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节能评价是公路建设工程可行性研究工作中的重要内容。公路建设方案应能体现公路建设和交通运输过程中节约能源的途径和措施,这对公路建设项目节能评价的科学性和合理性提出了较高的要求。原交通部于1988年颁布的《公路建设项目可行性研究报告编制办法》中,仅要求对公路建成后车辆燃油节约总量和单位成本燃油节约量等指标进行分析,不能体现当前节能减排的具体要求。因此,文中在对公路建设项目节能评价问题进行详细研究的基础上,对江苏省229省道(江阴段)建设工程节能评价进行实例研究,指出评价过程中存在的难点及解决办法,为其他公路建设项目的节能评价提供借鉴。 相似文献
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与建筑工程相比,公路项目不可预见风险因素更多。为实现公路项目节约成本、规避风险的目的,文章提出利用GM(1,n)构建风险成本预估模型进行敏感性分析。与传统的风险分析模型相比,文章依据预估模型得到的分析结果更为直接客观。 相似文献
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随着我国经济高速发展,能源资源相对不足、生态环境承载能力不强等现象日益凸显,"节约资源和保护环境"已经成为我国的一项基本国策。在此背景下,2018年01月01日交通部正式批准实施的《公路路线设计规范》(JTG D20-2017)在总体设计章节新增了"环境保护与资源节约"内容。本文着重分析了公路建设对环境和资源造成的不利影响,提出了设计者在实现"环境保护与资源节约"内容方面的具体措施,以期引起公路建设者尤其是公路设计者的重视并提供参考,为实现"绿水青山"的中国梦添砖加瓦。 相似文献
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本文在梳理绿色公路建设历程的基础上,结合绿色公路提出的时代背景、发展要求及目前评价指标体系存在的问题,借鉴目标管理法(MBO)突出结果导向,面向全寿命周期的三个阶段,从"资源节约"、"生态环保"、"低碳减排"、"智慧高效"等方面构建了包括4个一级指标、25个二级指标的绿色公路评价指标体系。 相似文献
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公路建筑控制红线内违章建筑难处理是公路路政管理的一大难题,由于公路建筑红线失控,旧的违章建筑未处理,而又有新的违章建筑发生,如果公路红线能得到较好的控制,公路建筑控制红线内违章建筑得到较好的处理,就能充分发挥现有公路的通行能力,节约国家在公路建筑资金的投入,促进公路建设的顺利进行. 相似文献
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《交通建设与管理》2010,(4)
<正>2010年3月30日下午,全国各地交通运输行业千余人聆听了中交公路规划设计院有限公司董事长兼总经理张喜刚和交通运输部公路科学研究院研究员周荣贵的精彩演讲。这三个小时的科技盛宴,标志着交通科技大讲堂活动正式启动。交通科技大讲堂(系列讲座)主讲堂设在交通运输部电视电话会议室,分讲堂设在各省(区、市)交通主管部门电视电话会议室,充分利用已有的电视电话会议系统。计划围绕行业普遍关注的热点和难点技术,选取先进、实用、成熟和成果,邀请知名专家和学者,举办建设安全与风险评估、公路节约技术、路面设计技术、桥梁技术、公路环保技术和水运技术等七个专题的系列讲座。 相似文献
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以国道315线湟源至西海公路设计为背景,重点从环境保护、安全、节约用地等方面阐述新的设计理念在公路勘察设计中具体应用。 相似文献
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目前我国土地资源紧缺,公路建设中节约用地势在必行。本文以实际工程为例,就高速公路建设中技术标准确定、平面选线、路基设计、以桥代路、取弃土场设置、临时用地等方面提出节约用地措施。 相似文献
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从实际出发探讨当前公路养护的管理,采用先进实用技术,提高管理的手段,实现养路管理科学、规范和资金节约. 相似文献
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公路养护热再生新技术既解决了传统养护中粉尘污染、废料堆放、堵车扰民等问题,还实现了不打碎骨料,对原路面材料100%原价值再用,节约材料,环保绿色。在"十二五"期间,公路养护事业将面临新形势和新任务,云南省作为全国公路大省,提高养护水平和养护效率将是一项任重道远的工作,公路热再生新技术的推广将实现云南公路绿色养护的理想。 相似文献
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随着公路使用年限的增加,部分公路的沥青混凝土路面逐渐出现老化、龟裂、坑洞等问题,为了有效解决这些病害问题,结合某养护工程项目,对就地冷再生技术的施工方法进行分析。实践表明,沥青混凝土路面就地冷再生技术能够实现对路面老化层的有效回收再生,可节约大量原材料,且不需要长途运输,能够减少能源消耗与环境污染,符合可持续发展理念,且能有效恢复公路性能,可为公路养护施工提供新思路。 相似文献