宝马被动安全系统（五）

STVL/R的结构相同，与车门模块一起安装在车门的前部区域内，用于控制和监控前部胸部安全气囊的引爆装置。在卫星式传感器STVL/STVR内各有一个压力传感器，用于更快地识别车门区域发生的侧面碰撞。     

一种基于CAN总线的公交车门运动状态检测系统

针对公交车停靠站时公交车门关闭不当造成卡人,以及现有公交车车载设备数据基本采用CAN总线传输的特点,提出一种基于CAN总线的公交车门运动状态检测系统。此系统先采用车门位置传感器以及车门开关传感器,采集车门运动过程中车门位置和时间的对应关系,然后利用SPASS进行拟合,得到四组车门位置和时间的函数曲线。采用四个i CAN—I/O模块分别将车门位置传感器和车门开关传感器与车身CAN总线连接,同时采用处理器对上述传感器以及总线数据进行处理,并对车门运动过程中的车门实时位置与拟合函数结果进行对比,从而判断出车门的是否卡住乘员。采用本系统可有效判断公交车门是否卡住人,从而减小对乘员的伤害。     

轿车后车门局部表面坑缺陷分析与改善

某车型后车门前部上端压合边缘存在表面坑的质量缺陷,白车身AUDIT评审等级为B类项,漆后整车评审无变化,经过多轮试验,单纯采用常规方法如优化外板冲压件棱线R角和优化外板表面坑均无法减轻该缺陷,最终通过调整车门总成压合模具与制件间隙的方法,该缺陷评审等级降低至C类项,缺陷得到明显改善,为后续车型同类问题的解决提供了参考方法。     

一汔马自达6昕盗系统的MAZDA组成与原理

当发动机罩．行李箱盖(4SD或5HB)或是某一车门没有通过遥控器被打开时，包括声音、光瞽报在内的防盗系统就会被激活。当遥控器开锁按钮被按下．警报就会停止。其系统有一个侵入传感器被安装在车顶(不带滑动天窗)的前部或是车顶的中部(带有滑动天窗）。侵八传感器根据无线电波感应车内的动静，并向防盗控制模块发送瞽告     

宝马E65被动安全系统(二)

3.卫星式传感器 所有卫星式传感器都是通过Byteflight(宝马安全总线系统)与SIM相连的。其供电也是通过SIM控制单元提供的。在Byteflight(宝马安全总线系统)的休眠模式     

08款奥迪R84.2L FSI quattro

多功能真皮运动方向盘3辐设计、带换挡拨片、加强版氙气大灯、带大灯清洗装置及日间行车灯quattro、全时四驱轮胎压力监控系统、ASF；奥迪空间框架结构侧撞保护、包括车门内的铝合金防撞梁、用于激发侧气囊的车门内部的压力传感器、车门内的碰撞缓冲保护垫、电磁减震系统、驱动防滑控制系统ASR、电子差速锁功能、Bang/Olufsen音响系统。     

一汽马自达防盗系统的MAZDA组成与原理

当发动机罩、行李箱盖(4SD或5HB)或是某一车门没有通过遥控器被打开时,包括声音、光警报在内的防盗系统就会被激活。当遥控器开锁按钮被按下,警报就会停止。其系统有一个侵入者传感器被安装在车顶(不带滑动天窗)的前部或者是车顶的中部(带有滑动天窗)。侵入者传感器根据无线电波感应车内的动静,并向防盗控制模块发送警告信号。防盗汽笛被安装在后部,行李箱(4SD或5HB)的左     

奔驰柴油发动机结构原理与维修(七)

温度传感器(B19/7)安装在氧化催化转换器后,柴油颗粒过滤器的上游。温度传感器(B19/7)的任务是记录DPF上游的废气温度。这个数值用于对废气后处理和柴油颗粒过滤器的再生进行控制、监视。只有废气温度超过550℃时才能保证颗粒的燃烧。6.催化转换器上游氧传感器(B85)位置:氧传感器安装在氧化催化转换器前部,涡轮增压器下游。催化转换器前的宽频传感器(氧传感器)探测废气内的剩余氧含量,并发送相应的信号给CDI控制模块。     

2003款宝马7系列燃油系统结构原理

新款宝马轿车燃油系统有许多独特的设计之处,如油压调节器安装在汽油滤内,而不是安装在燃油分配器上,同时燃油泵的控制不是由DME发动机电脑直接控制,而是通过PT-CAN总线和byteflight BMW安全总线系统总线传递给右侧B柱卫星式传感器SBSR,再由该卫星式传感器SBSR控制燃油泵的工作     

无框车门玻璃与B柱盖板的匹配方法

车门主要有三种形式，整体式、分体式和无框式。当选型无框式车门时，车门玻璃与B柱盖板的匹配效果是侧脸的重点，但此位置尺寸链关联因子较多，故匹配存在难点。本文对DTS展开说明，通过一款整车的实践总结出如何达成小且均匀的间隙面差，并制定了问题排查路径用于量产阶段。     

宝马E65被动安全系统(四)

14.右侧B柱卫星式传感器(SBSR)(方框图如图16所示) 右侧B柱卫星式传感器安装在B柱内安全带自动收卷器上方。SBSR控制并监控前乘客侧安全带拉紧力限定器的引爆装置和安全蓄电池接线柱。其另一个功能是调节电动燃油泵(EKP)。     

德国大众帕萨特B6动力系统组成与检修(二)

排气装置：为提高低转速区域内的扭矩，排气装置的前部设计为双导管式。两个排气管路的每一个都装备了一个前催化净化器。前催化净化器与各自的排气歧管以不可松开的方式连接。两个宽带氧传感器作为前催化净化器传感器，监控混合气成分。前催化净化器后有两个阶跃式氧传感器（平板式氧传感器）。这些传感器监控前催化净化器的工作效率。其后有两个排气管路连接在NOx存储型催化净化器上。     

奥迪Q7高级钥匙有时无法打开右前车门

高级钥匙工作原理及诊断思路。一、高级钥匙开锁工作原理(如图1所示)以用高级钥匙开锁为例。1.当司机将手放入某一车门的门把手内(不含后备箱盖)电容式门把手传感器G415(G416、G417、G418)将手指已放入门把手的信息传给无钥匙使用授权天线读入单元J723;2.无钥匙天线读入单元J723通过司机所入车门那一侧的使用和授权天线R134(R135、R137、R138)将一个唤醒信号发送到车钥匙上;3.使用和授权天线读入单元通过所有使用和授权天线给车钥匙发送一个信号;4.车钥匙根据这些     

丰田普瑞维亚车左后车门无法关闭

<正>故障现象一辆丰田普瑞维亚车因左后车门无法自动关闭进店检修。故障诊断及排除接车后首先试车,以确认故障现象。经试车发现,左后车门可以通过遥控器及顶灯处的开关进行解锁,但是无法闭锁;用手拉动左后车门把手时,听到蜂鸣器的响声,但是左后车门还是无法闭锁,其他车门均正常工作。利用故障检测仪读取故障代码,无故障代码存储。由于该车为进口车,没有该车型的相关资料。利用故障检测仪读取故障车左后车门的数据流(图1),并与右后门的数据流进行对比(图2),发现故障车左后车门触摸传感器的信号是Open,右后车门触摸传感器的信号是OFF。     

尚酷R

<正>尚酷自打诞生起就是高尔夫的亲兄弟,不过轿跑式设计使它的车身更低、更宽、线条更突出。大灯造型十分犀利,无框式车门也使这车更加个性。与偏向于家用的高尔夫不同,虽然尚酷只经历了三次换代,但其每一次换代大众都将其最激进的运动元素融入其中。相对于高尔夫R,除了外观,尚酷R与其最大的区别正是在于驱动型式上,前置前驱的尚酷R在过弯感受上与高尔夫R有诸多不同,它更像     

宝马523Li后车门及后备箱盖无法遥控解锁

车型:E60,配置M54发动机。行驶里程:147864km。故障现象:宝马523Li轿车两后车门及后备箱盖无法用遥控器解锁。故障诊断:确认按压遥控器上开锁键时,仅前部两门中控锁可以开启,两后车门及后备箱中控锁均不能被解锁。但后备箱可以用遥控器上机械钥匙打开。     

宝马E65被动安全系统(一)

在宝马E65中首次使用了个世界范围内全新的被动安全系统ISIS(智能安全集成系统)。目前安装的MRS系统（多重乘员保护系统)由一个带压电式加速度传感器的中央控制单元和两个用于识别侧面碰撞的外置式卫星式传赌器组成。各种信号通过常规导线束集中到     

车型 奥迪Q5车（采用2．0T发动机和MCR自动变速器）

故障现象 遥控钥匙遥控距离过短。 检查分析 首先试车验证故障现象。试车发现,遥控钥匙离车1m左右就不能遥控车辆;在车辆的前部和两侧车门位置,不论多近,遥控钥匙都不起作用,     

宝马MINI车电动车窗会自动开启

故障现象一辆2009款宝马MINI R56车,用遥控器将车门闭锁后,电动车窗会自动开启（车窗玻璃自动下降）,且车门会自动解锁。故障诊断与排除按下遥控器闭锁键后故障出现时,车门中控锁按钮会自动弹起,同时电动车窗自动开启,该故障在车门闭锁后出现的时间间隔不等。     

基于光纤传感测量的车门饭金分布载荷识别方法

正车辆在开关门过程中车门钣金的整体变形过程和载荷分布情况是汽车厂家相关车门开发工程师十分关注的问题。常规的使用应变片测量应变的方式只能得到一个或几个特定点的变形和应变情况,而无法得到整个车门在开关门过程中的载荷分布变化。基于光纤传感测量的车门钣金分布载荷识别方法可以克服传统电测传感器测