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本文旨在通过对目前轨道工程车辆常用的液力传动装置结构、工作原理及工作特性介绍,使得从事轨道工程车动力系统设计及设备维护相关人员熟悉轨道车液力传动装置传动原理,文章最后以某型接触网检修作业车为应用案例详细介绍柴油机与液力传动装置匹配过程,为技术人员选型、设计液传动力系统、校核外部牵引性能,了解车辆实际运行过程中柴油机与液力传动装置共同转速-扭矩点间关系、设备维护及检修人员判断车辆传动系统故障提供参考。 相似文献
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随着汽车技术的不断发展,液力传动技术越来越多地被应用于各种民用和军用汽车的结构当中。液力传动是一种以液体为工作介质,依靠工作液体流动时的动能变化实现能量传递和转换的传动方式,液力偶合器、液力变矩器和自动变速器等都是典型的液力传动装置。 相似文献
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<正>接触网作业车为检修电气化铁路高空接触网设备提供高空作业所需要的工作平台,或为安装、检测、保养接触网设备提供专用设备和机具。为适应高速铁路长区间、大坡道电气化铁路接触网设备检修需要,当前接触网作业车已从传统的机械传动型接触网作业车升级换代为液力传动型接触网作业车(液力传动型接触网作业车以下简称为车辆), 相似文献
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空港地面设备车辆静压和液力传动特点分析 总被引:2,自引:0,他引:2
空港地面设备行走车辆中广泛采用静压传动和液力传动技术。两者在空港地面设备行走车辆中相互渗透,相互影响,但两者的工作原理和结构却完全不同,用于主机传动系的匹配计算方法也完全不同。本文以飞机牵引车为例,分析两种传动的工作特点。通过对匹配原理的分析,为行走式空港地面设备的行走车辆开发、设计、选配提供了依据和方法。 相似文献
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为提高大客车传动技术,改善驾驶员劳动强度,长春汽车研究所研制了WSK液力传动装置。在液力传动的推广应用中,人们最为关切的问题是整车的燃料经济性、结构的复杂程度和成本,以及制造和维修的难度。我们基于WSK原则组成的这套液力传动装置较好的解决了上述问题。我们研制的样品曾装于CJ660型铰接式大客车,与常州客车厂协作进行了实车道路试验。试验结果证明,WSK液力传动大客车的燃料经济性可与机械传动车相媲美,且结构简单,车辆操纵轻便,动力性好,乘坐舒适,行车安全,污染轻。 相似文献
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工程机械液力传动区配的计算机辅助计算 总被引:4,自引:0,他引:4
液力传动机械设计中液力变矩器与发动机的区配问题是关系到车辆动力性和工作效能的关键问题之一。介绍了变矩器与发动机匹配计算的数值计算方法,给出了匹配的评价参数及数值计算程序的结构思想等,并转化为程序软件,实现了对其计算机辅助计算分析。 相似文献
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到目前为止,日本轿车采用自动变速器已达80%以上,且颇有上升趋势。 自动变速器是指能根据车辆的行驶条件(车速、发动机转速、离合器位置、加速踏板位置、节气门开度、水温、油温)而自动改变传动比和转矩比的变速器。它有液力传动、液压传动、机械式电传动等类型。目前占绝对优势是液力传动自动变速器。 相似文献
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公交车辆作为城市流动的“血脉”,运营时间长,路况复杂,人员流动大,车辆技术状况、驾驶员情绪和身体状况、周围环境条件等诸多因素都会诱发车辆运行事故,行驶记录仪可以对运行中的车辆和人员进行安全监管。 相似文献
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本文重点介绍了液力传动与发动机联合工作输入,输出特性的计算以及匹配要点,简要介绍了液力传动在高原上的应用。 相似文献
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本文对外分流液力机械变矩器的多种方案作了分析,确定FB_2-323变矩器为原型变矩器。同时,计及行星传动中能量损失,进行了SPFB_2-323变矩器的特性计算,并且成功地研制出这种新型变矩器的样品。 相似文献
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自动变速器主要由变矩器、行星变速系统、液压控制系统和电控系统四个部分组成、结合丰田豪华型轿车使用的A43DE型自动变速器和蓝鸟车装用的RLF02A型自动变速器,对自动变速器中的变矩器和行星变速系统的结构,工作原理和特性进行了详细介绍。 相似文献
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《JSAE Review》1994,15(4):309-314
Specific fuel consumption is a key word these days, and the torque converter can play an important role in improving it. This makes it essential to improve the accuracy of methods for predicting torque converter performance. In this work, the accuracy of performance predictions ws improved by replacing the flow angle and total pressure loss in the angular momentum theory with corresponding values obtained by analyzing the flow around the stator using a general flow analysis code. A quick and highly accurate prediction of torque converter performance is made possible with this method. 相似文献
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C. Szczepaniak A. Kesy Z. Kesy 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》1991,20(5):283-295
In this work three first-order nonlinear, nonstationary differential equations describing a hydraulic torque converter in a power transmission system are used.
A linear model is obtained on the basis of these equations. This model is verified both theoretically and by an experimental test. On the basis of the calculations the torsional damping was determined. This permitted the damping performance of a power transmission system with a hydraulic torque converter to be defined and established. 相似文献
A linear model is obtained on the basis of these equations. This model is verified both theoretically and by an experimental test. On the basis of the calculations the torsional damping was determined. This permitted the damping performance of a power transmission system with a hydraulic torque converter to be defined and established. 相似文献
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《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(5):283-295
Abstract In this work three first-order nonlinear, nonstationary differential equations describing a hydraulic torque converter in a power transmission system are used. A linear model is obtained on the basis of these equations. This model is verified both theoretically and by an experimental test. On the basis of the calculations the torsional damping was determined. This permitted the damping performance of a power transmission system with a hydraulic torque converter to be defined and established. 相似文献