斯堪尼亚2008上半年表现不俗

日前，斯堪尼亚公布的报告显示：2008上半年，斯堪尼亚交车量显著提高，由上年同期的3万7578辆增至3万9574辆，净销售额约为458．9亿瑞典克朗，同比增长15％。值得一提的是，其服务性收入呈持续增长，同比增长10％。另外，较上年同期的5．12瑞典克朗，每股收益增至6．94瑞典克朗。     

2007年斯堪尼亚全球盈利再创新高

斯堪尼亚瑞典总部2008年2月20日发布的年度报告显示：2007年,集团在总销量、总收入、总盈利等各方面表现较之去年均有稳步增长。全球累积销量达到94,093辆,增幅达26％;销售额达844,86亿瑞典克朗,同比增长19％;总利润达85,54亿瑞典克朗,同比增长44％。其中,卡车市场表现出众,销量高达85,939辆,涨幅高达26％。巴士市场也有可喜成绩,同比增长26％。斯堪尼亚已成为赢利能力最强的商用车制造商之一。     

斯堪尼亚2008上半年销量良好

素有“公路之王”美誉的瑞典商用汽车制造商斯堪尼亚2008年市场表现不俗。据日前公布的报告显示，斯堪尼亚上半年交车量显著提高，较去年同期的37578辆增至39574辆；净销售额约为458．9亿瑞典克朗，同比涨幅高至15％。值得一提的是，其服务性收入呈持续增长态势，同比增长10％。另外，较之去年同期5．12瑞典克朗。每股收益增至6．94瑞典克朗。     

沃尔沃集团:2011年多项经营指标创纪录

2011年第4季度,沃尔沃集团净销售额为865亿瑞典克朗,同比增长18％(根据当前货币汇率调整后,收入增至20％);营业收益共计69.55亿瑞典克朗(受汇率变换影响,收益减少4.25亿瑞典克朗);营业毛利率为8.0％;每股基本摊薄收益达2.33瑞典克朗;制造部门营业现金流为107亿瑞典克朗.     

斯堪尼亚全球盈利再创新高

据斯堪尼亚瑞典总部发布的年度报告显示：2007年，集团在总销量、总收入、总盈利等各方面表现较之去年均有稳步增长。全球累积销量达到94093辆，增幅达26％；销售额达844.86亿瑞典克朗，同比增长19％；总利润达85.54亿瑞典克朗，同比增长44％。其中，货车市场表现出众，销量高达85939辆，涨幅高达26％。客车市场也有可喜成绩，同比增长26％。斯堪尼亚已成为赢利能力最强的商用车制造商之一。     

斯堪尼亚2011年向全球交付车辆逾8万辆，同比增长26％

日前，斯堪尼亚发布2011财年年报，宣布2011财年净销售额为876．86亿瑞典克朗，盈利94．22亿瑞典克朗，盈利率达14.3％，并以此延续了斯堪尼亚自1935年以来始终保持的盈利纪录。     

2019上半年斯堪尼亚再创佳绩

<正>日前,斯堪尼亚集团总裁兼首席执行官Henrik Henrikssonge表示:2019年1-6月斯堪尼亚净销售额达773亿瑞典克朗,同比增长17%;运营收入94.44亿瑞典克朗,利润率达12.2%,创下了历史新高。车辆销售和服务业务量的增长、货币效应和更有利的市场组合都对收入产生了积极影响。逐步完成双产品系列转换也     

沃尔沃入乡随俗

今年6月份,沃尔沃汽车集团向中国消费者交付了7,583辆各款车型,同比增幅高达30．8％,而上半年期间的累计在华零售销量为38,555辆,去年同期28,702辆,同比大幅攀升34．3％。中国已经是沃尔沃全球范围内最稳定的也是所占份额最大的市场。其实,2013财年,沃尔沃集团实现1222．45亿瑞典克朗的营业收入（约合人民币1136．88亿元）,在营业利润、净利润等方面均取得大幅增长,同时扭亏盈利,其销量增长主要就是受到中国市场的拉动（中国市场销量从4．2万辆增长到6．1万辆,实现了45．6％的高速增长,对沃尔沃的销量贡献率从2012年的10％增长到2013年的14％）,市场占有率除中国和欧洲市场外,其它市场都有下滑。     

俄罗斯商用车发展市场放缓

欧洲商业协会商用车制造商委员会的数据显示,2012年俄罗斯轻型商用车(总质量2.8～6 t)的销量同比增长7％,全年累计销售18万8 095辆.中卡(总质量6 ～ 16 t)销量同比增长14％,上升至1万1 522辆:重卡(总质量16 t以上)销量同比下滑12％,跌至2万5 937辆;客车销量降至5 202辆,同比减少2％. 在轻型商用车细分市场,俄罗斯高尔基集团一马当先,销售9万247辆,与2011年持平;而紧随其后的乌里扬诺夫斯克汽车厂销售2万7 885辆,同比增长6％;大众汽车则位居第3,销售1万6 161辆,同比增长31％,在外国汽车制造商当中独占鳌头;福特汽车名列第4,销售1万2 962辆,同比增长46％;进入了前5强的标致汽车,销售9 933辆,同比增长5％.     

斯堪尼亚将向英国捷达集团交付141辆巴士

著名的国际运输集团英国捷达集团再次向斯堪尼亚订购141辆巴士,包括91辆双层巴士和50辆单层巴士。全部巴士将于2011年交付使用。斯堪尼亚英国有限公司巴士、客车和发动机销售部门负责人Tony Tomsett说:"这是捷达集团继2009年至2010年期间购买斯堪尼亚巴士产品后再次选择斯堪尼亚,此举表明我们与捷达集团正切实履行向公众提供具有超高环保性能的载客车辆的承诺。"     

为2020计划作好准备:曼2011年报发布会一瞥

曼集团2011年的年报有些不同.除了长达200页对经营状况和财务数据的详细说明,互联网上还用新颖的问答形式图文并茂、深入浅出地为年报作出了注解.而2012年2月14日在慕尼黑举行的发布会上,曼集团未来的发展成为媒体关注的焦点.这次发布会采用音频全球网络同步的方式,因此《商用汽车》记者得以全程关注2h的直播.     

陈天：斯堪尼亚的“烙印”

10多年的熏陶,已经让陈天成为一名典型的＂斯堪尼亚人＂。3项核心价值观——客户至上、尊重个体和品质第一不但被她牢记在心,更是融入了日常工作和生活。第一次见到陈天是在2014年1月斯堪尼亚龙校毕业生职业规划会上。作为龙校项目的商务培训经理,她在会上亲自为斯堪尼亚（中国）售后服务部总监林柏格的演讲作翻译,生动精准而不失幽默的表达让学生凝神倾听,笑声阵阵。     

戴姆勒:2011表现卓越,追求2012再提升

2012年2月9日,戴姆勒集团在德国斯图加特公布了2011年各业务部门未经审核的初步盈利数据.2011年,戴姆勒集团持续经营业务带来的税前利润达89亿7 700万欧元,同比增长24％;考虑特殊因素,集团税前利润为87亿5 500万欧元,同比增长20％,2项数据均创造历史最高.另外,集团净利润也以60亿2 900万欧元的高度刷新纪录,每股收益从2010年的4.28欧元升至5.32欧元,每股分红2.2欧元.     

纳威司达:以战略促成长

2012年2月1日,美国纳威司达集团在芝加哥郊区莱尔城公布了2011年的财务报告.报告显示:2011年纳威司达集团的销售额达139亿5 800万美元,相比2010年的121亿4 500万美元,同比增长14.93％;净收入更是从2亿2 300万美元增至17亿2 300万美元,是2010年的7倍有余(表1),速度令人咋舌.     

逆势增长,势在必得:东风股份决战2012

2011年12月25日,是西方的圣诞节.东风股份在厦门国际会议中心摆开2 000余人参加的盛宴,共同庆祝东风股份在2011年行业普遍下滑的大形势下实现逆势增长:1—11月销售汽车36万8 692辆,其中公司本部+郑州日产销售29万2 414辆,同比增长741％,增幅高于行业14百分点,市场占率增长11百分点.     

图解SCANIA

当飞机滑过斯德哥尔摩机场的跑道，笔者终于意识到，此次中国汽车行业媒体采风团赴海格客车战略合作伙伴SCANIA的走访已经结束。 加速度将人推向椅背的感觉很怪，有些紧，紧得让你的思维容易变得紊乱，心中千头万绪，却一时很难表达清楚。或许，SCANIA带给笔者的冲击与这种加速度是类似的．当笔者规划着要如何完成对SCANIA的采访手记时，才发现文字是如此苍白。     

曼集团:2011收入创新高,国际化有收获

2012年2月14日,德国曼集团在慕尼黑公布了2011年财务报告.报告显示曼集团2011年的收入较2010年增加12％,达到历史最高.另外,曼集团卡客车业务在全球各主要区域市场份额均有所提升;特别提到与中国重汽的合作将曼的专业技术与中国重汽完备的生产设施和对市场的准确把握结合起来,合作成果汕德卡(SITRAK)将为曼在中国市场的发展起到关键作用.     

部分国际商用车企业2010年经营状况盘点(上)

2008年席卷全球的金融危机让全球商用车行业同样经历了一次洗礼,经过2009年的缓慢恢复期,2010年商用车企业步入了下一调整周期的上升阶段.其中:北美市场2010年重卡销量为14万2 096辆,同比增长20%;欧盟29国(包括欧盟、挪威、瑞典)重卡销量为17万9 185辆,同比增长8.4%.稳步提升的销量将国际重卡市场带入了一个崭新的发展阶段.     

部分国际商用车企业2010年经营状况盘点(下)

本文上篇介绍了沃尔沃集团、斯堪尼亚2010年的经营状况;为更全面了解全球商用车市场发展态势,本文下篇将继续介绍戴姆勒集团、佩卡集团、曼集团等知名国际商用车企业的经营状况,以飨读者。     

我国校车市场的特点及存在问题

市场潜力大2012年,我们判断客车市场的增幅约为12%,其中校车的销售增量有望达到1万～2万辆,为行业增幅提供大约4%的贡献度,其贡献程度主要取决于校车新标准法规的内容和颁布施行日期。校车的公益性目前已经得到了认可,并且已基本明确了政府买单的