安全隐患一直像一把悬在头顶的利剑,让业内普遍感受到一种难以承受的压力。针对这一情况,中国客车主流制造商苏州金龙在全国发起了声势浩大的“海格2008安全大讲堂”活动,目前该活动正在全国主要大中城市如火如荼地巡回展开。     

美式长头校车的安全性分析

指出美式长头校车的视觉盲区,总结美国校车制度对于我国的经验和教训;探讨改进传统长头式校车危险区域的相关安全装置;提出完善我国校车相关法规条款、要求配置停车引导臂以及实施相应的管理措施来确保学生运输安全的建议。     

“中国，我来了”——梅赛德斯-奔驰新Actros国内首次路试

想了解一款新车，还有什么比亲自试驾得到的感受更为直接呢？对于梅赛德斯－奔驰新Actros也是一样，唯一需要的就是等待机会。     

Attitude toward physical activity as a determinant of bus use intention: A case study in Asuke,Japan

This study examines the effect of people's attitudes toward physical activity on their bus use intentions in rural areas in Japan. We utilized the theory of planned behavior and designated three variables—attitude toward bus use, subjective norms, and perceived behavioral control—as mediators for the hypothesized effect. Analysis results showed that attitude toward physical activity had a significant effect on bus use intention. For transport policy, this implies that improving attitudes toward physical activity can increase bus use and reduce physical inactivity, partly caused by car dependence. Results from a multiple-group analysis, for the hypothesized model, revealed that this finding is particularly valid for young people, car drivers, and people living within five minutes of the nearest bus stop. Finally, the effect of attitude toward physical activity on bus use intention is higher with the presence of mediators; these mediators help to increase the model's predictability for the variance of bus use intention from 8.6% to 64.4%.