激励力幅值对非线性能量阱系统全局分岔特性的影响研究

本文在质量比为小参数条件下,研究了简谐激励力幅值变化对非线性能量阱系统全局分岔特性的影响.首先,建立了简谐激励力作用下单自由度非线性能量阱吸振系统动力学模型,并运用复变量平均法推导了系统1:1:1主共振响应的慢变方程;然后通过多尺度法分别在慢变与快变两个时间尺度上研究了对系统慢不变流形以及全局分岔特性;最后,结合相轨迹法仿真了系统平衡点个数和吸引子类型随激励力幅值的演变过程.研究结果表明:非线性能量阱阻尼比小于1/3时,系统才会存在跳跃现象;随着激励力幅值的增加,系统可能出现周期吸引子与折奇点两类平衡点共存、亚临界分岔、Hopf分岔等复杂的非线性动力学行为,系统相轨迹也会发生明显的改变.     

普吉岛旅艇之旅

还没来得及感受曼谷白日的热情,在千禧希尔顿住了一夜之后,第二天一大早用过早餐之后．我们便出发前往素万那普机场前往普吉岛、,勾了赶上早班飞机,前天晚上我甚至连行李都没打开。事实证明,我貌似理性实则偷懒的决策无比正确,曼谷市中心早高峰时段的交通状况与北京比起来好不了多少。好在是慢归慢,还是及时赶上了飞机,一觉醒来,我们在机场出口处看到了普吉岛双棕悯酒店等候多时的接机人员。     

KaMeWa喷水推进器操舵反应慢故障分析

针对船舶在航行中操舵时,出现其中一台或多台KaM eW a反应慢而报警的故障现象,结合实际工作经验,总结归纳了该故障报警在液压伺服系统方面的原因,并对各种原因进行分析,提出相关预防及处理措施,为船舶轮机人员及维修人员排查KaM eW a操舵慢故障提供参考。     

多Agent理论在多堆多机核动力装置中的应用

在建立多堆多机核动力装置模型的基础上应用基于多Agent理论的智能控制系统并进行仿真试验,相比于传统PID控制,冷却剂平均温度和出口蒸汽压力的超调量减小,稳定时间变短,而汽轮机功率响应稍微慢了一点,但其峰值超调变小了,有利于提高核动装置的安全性和可靠性.     

亚泰船厂完成达飞集装箱船球鼻艏改装

5月2日,8500TEU集装箱船“达飞·维瓦尔迪”轮在舟山亚泰船厂No.2干船坞圆满完成球鼻艏改装工程,顺利出坞。整个改装过程历时七天完成。新的球鼻艏重270多吨。原先初始设计航速在25kn左右,因慢航渐成趋势,球鼻艏也应随着航速的减慢得到相应改造。缩小球鼻艏的尺寸,就能相对适应船舶慢航时的航速,有效化解     

广州分会成立大会

一时阴:1957年7月23口上午8时30分二、地点:广州科联三、出席会且:73人四、缺席会昌:27人五、来宾:广州区海运管理局强玉华付局长六、大会主席团:陈创声、伍景英、强秀豪、余履 坦、何叔度七、就录:陈世荣八、筹委会主任委昌陈创声同志报告: 几年来,由赞砒会主义建投高潮的到来,华南地区水运笋业随着也繁荣起来。因此担食起这方面的科学研究及握输交流的造船工程学会迫切需耍成立。去年3月简总会方文均同志来信征殉有关在广州筹祖分会的事宣。当时,由脸我本身工作校佗,筹,丫态含机工作进展得比蛟慢,只是和有关部阴取得了联系,交换意晃,龙且…     

一种具有双闪光的实用报警电路

以小型密封继电器为主体的闪光报警装置已在不少船舶上使用,实践证明,它完全能够满足实际使用要求。在此基础上,研制了一种双闪光报警装置,较单闪光报警装置,增加了下面四种功能,可以处理十多路信号,具有简单、实用、可靠等特点。 1、故障发生后信号灯闪光由单一分为快、慢两种。某一路故障发出后且一直存在时,则该路报警信号灯“快闪”;当故障发生后,又消失时,则信号灯为“慢闪”。     

金融风暴影响下的香港航运业

始于去年下半年的亚洲金融风暴,不仅造成该地区的汇市、股市大幅波动,拖慢了整个区域的经济发展步伐,也给亚洲航运业带来不小的负面影响。作为香港的航运企业,我们更为关注的是,亚洲金融风暴对于香港航运业具有多大影响?我们应如何把握其未来变化以迎接挑战? 香港港口:温和小幅增长 香港今年集装箱吞吐量增幅明显减慢,预计约3％—4％的小幅温和增长,但仍有望保持世界第一大集装箱港的位置。     

基于舰载雷达小样本的低慢小目标识别方法

本文针对舰载雷达低、慢、小目标探测面临的小样本识别问题,提出一种基于小样本学习的低慢小目标分类识别方法。该方法将低慢小目标雷达回波数据转换到小波变换域,利用多头注意力机制和双向长短记忆人工神经网络相结合的方式,解决了小样本目标分类识别的问题。在低慢小目标雷达回波仿真数据集上,开展模型训练和算法验证,分析任务差异性与识别准确率的关系,实验结果表明该方法对典型低慢小目标识别精度可达90%以上,在雷达目标识别领域具有较好的应用价值。     

“红辣椒”的湛蓝情缘

一九八六年,夏. 伴随着夏日的新绿与微热,我来到了这个世界. 按照家族的惯例,由爷爷给我取名为"娟星",与方言中的"专心"同音,爷爷希望我凡事都能认真,专心致志.2004年,我考入天津工业大学法学系,第一次走出湖南.2008年,考入广州海事局,一个不会游泳的旱鸭子从此与海结缘. 我来自湖南中部一个多山多丘陵的地方,房子都是依山而建,八层的教学楼可以从四楼直通大道.窗外的风景,也多是层峦起伏的山峰.记得有一年,老师要求写一篇关于理想的作文.望着窗外连绵山峰,我提笔写下:我想拥有一把斧头,可以从这山中开出一条路,走到山的那一边,看看那边的风景.     

慢波速旁路管水动力噪声消声器降噪特性研究

根据经典旁路管消声器设计方法,建立柔性壁慢波速旁路管水动力噪声消声器的物理模型,分析旁路消声器材质、尺寸参数对水管路消声性能的影响,用实验验证了慢波速旁路管消声器的消声效果,并采用并联不同长度慢波速旁路管的方式在宽频域内达到较好的消声效果.     

幽默趣闻

恳求多打几枪 一天,著名电影艺术大师卓别林,带着一大笔款子,骑车驶往乡间别墅。遇见一个强盗,拿着手枪逼他交出钱来。卓别林答应了。但他恳求说:“请帮个忙,在我的帽子上打两枪。我回去好向主人交待。”强盗摘下卓别林的帽子打了两枪。卓别林又说:     

SC-FDE系统中一种信道估计方法的研究

单载波频域均衡(SC-FDE)技术是一种能有效对抗无线传输多径效应的方法.根据SC-FDE系统中2UW帧结构的特殊性质,在多径延迟不是很大的慢时变传输条件下,对一般的LS和基于DFT的信道估计方法进行改进,提出了一种适合SC-FDE系统的估计方法.仿真分析显示,这种方法可以带来较好的性能增益.     

深海搜救系统中通信模型的建立

在慢跳帧和快跳帧的基础上提出FFH/MFSK通信模型,利用此模型进行信号的二次调制,并与MFSK调制以及FGC编码方法进行深海水域的实验性能对比。通过实验结果可知,本文采用的模型抗多径干扰的能力强,提高了较低信噪比情况下信息传输的可靠性。     

中集集团完成智能罐式集装箱多式联运应用能测试

编者按:我刊2007年第11期刊登<危险化学品运输罐式装备智能监测系统>一文.目前中集集团已将这一系统成功应用于罐式集装箱,并完成多式联运的工业试验,我刊特发表以下报道对我国集装箱工业这一创新成就表示祝贺.     

大西洋的呼救声

呼救一九七五年十一月二十六日,是一个极平常的日子,世界上没有任何惊人事件发生。具有不同情趣的人们,各自按照自己的生活信条奔波、忙碌。就在这天,分布地球各个角落的一千多名无线电爱好者,同时收到了大西洋某处发出的求救信号: “我是托尼,我是托尼,你们听到了吗?我处在风     

永盛轮随船日记(下)

AUG31 19:00时,船位:76°59.96′N/127°07.9′E,GC/284,GPS GC/280,磁罗经航向/342,速度/13.9节;自南向北跨越北纬77度纬线。就在此时,久违的太阳恰巧在西边天际中的乌云中突然露出尊容,这是永盛轮进入北极圈以来看到的最美丽的晚霞。船员们争相拍摄。如果你是一个摄影爱好者,一定不会错过这千载难逢的好机会。遗憾的是我的手机没有滤光功能,无法把挂在天空中火球般圆圆的太阳呈现出来。今晚船钟拨慢1小时(进入东7时区),每班20分钟。这两天的日记忘了记录一件事,就是永盛轮的机舱从29日开始已经恢复值     

慢船理论发展概况及其评述

本文介绍了慢船理论的产生与发展,并进行了较为详尽的讨论和评述,指出了存在的主要问题,概述了国内研究状况,最后展望了慢船理论今后的研究方向。     

一种基于乘性规则和支持向量域的水中目标识别分类器探讨

目标识别是水中设备智能化的关键技术之一.通过阐述支持向量域描述(SVDD)以及乘性规则(GA)的原理,提出基于乘性规则和支持向量域结合的方法对水中目标进行分类识别,对比SVM算法需要支持向量数多,运算速度慢的缺点,该方法能有效提高优化识别速度.     

冰岛剪影

我乘坐“冰岛航空公司”的班航从伦敦飞往雷克雅未克,冰岛的奇特我在飞机上就已经首先体验到了。我随便翻看了一下《乘客须知》,看见里面的一栏广告写着:“快多喝些啤酒,因为这是你入境前最后的品尝机会!”原来冰岛酒店和旅馆里不出售啤酒。按法律规