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本文指出目前国产客车常用的两种张拉蒙皮工艺存在的问题。从力学角度介绍一种能提高车身品质、延长车身寿命、减轻车身质量、降低生产成本、投资不大的张拉蒙皮新工艺及相应的配套设备。 相似文献
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针对客车顶盖发响问题,运用振动理论作深入定性分析;论述顶盖骨架的设计,并对解决其发响而采用的顶盖中蒙皮张拉工艺作简要介绍。 相似文献
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随着客车市场竞争日益激烈,客车质量也由最原始的粗制滥造向精工细作转化。虽然一台客车给人的第一印象是完美的造型,但没有一个光整车身的配合也会在客户心目中留下一丝阴影。而光整的车身虽然也可通过后天钣金处理、刮腻子等方法进行弥补, 相似文献
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着重介绍了客车侧蒙皮的制作及安装工艺,主要从应力蒙皮及预应力蒙皮的特点、制作方法及安装工艺等方面进行详细说明,并分析了各种蒙皮制作及安装方式的特点。 相似文献
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大客车车身蒙皮及骨架的修复 总被引:1,自引:0,他引:1
详细阐述了大客车车身外蒙皮的局部、撞击凹凸性损伤的修理,客车车身骨架的检验方法;介绍了张拉蒙皮工艺、外蒙皮的连接修理以及客车车身骨架的检验等。 相似文献
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通过对某客车结构建立有限元模型,运用有限元法,分析侧围蒙皮添加预应力和不添加预应力两种情况对客车结构强度的影响,为客车生产企业确定侧围蒙皮张拉工艺提供参考。 相似文献
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目前国内各客车企业在制作侧行李箱门、散热器门、检修门、电瓶门等侧同门体总成时,结构上普遍采用骨架与外蒙皮合装后包边的工艺方法。客车制造具备小规模、菜单式的生产特点,若所有门体都采用侧翻、包边模具成型的制作工艺,模具投入费用高,无疑会大幅度地提升整车的制造成本。因此客车行业大多采用制作通用或专用的包边胎具进行手工操作.此操作劳动强度大、包边不均匀:外观质量差、表面二次伤害严重.而且生产效率低。另外门体蒙皮外型为装配尺寸.要求比较严格.虽然可以采用模具一次成型或折弯机周边逐一压线生产.但是前者需要投入模具.费用高:后者制件尺寸统一性差、外型不容易保证,影响门体总成的上车装配问隙。 相似文献
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利用美国ANSYS公司结构分析软件,对黄海牌某型客车车身骨架进行了有限元分析,讨论了该车出现问题的原因,并提出了具有针对性的改进方法。 相似文献