跃进欧卡树立国Ⅲ轻卡新坐标

国Ⅲ产品同质化现象严重,市场亟待标志性新品伴随着7月1日国m标准的全面实施,国内几大主流轻卡企业掀起一波又一波的降价潮.有些车型甚至优惠了8000～10000元,几乎占到了整车价格的10%.在原材料成本不断高企的严峻形势下,大量的国Ⅲ轻卡品牌价格不升反降,甚至出现"国Ⅲ轻卡卖到国Ⅱ价"的情况,足见各大轻卡企业对国Ⅲ市场志在必夺的决心.     

跃进欧卡上海首发:树立国Ⅲ轻卡新坐标

2008年9月25日,南京依维柯跃进欧卡在上海上市,上汽集团副总裁肖国普出席上市仪式.南京依维柯总经理周亮表示,跃进欧卡将以满足欧洲卡车标准的性能和适应中国市场的价格,树立"国Ⅲ轻卡新坐标".     

抢占国Ⅲ制高点

谈到中国摩托车行业中发展稳健的企业，就一定要说到洛阳北方易初摩托车有限公司，这是因为在北易公司自1992年成立以来的18年时间里，北易公司前进的步伐一直非常扎实、平稳。细究北易公司的发展，除了企业本身完善的管理体系、优秀的员工团队、忠诚的销售渠道、优秀的配套体系之外。还得益于其拥有一支优秀的研发队伍。能够向市场源源不断地推出新产品。     

抢占国Ⅲ制高点

洛阳北方易初摩托车有限公司(以下简称:北易公司)自1992年成立以来,一直以非常扎实、平稳的步伐前进。细究北易公司的发展,除了企业本身完善的管理体系、优秀的员工团队、忠诚的销售渠道、优秀的配套体系之外,还得益于拥有一支优秀的研发队伍,能够向市场源源不断地推出新产品。摩托车国Ⅲ标准推行伊始,一系列符合新标准的大阳摩托新品横空出世,这不仅反映了北易公司的应对能力,也反映了北易公司作为行业旗帜的责任和荣誉。     

实用可靠 本色出演 试驾江淮帅铃Ⅲ轻卡

在江淮轻卡的产品布局上,帅铃系列主要针对高端物流用户,取自"率领"的谐音,意为市场领导者。帅铃Ⅲ曾用名是研发代号N721,早在2010年北京车展就已展出。2011年4月正式首发,历时1年完成全国上市。厚重外形实用内里帅铃Ⅲ与前两代产品最大的不同是使用了全新的驾驶室。这款驾驶室的风格或多或少沿袭了其它两     

抢占国Ⅳ制高点，江淮底盘扩大领先优势

近日，102辆配备江淮汽车底盘公司HFC6782和HFC6880国Ⅳ底盘的公交车进入北京市场，在业内率先撬动了国Ⅳ市场的大门。根据国家污染物排放标准的推进步骤，从2010年1月1日起，我国即将逐步实施国Ⅳ排放标准，HFC6880和HFC6782这两款国Ⅳ底盘在北京公交上的运用，显示出江淮客车底盘在技术上的领先优势。     

陕汽联手康明斯:国Ⅲ重卡进军北京

针对日益严重的机动车尾气排放污染问题,国家规定从2007年7月1日开始全面实行机动车国家第3阶段排放标准.而作为中国的首都和2008年奥运会的主办城市--北京,已于2005年12月30日,便开始实施国家第3阶段排放标准.     

主打轿车化:解读新一代江淮铃轻卡

汽车是改变人类生活的伟大发明,集中体现着工业和艺术文明的交汇融合.常说发动机是它的心脏,然而从汽车的真正使命出发,它的灵魂核心应该是人.在乘用车领域,使用者驾驶更美更舒适的车这一需求始终是促使制造商不断作出改进设计的驱动力;即使对购买和使用目的简单、作业环境艰苦的商用车来说,舒适性和内外饰的美观也是世界领先制造商孜孜追求以改善驾驶员工作条件的主流趋势.虽然起步较晚,但我国商用车行业中一些实力强劲、有社会责任感的企业正在为此作出努力——2013年5月16日,在浙江嘉兴上市的新一代江淮铃以中国真正的轿车化轻卡产品为设计理念,让我们看到了令人欣喜的方向.     

建设发力 抢占国Ⅲ先机——建设摩托2011年营销工作综述

2011年是我国摩托车行业国Ⅲ实施、市场低迷、销量大幅下滑的一年,全年行业内销同比下降20%左右,部分国产一线品牌平均下滑更是达到25%。面对严峻的市场形势,建设摩托通过强化营销基础管理,提升销售队伍素质,创新营销手段,提升产品及渠道竞争能力等措施,抢抓机遇,"双6"出击,占据国Ⅲ先机,将下滑速度控制在了10%以内,远远低于行业平均下滑水平。     

国Ⅲ汽车保养匹配问题

由于燃油油质差、润滑油中使用含硫磷抗氧剂、城市道路拥堵等诸多因素。汽车行驶一段时间后,发动机进气系统、燃烧系统必然会产生胶质积碳,排气系统氧传感器,三元催化器必然会附着堵塞化学络合物,造成汽车油耗增加、动力下降、尾气超标等问题,所以汽车行驶一定里程后必须要进行发动机清洗养护。     

功夫在市外

2009年轻卡企业的市场表现与＂汽车下乡＂的政策密不可分,这让记者想到了＂功夫在市外＂。尤其是对江淮这样有价值的＂贵＂轻卡,要想在＂汽车下乡＂的政策优惠环境中大有作为,能够到县城去、到农村去显得尤为必要。     

帅的铃——江淮帅铃Ⅲ轻卡试驾记

在江淮轻卡的产品布局上,帅铃系列主要针对高端物流用户,取自"率领"的谐音,意为市场领导者.在当今高端轻卡市场群"铃"争雄的时代,随着第3代产品帅铃Ⅲ的全面上市,帅铃距离成为市场领导者的目标又近了一步. 帅铃Ⅲ曾用名是研发代号N721,早在2010年北京车展就已展出.2011年4月正式首发,历时1年完成全国上市.帅铃Ⅲ与前2代产品最大的不同是使用了全新的驾驶室.这款驾驶室的风格或多或少沿袭了其他2款日系轻卡车型,尤其是车灯造型;但通过进气格栅的变化融入了更多中国元素,对称式设计的应用使整个前脸看上去更具厚重感.     

南京依维柯:高端轻卡下线 产品线实力提升

2012年9月26日,由南京依维柯打造的首款自主研发高端轻卡——"超越",在其南京江宁工厂下线.上汽集团副总裁、南京依维柯公司董事长肖国普,依维柯全球副总裁FabioMingrino,南京依维柯公司总经理周亮,南京依维柯公司常务副总经理倪锋等领导出席仪式并致词.     

来一场真实公正的较量

“江淮轻卡全国节油挑战赛”举办初衷就是希望借助比赛,大力推广节油科技,让节能环保理念深入人心,它以真实、接地气为特色,为商用车行业吹来节能减排之风,值得大家为之点赞。     

功夫在市外

2009年10月22日,上海余山国际俱乐部,曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司新任总裁林建兴先生,与参加曼"价值典范,曼步天下"全国巡展活动启动现场的嘉宾,共同开通了中国客户绿色通道(MAN GREEN WAY),这标志着曼将着力于为中国用户提供量身定制的服务.     

高端轻卡:进入充分竞争时段

当大家都认为某一市场竞争不充分的时候,这个市场离充分竞争的时间就不太远了。2010年中国轻卡销量接近200万辆,但10万元左右的高端轻卡份额也就占5%左右,相比已经竞争白热化的中低端市场而言,市场空间相当可观。在福田、东风相继推出针对高端市场的轻卡产品之后,以轻卡业务起家的江淮汽车也将其高端新品帅铃Ⅲ推向市场,9万8700元的价格使其成为市场的又一有力竞争者。     

好车看得见——江淮轻卡举办"解密江淮国Ⅲ轻卡"活动

我国卡车营销手段不断创新,除广告、展会以及巡展外,很多企业开始组织广大用户走进工厂,通过参观卡车的生产过程,让用户能够更直观地感受到产品的品质.2009年1月9日,江淮轻卡举办"解密江淮国Ⅲ轻卡"活动,让用户和记者有了一次近距离了解轻卡产品的机会.     

迈斯福动力的那些事儿

<正>2014年,随着首批迈斯福3.2 H柴油机投放市场,并在"江淮轻卡全国节油挑战赛"上取得了7 L/100 km的成绩,其性能得到了用户的充分肯定,目前3.2 H和4.8 H柴油机已经实现量产,为11月正式上市铺平了道路。迈斯福动力,年龄1岁,出生地位于安徽省合肥市江淮纳威司达柴油发动机有限公司,是一款定位高端、适合多个领域的柴油机。其"家族"人丁兴旺,背景实力雄厚,"双亲"分别为在     

基于用户使用场景的轻型载货汽车货箱轻量化开发

载货汽车以高效运输为主要目的,随着治超、治限法规政策的实施,通过轻量化提高运输效率成为客户关注焦点.通过对轻型载货汽车客户使用场景和实际使用工况的研究,一方面结合市场对货箱的需求及产品现状,确定了铝合金框架和热塑性PP蜂窝的轻量化技术路线和减少质量50％以上、成本可控的目标,通过新材料、新工艺、新结构的研究应用,进行方...     

帅铃T6:品质源自专业

品质源自专业,作为塑造帅铃T6高品质的重要环节,江淮汽车扬州新工厂的专业化、现代化和机械化特质赋予了帅铃T6与生俱来的优秀基因。