浅析减少道路交通事故的对策

一、安全性已成为汽车企业发展的重要因素目前中国千人汽车拥有量不仅和千人拥有量120辆的世界平均水平有巨大的差距,而且和同等发展的国家相比也有很大的差距, 这个差距为中国汽车市场成长创造了广阔的发展空间。然而,中国汽车产业的发展也面临着能源、环境、交通及产能过剩、消费     

我国民用汽车拥有量的计量经济模型与分析

根据近二十年来国内多项经济指标,运用逐步线性回归的方法建立了民用汽车拥有量的计量经济模型,并对模型进行评价和检验。利用该模型可以对今后的民用汽车拥有量进行理论预测,为发展规划提供有依据的理论指导。     

摩托车潇洒闹金华

在金华的通济桥上,笔者留意两分钟,驶过眼前的摩托车有16辆。看来,金华摩托车的拥有量已不是一个小数目了。据业内人士初步统计,金华市的摩托午拥有量达两万来辆。其实,摩托车多起来也就是近几年的事情,而摩托车市场却已经成了一个热点。金华城在日益扩大,与过去相比,距离在日益变长。一些原办在市区的企业现在搬迁到了郊区。从城市的这一头到另一     

关于综合治理城市道路与交通之我见

<正> 一、我国城市道路与交通存在的主要矛盾随着改革开放的深入、经济的繁荣和社会的发展,促使我国车辆迅速增加、城市人口激增、城市不断扩大、城市数目不断增多、城市客运上升。到1990年全国机动车拥有量达17,518,815辆(包括汽车、摩托车、拖拉机),从1983年到1987年人均汽车拥有量增加78.3％。自行车数量从1949年到1990年累积达4.1亿辆,现在自行车保有量为3.6     

统一编码是汽配市场发展和行业转型升级的需要

<正>据权威机构统计,截至2013年底,全国民用汽车已达1.37亿辆,每百户城镇家庭的汽车拥有量是21辆。汽车社会的来临,促进了中国汽车后市场的蓬勃发展。目前,全国有机动车维修企业48万家,截至2014年,我国汽车维修配件规模已达1.6万亿元。因此,汽车的保养与维修已成为人们生活中不可或缺的一部分。法典治乱我国汽车后市场发展不够规范,竞争规则不健全,维修技术和配件质量问题频发,因假冒伪劣配件所发生的消费者维权事件     

综合汽车维修企业疑难病症解析(三十)——变革洗车方式,绿色智能洗车(上)

一、我国洗车市场的传统作业分析中国社科院《中国汽车社会发展报告2012-2013》显示,到今年第一季度,中国私人汽车拥有量将破亿,10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。在高速发展的今天,有车族感觉洗车会浪费他们很多时间,来回堵车,洗车排队,一次少则30min,多则1h,除了洗车还得搭上往返的油钱。但不洗车,会影响市     

中国道路交通及智能运输系统发展策略

中国是世界上人口最多的国家，目前有公路与城市道路约１３０００００ｋｍ（公路１２０００００ｋｍ），其中高速公路４７３５ｋｍ，公路网密度为０．１２５ｋｍ／ｋｍ＾２，机动车拥有量为４５００００００辆，其中汽车拥有量为１５００００００辆，非机动车５００００００００辆。由于改革开放政策的实施，中国经济有了快速的发展，机动车拥有量一直以１５％￣１８％的速度发展，而道路建设速度却只有２％￣３％，致使汽车交通，特     

优胜劣汰 诚实守信促进无锡汽车维修行业健康发展

截止2007年底，无锡市汽车拥有量达43．4万辆（不包括长期驻锡车辆），2007年在本市车辆上牌数达8．2万辆，比上一年增长13鹏幺。汽车维修这块“蛋糕”，主要由全市1523户汽车维修企业分享，其中，一类汽车维修企业达124户，二类达453户，     

发展中国汽车工业的几点冷思考

这里说的汽车业是广义的，不仅指汽车制造业，而且包括与汽车相关联的服务业。美国、欧洲的不少国家以及日本，他们既有发达的汽车制造业，又有十分发达的汽车服务业。这是汽车业发展的一种类型。也有象我国香港地区和新加坡，他们几乎没有汽车制造业，但他们的汽车拥有量同人口相比，比例很高，汽车运输业及汽车服务的行业相当发达。有信息说，菲律宾、泰国和印尼准备采取放弃发展自己汽车工业的立场。这是汽车业发展的又一类型。     

我国私车拥有量年均增速达20％

建设部近日提供的统计数据显示,我国私人汽车拥有量年均增速在20%左右,大大快于经济增速。近年来,随着经济的快速发展和人民生活水平的提高,我国机动车保有量持续快速增长,其中私人汽车拥有量增速明显。截至今6月,全国汽车保     

汽车有量与年产量的神经网络预测研究

采用神经网络建立汽车保有量与年产量时间序列的预测模型,并对我国未来几年的汽车保有量和年产量进行预测,其中包括民用汽车拥有量、私人汽车拥有量和汽车产量等,取得了较为满意的预测结果.对预测结果进行分析,指出了我国汽车保有量与产量今后发展的特点和趋势.     

中国还没有进入真正的私车时代

中国汽车工业正经历着质的发展，成为国民经济的新增长点。中国的汽车市场结构也已发生了很大变化，个人购买比例大幅度增长，汽车开始大量进入家庭。统计显示，近10年来，中国私人汽车拥有量增长了8倍，到2002年达到了770多万辆；私人汽车占有率增长了近3倍，在2002年达到了43％。面对城市居民买车日益高涨的热情，     

我国民用汽车拥有量今年有望超过3000万

本刊讯 “十五”期间我国汽车产业迅猛发展，国内民用汽车保有量也大幅增加。据权威部门预计，到今年年底我国民用汽车拥有量有望首次超过3000万辆，比“九五”末的2000年净增1400多万辆。     

汽车保有量与年产量的神经网络预测研究

采用神经网络建立汽车保有量与年产量时间序列的预测模型，并对我国未来几年的汽车保有量和年产量进行预测，其中包括民用汽车拥有量、私人汽车拥有量和汽车产量等，取得了较为满意的预测结果，对预测结果进行分析，指出了我国汽车保有量与产量今后发展的特点和趋势。     

浅谈如何处理好汽车维修客户投诉问题

<正>近年来,随着私家车拥有量的倍增,汽车维修行业客户投诉也逐渐上升。作为汽车维修行业来说,能够正确、合理地处理好客户投诉问题是至关重要的,这不仅可以帮助维修企业及时了解最新的市场服务动态,还能够捕捉到一些对企业未来发展更有价值的商业信息,但客户投诉多了势必会影响     

对天津汽车拥有量的统计分析

汽车拥有量的多少,车型车数的增长,反映了城乡汽车运输的能力和发展速度。车型的构成能从一个侧面反映出工、农、商各行各业的结构和规模。例如大吨位汽车多用于重工业部门和长途运输。如果一个地区这类车型多,说明这个地区工业规模较大。而小吨位汽车多适用城镇中的商业企业,或作为机关企事业单位的生活用车。     

基于交通污染控制的多车型发展问题研究

针对汽车车型种类日益繁多,交通污染日益严重的问题,目前划分车型的依据多而杂。文中从汽车能源的角度划分车型,提出根据控制车型的拥有量来控制二氧化碳的排放,并建立模型计算碳排放量。从能源与环保角度,提出发展新型能源汽车,尤其是纯电动汽车,是必然的趋势,并给出了控制多车型发展的建议。     

废旧汽车回收利用的探讨

1 前言 所谓废旧汽车再生利用就是将报废汽车解体后的有用资源回收再利用。随着社会经济的迅速发展和人民生活的不断提高，汽车作为重要的陆路交通工具，在社会生活中扮演越来超重要的角色。与此同时，废旧汽车的再生利用问题也就摆在我们面前。，我国汽车作为生活消费品进入家庭已经为期不远，汽车的社会拥有量将会有很大的增长。     

我国私车拥有量年均增速达20％

建设部近日提供的统计数据显示，我国私人汽车拥有量年均增速在20％左右，大大快于经济增速。 近年来，随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，我国机动车保有量持续快速增长，其中私人汽车拥有量增速明显。     

丰田轿车发电机常见故障分析与排除

丰田汽车进入中国市场较早,社会拥有量占有很大的比例。对该种汽车的常见故障进行分析、探讨并介绍排除故障的方法,有很大的实际意义。汽车发电机是汽车电气部分的重要配件,它的好坏直接影响到蓄电池使用寿命,也影响到汽车在紧急时刻能否立即启动的问题。所以,有必要把对汽车发