防止沥青路面早期破坏的方法

沥青路面是用各类沥青作结合料．用碎石、砾石、等作骨料．经过拌合、摊铺、碾压形成的沥青面层,它主要的类型有沥青混凝土、沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治及乳化沥青混合料等。沥青面层使用沥青作结合料增强了矿料间的粘结力,提高了混合料强度和稳定性,使路面的使用质量耐久力得到提高。     

水泥稳定大粒径砾石配合比设计及抗裂性能研究

针对内蒙古的气候、经济、材料等特点,提出采用减少细粒含量、增大粗料含量和最大粒径等措施来减少半刚性基层裂缝。采用K法确定了水泥稳定大粒径砾石级配的范围,并通过室内试验探讨了水泥稳定大粒径砾石基层材料的抗裂性能。     

瀑布沟大坝工程雨季填筑施工技术

瀑布沟大坝主体工程具有填筑量大、工期紧、强度高、填筑技术要求高、质量标准严的特点。砾石土心墙料的填筑与生产则更是重中之重,是制约大坝填筑的关键。而砾石土填筑受雨季施工影响较大,因此,探索大坝工程在雨季填筑施工措施,对砾石土料高效快速填筑打下很好的基础。     

二灰煤矸石（渣）在基层的应用

目前，基层通常是由二灰级配粒石、碎石、填隙碎石、砾石，以及无机结合料稳定的土、砂砾、矿渣、煤矸石等构成，其厚度取决于道路的交通负荷量。基层是沥青路面的主要承重层．所以必须要有足够的强度，并且要保证在水和温度以及行车的作用下具有良好的稳定性，因此必须具备以下的条件。1、有足够的强度和刚度。     

尺寸效应对砂砾石变形特性的分析

砂砾石的变形特性对其在工程应用中有重要意义，它是分析砂砾石地基承载力、砂砾石路基基层厚度的关键．影响砂砾石的变形的因素有很多，如砂砾石的材料特性、含水量、密实度、实验方法等．本文将主要通过对砂砾石混合料在不同尺寸下的三轴压缩实验及承载力实验来研究砂砾石混合料的变形特性，分析尺寸效应对砂砾石变形的影响．在测试手段上作进一步改进，以使测试的砂砾石变形特性更接近实际．     

公路路基施工技术措施

填筑路堤用的大量填料．一般是就近取用当地土石。为保证路堤的强度和稳定性,应选用强度高、稳定性好的土石作填料。碎石、砾石、卵石、粗砂等透水性好的填料,它们不易被压缩、强度高、水稳定性好,填筑时不受含水量限制．分层压实后较易达到规定的施工质量．此类材料优先使用。选择路基填料一般要考虑以下几个方面：     

防止沥青路面早期破坏的方法

沥青路面是用各类沥青作结合料,用碎石、砾石、等作骨料,经过拌合、摊铺、碾压形成的沥青面层,它主要的类型有沥青混凝土、沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治及乳化沥青     

乳化砾石技术简介

简要介绍了芬兰环保型乳化砾石材料的技术特点、适用范围及相关技术指标 ,可为今后国内乳化技术的发展和材料的选用提供参考     

半刚性基层固裂工艺的试验应用

近几年，以无机结合料为稳定材料，的半刚性基层越来越多地被应用于公路建设，这是因为半刚性基层具有强度高、稳定性好、刚性大等特点．能承受更大的车辆荷载作用。另外，半刚性基层材料板体性好，利于机械化施工且工程造价低．能适应重交通发展需要。半刚性基层沥青路面结构正是以其优良的工程性能和显著的经济效益在我国公路建设中得到广泛的应用，已成为高等级公路路面主要结构形式。     

GHJ结合料稳定土性能研究

常用的稳定土结合料普遍存在施工时不易拌合均匀、早期强度增长慢等问题．通过应用双电层理论，减薄双电层厚度，降低ξ电势，GHJ液体结合料，可以有效解决此类问题，同时，分析了GHJ液体及固体结合料稳定土的强度形成机理，并对GHJ稳定土和石灰稳定土的无侧限饱水抗压强度、水稳定性、冻融稳定性、低温收缩性和抗压回弹模量等路用性能进行了对比分析．结果表明，GHJ结合料稳定土可以改善路面基层使用品质，延长使用寿命，具有较好的经济和社会效益，是一种性能优良的半刚性混合料，适宜做高等级公路的路面基层．     

浅谈碎、砾石路面的力学特性

介绍了碎、砾石路面的力学特性。包括碎、砾石路面的强度构成,碎、砾石材料的应力—应变特性和碎、砾石材料的形变积累。     

SBS改性沥青混凝土路面技术研究

所谓改性沥青．也包括改性沥青混合料,是指“掺加橡胶、树脂。高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂）,或采取对沥青轻度氧化加工等措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料”。改性剂是指“在沥青或沥青混合料中加人的天然的或人工的有机或无机材料,可熔融、分散在沥青中,改善或提高沥青路面性能（与沥青发生反应或裹覆在集料表面上）的材料”。     

公路养护中同步碎石封层技术

同步碎石封层技术的特点 传统的表面封层技术是指为提高已摊铺的或示摊铺的，车流量大或小的公路面层的防水性和防滑性．而进行的先撤布沥青结合料，后撒布骨料的技术。它通常是通过使用两种不同的设备一辆沥青结合料撒布车及一辆骨料撒布车来进行的。这样做的成效并不显著，将会由于骨料流失而导致养护效果低劣。而同步碎石封层技术是采用一设备在同一时间内同时撤沥青结合料和骨料。     

浅谈樊魏高速公路路面水泥稳定级配破碎砾石基层施工控制要点

本文结合樊魏高速公路水稳基层施工过程中的质量及技术控制办法．在施工工艺及质量要求等方面浅谈水泥稳定破碎砾石基层施工的几点体会和认识。     

沥青混合料高温稳定性的影响因素

沥青混合料是由沥青、粗骨料、细骨料和矿粉以及外加剂所组成。影响沥青混合料高温性能的因素是很多的．主要分为内在因素和外部条件。内在因素主要是指沥青的性质和稠度．矿料的级配组成．矿料颗粒的形状等。而外部条件与材料的内在因素结合在一起时就会对沥青路面产生综合影响,如外界温度和交通荷载等。     

国内外红土砾石工程特性与路用性能研究

以取自刚果盆地和桂林四塘地区的红土砾石作为研究对象,通过筛分、击实、CBR、直剪等土工试验获得了2种红土砾石的基本物理力学特性,并基于国内外规范要求,分析了2种红土砾石的路用可行性,研究表明,由于2种红土砾石成因不同,两者的工程特性有较大的差别,刚果盆地红土砾石的CBR、抗剪强度以及水稳定性较桂林红土砾石要高;根据国内外规范要求,刚果盆地红土砾石可以直接用作路基、垫层、底基层填筑;当压实度达到规范要求时,桂林红土砾石也能很好地用作各级公路路基填筑料。     

沥青混凝土路面的施工技术及质量控制

引言 通常来说,用沥青材料作为结合料辅筑面层的路面的总称称为沥青路面,在道路建设过程中普遍使用,也有人称为黑色路面,因为用沥青为结合料修成的路面呈黑色。沥青路面之所以应用的如此广泛,是由于路面具有较好的质量和使用耐久性,因为沥青材料具有粘结力较强的特点,能够大大加强矿料之间的粘结力,从而提高混合料的强度和稳定性。在沥青路面施工过程中,     

水泥天然砾石混合料路面的应用研究

为适应黑龙江省农村公路建设的需要，开展了水泥天然砾石混合料路面的应用研究。根据路面材料的室内试验研究结果，提出了水泥天然砾石混合料路面的各项路用性能指标。基于室内试验和现场应用研究的结论，提出了水泥天然砾石混合料路面的质量控制要点。     

Superpave沥青路面混合料的技术分析与应用研究

Superpave沥青混合料是SuperiorPerformingAsphaltParement的英文缩写,翻译成中文称之为高性能沥青路面。该结合料的设计方法是目前先进的沥青混合料设计技术．包含沥青结合料规范性、沥青混合料体积原理、计算机软件运用、设计方法和标准等一系列技术问题,具有现代理论的创新性、     

二灰煤矸石(渣)在基层的应用

目前,基层通常是由二灰级配粒石、碎石、填隙碎石、砾石,以及无机结合料稳定的土、砂砾、矿渣、煤矸石等构成,其厚度取决于道路的交通负荷量。基层是沥青路面的主要承重层,所以必须要有足够的强度,并且要保证在水和温度以及行车的作用下具有