汽车发动机V型皮带轮的旋压工艺

为了节省材料和提高生产率,采用劈开式旋压工艺将拉深的毛坯旋压成汽车发动机用V型或多模式皮带轮。所研制的旋压式皮带轮的产品展量度技术性能达到了国际同类产品的水平。     

Q235钢板旋压成形断裂原因分析

对旋压成形中发生脆性断裂的Q235低碳钢板的成分、组织、硬度、夹杂物及断裂特征进行了分析,结果表明：钢板冶炼或浇注过程中混入大量大块外来非金属夹杂物,导致钢板存在严重冶金质量问题;在旋压应力作用下,裂纹从夹杂物形成,并扩展造成脆性断裂．     

锥盘形工件普旋中最大旋压力的确定

利用上限定理推导了锥盘形工件普旋成形时最大旋压力的计算式，为制订普旋工艺，选择旋压设备，设计旋压工装提供了理论依据。     

旋压式预应力柔性随机锚杆

旋压式预应力柔性随机锚杆是成都国力科技有限公司自主研发的产品，该公司是一家集科研、设计、生产、销售和施工安装于一体的现代化高科技企业。该产品利用旋压自由段螺纹结构配合使用调节螺母、限位压板，以缩小纵横支撑绳或钢绳网对山体凹腔表面处的距离，使系统最大程度地紧贴山体，这不仅使随机可操作性增大、操作方便，其通过旋紧加压对山体的加固作用更是传统的随机锚杆所不能比拟的。     

现代轿车自动变速器的历史变迁

汽车变速器是汽车传动系的心脏。早期的汽车传动系，从发动机到车轮之间的动力传递的形式很简单。发动机驱动一组锥齿减速齿轮，再传动到一根轴和皮带轮。皮带轮和驱动桥上的链轮之间采用皮带传动。小链轮通过在一个驱动轮上的内齿轮啮合，使汽车行驶。     

普旋成形薄壁回转工件时毛坯直径的计算

提出了母线为任意形状的薄壁回转工件在普通旋压加工中毛坯直径的计算方法与公式，为生产现场进行实际计算提供了依据和帮助。     

旋压式预应力柔性随机锚杆

旋压式预应力柔性随机锚杆是成都国力科技有限公司自主研发的产品，该公司是一家集科研、设计、生产、销售和施工安装于一体的现代化高科技企业。     

风扇皮带的正确使用与维护

发动机风扇皮带,又称三角皮带,是由橡胶、棉绳和帆布等制成.风扇与发动机之间由曲轴皮带轮通过三角皮带驱动而传递动力.如果使用维护不当,会缩短其寿命.     

大型数控强力旋压机关键零件制造工艺研究

在分析我国大力发展大型数控强力旋压机的必要性的基础上,研究了影响旋压机关键零件主轴的制造加工精度和质量的一些重要因素,有针对性地提出了提高主轴的加工精度和表面质量的技术路线和制造加工工艺措施.实践表明这些措施正确,取得了满意的效果.     

含摩擦和间隙振动系统的低频动力学特征

建立含摩擦和间隙的两自由度振动系统动力学模型,采用四阶Runge-Kutta数值积分法,研究受简谐激励力作用的系统动力学特征.分析了基准参数下系统呈现的低频粘滞和非粘滞周期振动及分岔特点,讨论了间隙对系统周期冲击振动、分岔及滑移-粘滞状态的影响.研究结果表明,随着间隙增大,系统的动力学行为变得更为简单,质量块与皮带轮粘滞的频率带减小.     

基于腐植酸为基材成分的道路边坡客土喷播效果研究

利用腐植酸原粉作为客土基材成分,在道路边坡进行客土喷播试验的研究结果表明,客土基材中适量加入腐植酸原粉对客土喷播坡面土壤具有显著改良作用,且可显著提高客土喷播边坡植物建群速度。     

多层绝热材料抽真空阻力测试装置

研制了一套多层绝热材料抽真空阻力测试装置,该装置测试时不破坏原有的绝热材料结构,测试准确度得以提高.利用测试装置对一种典型的多层绝热材料进行抽真空阻力性能测试,可以定量的获得多层绝热材料对抽真空产生阻力作用的效果.在抽真空过程中,随着测试厚度的增加,多层绝热材料内、外部的真空度差值逐渐增大,也即是随着测试厚度的增加,材...     

敷设聚脲的吸声模型改进粒子群算法优化

为了提高敷薄吸声层的水下小目标的隐身性能,以敷设聚脲的多层结构为基本吸声模型,推导了模型的反射系数计算公式.针对材料优化的应用需求,将粒子群算法的局部算法和全局算法相结合,改进粒子群算法的优化策略,得到了动态混合粒子群算法,提高了收敛能力和搜索精度.利用该算法对多层吸声模型的材料参数进行寻优,结果表明:当吸声材料杨氏模量近似为频率的分段线性函数时,其吸声性能最优.在此基础上,建立了提高模型吸声性能的理论方法,并进行了实例验证,结果表明,该方法可使模型吸声性能在140～500 kHz范围内达到-10dB以上.     

桥面防水材料抗渗性能试验方法研究

本文研究了室内模拟热沥青混合料对桥面防水材料的碾压作用,并概述了用不透水仪测试不透水性能的试验方法。试验结果显示卷材类防水材料的抗渗性能要优于涂膜类材料,胎体的使用使涂膜类材料的抗渗性能有明显提高。     

基于有限元分析的透水沥青路面结构优化方案

为深入分析降雨条件下透水沥青路面排水层内部渗流状况,更充分地发挥透水材料的渗透性能优势,对透水沥青路面的结构进行了优化。采用有限元软件SEEP/W,基于非饱和渗流理论分析了排水层在降雨过程中的内部渗流状况,针对影响排水层排水效率的结构性因素,提出了透水沥青路面的结构优化方案,并对该方案进行瞬态模拟。模拟结果表明,与常规方案相比,所提出的优化方案均在不增加排水层材料用量的情况下,大幅度提高了路面排水能力。其中,2%横坡路段,不等厚上面层模型和增设排水沟模型相较常规模型,在对降雨强度的适应能力方面分别提高了38.2%和158.8%;8%横坡路段,不等厚上面层模型和不等厚-增沟模型相较常规模型,在对降雨强度的适应能力方面分别提高了130.8%和234.6%。研究表明,对透水沥青路面结构进行的优化有效提高了其排水性能,增强了透水路面排水层对降雨的应对能力。     

一种“效率-公平-运力”多维权衡的需求可拆分配送方法

针对自然灾害及重大社会公共事件等各类突发事件的配送问题，本文以公路运输为研究场景，将配送时间最短、加权时间攀比值最小和使用车辆数最少为多维目标，在引入需求可拆分这一限制条件的基础上，构建“效率-公平-运力”多维权衡的需求可拆分应急物资配送模型。针对该问题设计改进的蚁群算法求解模型。从选择拆分点、信息素更新和引入变邻域搜索算子这3个方面改进了算法，并实现当解持续不变时，初始化信息素，以增加随机性。结果表明，与传统求解算法相比，改进算法的稳定性更高(平均偏差率降低7.00%)，寻优性更好(优化率提高7.41%)。 通过分析考虑三目标、双目标和决策者具有明显偏好的多重场景下的求解结果得知：效率、公平、 运力这3个子目标相互悖反，增加运力投入可以显著提高配送方案的效率与公平；当运力不变时，效率与公平之间近似呈同比例反比关系。研究结论可为救灾目标不确定条件下多因素考量的应急物资配送决策生成与优化问题提供方法改进与可量化决策支撑。     

《复合材料工艺及设备》课程的教学改革与实践

根据材料成型及控制工程专业的特点,从教学内容、教学方法、教学手段等方面对《复合材料工艺及设备》课程进行了改革,提高了学生学习的积极性和学习效率。     

高速公路固定资产条形码管理的新尝试

条形码技术是在计算机技术与信息技术基础上发展起来的一门容编码、印刷、识别、数据采集和处理于一体的新兴技术.本文阐述了条形码的意义、发展、分类及其优点,并在理顺管理体制、建全资产管理机构的基础上,在全国高速公路系统中率先对固定资产实行条形码管理,从而使辽宁省高速公路的国有资产管理水平上了一个新台阶,节约了人力、物力和资金,提高了工作效率和水平,具有一定的借鉴作用.     

自应力工业废渣水泥稳定碎石基层的收缩特性研究

通过对自应力工业废渣水泥稳定碎石基层的干燥收缩和温度收缩的特性进行试验研究,发现掺入轻烧氧化镁以后的水稳碎石的收缩性能较未掺之前有了明显的改善,该种材料对于防治水泥稳定碎石基层的裂缝有较好的作用,并有助于自应力水泥稳定碎石基层的推广应用.     

加纤维沥青混凝土用于桥面铺装的路用性能及施工研究

通过研究普通及纤维沥青混合料各项路用性能及力学性能,表明添加纤维能显著改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性能,并且能有效地增加混合料的整体性与柔韧性,适于作为桥面铺装材料。