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吴新垣 《舰船指挥控制系统》1997,(3):1-10
本文介绍了MIRES专家系统的功能,性能和运行环境,论述了面向多传感器信息综合及目标识别专家系统外壳的基本结构与问题求解的基本思路,探讨了建造该专家系统的若干关键技术,为舰船指挥控制系统智能化提供了示例。 相似文献
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《舰船科学技术》2021,43(11)
船舶遭受其他船船舶撞击会引起严重的后果,典型撞击船船首形式有球鼻首和楔形首,而目前对楔形首撞击下船体结构的耐撞性研究涉及较少。此外,双壳船体结构形式可提升船舶的碰撞安全性。因此,本文开展楔形首撞击下船体双壳结构的耐撞性研究。设计了双壳结构模型试件和楔形首撞头,开展了准静态压载试验。同时开展数值模拟,准确模拟了双壳结构完整损伤过程的撞击力-撞深曲线和最终破坏形式。研究结果表明:楔形首撞击下双壳结构外壳板和内壳板的损伤模式有区别;与内壳板相比,外壳板因撕裂作用能吸收更多的能量;外壳板与隔板间的耦合作用较小。本文研究成果可为船体双壳结构的耐撞性设计和评估提供技术支持。 相似文献
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本文叙述了一艘小型潜艇的操纵面设计、分析、加工和测试。该操纵面的组成为:结构用复合泡沫塑料芯,不钢操纵杆,环氧/E型玻璃钢外壳板和模压氨酯导边。 相似文献
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本文分析了27.5M拖(推)船原有艉轴螺旋浆端密封结构存在的问题,介绍了自行设计新密封结构的特点和使用情况。 相似文献
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2VTD/220氢压缩机活塞杆密封由原结构改用填充聚四氟乙烯密封后,因工艺流程参数升高,频繁出现活塞拉杆损坏。为此从填料函冷却、密封环形状和材料、活塞杆表面处理、安装质量诸方面综合考虑,进行改进设计,并获得显著成效和。 相似文献
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外壳板采用纵骨加强的双层加肋圆柱壳水下声辐射分析 总被引:5,自引:0,他引:5
建立了外壳板加纵骨的双层加肋圆柱壳水下声辐射计算方法,计算模型采用Donnell壳体理论,考虑了环肋、舱壁和实肋板对内外圆柱壳的径向、切向、纵向反作用力以及纵向反弯矩,利用傅氏变换和模态展开在波数域建立了计算模型的声弹耦合控制方程。推导了所有结构部件以及水介质的速度阻抗表达式,采用数值计算方法在波数域求解出径向振动速度,利用稳相法得到远场辐射声压。研究表明,如果纵骨沿圆周均匀排列,则纵骨的存在不导致圆柱壳周向模态耦合,纵骨加强的双层圆柱壳水下声辐射计算可以大大筒化。采用文中方法研究了环频率以下外壳板加纵骨的双层加肋圆柱壳水下声辐射特性,计算表时:在较低的频率段,外壳板采用纵骨加强使双层加肋圆柱壳水下辐射声压增大;增大纵骨刚废,结构辐射声压也相应增大;纵骨间距对双层加肋圆柱壳水下声辐射影响比较复杂,辐射声压谱随纵骨间距变化较大,而总声级变化不明显。 相似文献
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介绍国外几种船用艉轴密封装置 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍几种国外的新颖无泄漏艉轴密封装置的结构、工作原理及适用范围;如日本神户制钢所(KOBELCO)研究开发的CX与DX型密封;英国深海密封公司研制的机械端面与橡胶圈相结合的组合式密封,德国Blohm+Voss AG公司研制的紧凑型SIMPLEX SC2000密封以及日本海洋技术株式会社开发的岸卫3AS空气密封。 相似文献
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英国专家研究出一种减小船舶阻力的新方法。这种方法,就是在船舶的底部覆盖上一层用橡胶制成的外壳,外壳上装有阀门。船舶在航行时,橡胶外壳本身自动膨胀和收缩产生空气,这样在船舶的底部就会形成许多的气泡,这些气泡可减少水对行船的阻力。 相似文献
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