PDFSV控制在电液伺服系统中的抗干扰研究

本文对电液伺服系统ＰＤＦＳＶ控制的抗干扰问题进行了研究。通过理论分析和计算机仿真，证明电液伺服系统引进ＰＤＦＳＶ控制能提高系统的抗干扰能力。     

自由路径AGV的运动模拟实验研究

利用红外数字导引新方法，使用单片微型计算机，对自由路径AGV的导引和运动控制进行了模拟仿真，介绍了模拟实验系统的硬件设计，软件设计；给出了模拟实验条件，实验过程及实验结果，实践证明，红外数字导引是实现自由路径AGV运动控制的一种有效方法。     

基于优化方法的自适应跳频地址编码方法

为提高跳扩频通信系统抗干扰性能，提出了在多载 直接序列跳扩频（ＭＣ－ＤＳ／ＦＨＣＤ－ＭＡ）通信系统中实现自适应跳频（ＡＦＨ）方式时，基于优化的自适应跳频地址编码方法。在给定信道仿真参数的前提下，对自适应跳频系统的误码性能进行了分析，结果表明自适应方式优于传统方式。     

紫外/红外双色导的导弹飞行环境的仿真技术

介绍了紫外／红外双色制导系统的特点，双色寻的仿真系统的组成及其关键技术。     

基于电液调节阀的大流量混合煤气压力控制研究

混合煤气压力波动幅值过大是造成钢厂燃气-蒸汽联合循环发电设备停机的主要原因.针对该问题,提出通过电液调节阀对混合煤气进行串级稳压控制.介绍了电液调节阀控混合煤气系统原理,分析了混合煤气稳压串级控制系统的抗干扰件和自适应能力.利用AMESim仿真软件,建立了混合煤气稳压串级控制系统的物理仿真模型并进行了动态响应的仿真分析.仿真结果表明,通过电液调节阀对混合煤气进行串级稳压控制,可以有效抑制混合煤气压力的大幅值波动.     

MCS51单片机监控系统的抗干扰设计

以ＭＣＳ５１单片机为例，介绍了干扰作用的机制和后果，并给出了部分硬、软件抗干扰的设计方法。实践证明，用该方法设计的应用系统，抗干扰力强，效果良好。     

基于NSCT变换的红外与可见光图像融合方法

针对小波变换不能很好地表达图像边缘信息，NSCT变换对图像细节信息表达缺失的问题，本文提出了一种改进的基于NSCT变换的图像融合方法．首先将经过预处理和配准后的红外图像和可见光图像进行NSCT变换，得到各个源图像的低频和高频系数，然后对分解后的低频系数采用小波变换的融合规则进行融合处理，高频系数则采用基于特征的区域能量的融合规则进行融合处理，最后对融合后的系数进行NSCT反变换得到融合图像．仿真实验表明，采用改进的NSCT融合方法对红外与可见光图像的融合有良好的效果，图像更清晰，信息更全面．     

微型计算机测控系统抗干扰方法

介绍了干扰作用的机制和后果，并对微机应用系统的输入通道、CPU、输出通道、供电电源和系统软件等方面提出了抗干扰设计方法。实践证明，用该方法设计的应用系统，抗干扰力强，效果良好。     

自动化监测系统信息采集的安全性

提出了自动化监测安全性的定义。分析了自动化监测系统关键环节信息采集的接口。论述了其安全性，对信息采集过程中，的抗干扰问题进行了研究。     

F级无溶剂漆浸储控制系统研究

以ＭＣＳ－５１单片机为核心，采用模块化结构，利用国际流行的ＳＴＤ工业控制标准总线进行组态，研制了Ｆ级无溶剂漆浸储控制系统，文中给出了系统的软硬件结构，并对系统的抗干扰进行了讨论。     

计算机联锁系统可靠性研究

从硬件结构，软件设计，编码技术以及抗干扰等方面对铁路计算机联锁系统的可靠性分析进行了阐述，通过对数据信息传输的各项改进，提高了数据信息和整个计算机联锁系统的安全可靠性。     

浅谈沥青混合料搅拌设备中计算机控制系统所受的干扰因素及其解决方法

本文针对沥青混合料搅拌设备，计算机控制系统常受到的干扰因素进行阐明及分析，并提出解决系统抗干扰的一些方法。     

IC卡收费系统几个设计问题的分析

论述利用IC卡技术实现计算机收费管理的一些关键性的技术问题。对系统容错能力设计，数据安全性措施，硬件抗干扰接地，挂失卡片处理的设计方法和实现技术进行讨论，并阐述了相关技术。     

沙特轻轨列车谐波电流EMC问题影响分析

为解决沙特轻轨列车牵引谐波电流对轨道电路信号系统的电磁干扰影响问题,在分析谐波电流产生原因和轨道电路工作机理的基础上,通过对谐波电流仿真和测试数据的分析,明确了轨道电路受影响最为严重的工作频率;应用不同方法进行轨道电路内干扰电流测试,确定了干扰电流和列车速度之间关系;综合对比轨道电路抗干扰度实测数据,给出轨道电路在牵引...     

前后多车影响的跟驰模型及稳定性分析

驾驶员在跟车行驶过程中,通常会通过视野前后车辆的行驶状态来调整自己的跟驰行为,基于此本文提出了一种考虑驾驶员视野内双前车和后车对跟驰车辆影响的改进跟驰模型.根据线性稳定分析方法,得到了改进模型的中性稳定性条件,并通过计算机仿真模拟进行了验证.为了进一步加强验证结果及说明改进模型的优越性,同经典FVD模型进行了数值仿真对比.仿真结果表明：灵敏度α越大越有利于提高改进跟驰系统的稳定性;同经典FVD跟驰模型相比,改进模型抵抗干扰的能力更突出,能够消散交通系统中的微小扰动,具有抑制交通拥堵和稳定交通流的有利作用.     

内燃机车电机微机控制综合试验系统

介绍内燃机车上低压大电流辅助电机的微机控制综合试验系统，采用ＰＣ／ＸＴ微型计算机进行数据采集，数据处理及控制，给出了控制系统的主要硬件接口电路；系统的闭环控制原理及控制算法，抗干扰措施及主要控制软件。     

主机遥控单片微控制器设计

提出了采用单片微机来设计研制单机设备的嵌入式微机控制器的方案，并以ＭＣＳ－８０５１系列单片机为起点，对主机遥控系统的单片微控制进行了设计研究，并论证了提高系统可靠性的、软件抗干扰措施。     

基于自适应非奇异终端滑模的悬浮控制策略

针对采用传统线性滑模控制的电磁悬浮系统存在响应速度慢以及抗干扰能力差的问题，提出了一种基于自适应非奇异终端滑模的悬浮控制方法，该方法将自适应控制引入到终端滑模控制，结合滑模控制对扰动不敏感的优点，利用自适应控制对滑模趋近律系数进行在线自适应调节，改善悬浮系统的动态性能. 首先，建立了电磁悬浮系统数学模型；然后，利用李雅普诺夫稳定理论证明了所设计控制器的稳定性；最后，进行了仿真和实验验证. 实验结果表明:自适应非奇异终端滑模对信号跟踪具有更快的响应速度和更小的稳态误差，对峰峰值为2 N的正弦或锯齿干扰力气隙波动可限定在0.2 mm以内，进行0.1 kg加减载实验时气隙波动为0.6 mm，各项性能均优于终端滑模和线性滑模.      

两种实用的单片机抗干扰设计

结合用单片机设计航海模拟器的实际,文章阐述了单片机应用中抗干扰设计的几种措施,从理论上简述了抗干扰原理,介绍了两种实用的抗干扰方法.     

IGBT弧焊逆变器的研究

本文分析了采用新型功率器件ＩＧＢＴ－绝缘栅双极晶体管设计的弧焊逆变器的主要电路、控制电路、驱动电路、保护电路的构成及工作原理，并介绍了抗干扰措施，对阻性负载进行了测试，得出了相关数据。